Vaizdo įrašas: 2-oji X-37B bandomoji orbitalinė transporto priemonė sėkmingai įvykdo pirmąjį skrydį nusileisdama Vanderbergo AFB (Kalifornija) 2012 m. Birželio 16 d. Antroji X-37B orbitinė bandomoji transporto priemonė suprojektuota paleisti kaip palydovas ir nusileisti kaip lėktuvas. , kurį „Boeing“ pastatė Jungtinių Valstijų oro pajėgų Greitųjų pajėgumų tarnybai, yra įperkama, daugkartinio naudojimo kosminė transporto priemonė. Kreditas: „Boeing“.
Žemiau žiūrėkite nusileidimo vaizdo įrašą
Antrasis iš slapčiausių JAV oro pajėgų X-37B bepiločių, daugkartinio naudojimo mikroautobusų saugiai nusileido birželio 16 d., Šeštadienį, 5:48 val. Ramiojo vandenyno vietos laiku Vandenbergo oro pajėgų bazėje, Kalifornijoje, kad būtų baigtas rekordinis 469 dienų eksperimentinis bandymas. skrydis Žemės orbita.
Tai buvo pirmasis OTV-2 skrydis ir antrasis kariuomenės įslaptintos X-37B orbitinės bandomosios transporto priemonės (OTV) bandymų programos, skirtos JAV oro pajėgų greitųjų pajėgų tarnybai, skrydis.
Daugkartinio naudojimo kosminis lėktuvas yra suprojektuotas paleisti kaip palydovas ir nusileisti ant kilimo ir tūpimo tako kaip lėktuvas ir NASA šaudyklė. „X-37B“ yra vienas iš naujausių ir pažangiausių kosminių laivų, iš naujo įplaukiančių iš naujo.
Štai „YouTube“ nusileidimo vaizdo įrašas, kurį išleido JAV oro pajėgos:
OTV-2 buvo paleista ant Jungtinio paleidimo aljanso „Atlas V“ stiprintuvo iš Cape Canaveral oro pajėgų stoties, Fla., 2011 m. Kovo 5 d.
Praėjus maždaug 18 minučių po starto, oro pajėgos paskelbė įslaptintos misijos naujieną. Informacija apie oro pajėgų orbitiniame kosminiame lėktuve pakrautus krovinius ir eksperimentus yra uždengta karinio saugumo šydu.
Nežinia, ar X-37B bandomojo skrydžio metu atliko žvalgybinę veiklą. Jis tikrai gali dislokuoti palydovus kosmose
Oro pajėgos sako, kad pagrindinis misijos tikslas buvo patikrinti transporto priemonių galimybes ir išbandyti galimybę siųsti eksperimentus į kosmosą ir saugiai juos grąžinti.
Vaizdo antraštė: Slapčiausias oro pajėgų oro pajėgų X-37B OTV šaudyklinis gaubtas yra 5 metrų naudingosios apkrovos gaubte ir yra užrišamas ant „Atlas 5“ raketos, esančios Pad 41, Cape Canaveral oro pajėgų stotyje, Floridoje, prieš paleidimą 2011 m. Kovo 5 d. Iš arti žiūrint į nosies kūgį, laikantį klasifikuotą X 37-B, pavaizduotos virkštelės linijos. Kreditas: Kenas Kremeris
Gerokai daugiau nei vienerių metų misijos trukmė gerokai viršijo pirmojo OTV plausto 220 dienų misijos trukmę ir išbandė papildomas galimybes. „Boeing“ pastatė dvi OTV transporto priemones. Pirmasis laivas, žinomas kaip OTV-1, buvo pirmoji Jungtinių Valstijų bepilotė transporto priemonė, kuri savarankiškai grįžo iš kosmoso ir sausumos.
Anksčiau NASA kosminiai šaudmenys, pilotuojami kosmonautų, buvo vienintelės kosminės transporto priemonės, kurios įrodė sugebėjimą grįžti į Žemę ir būti pakartotinai panaudotos.
„Transporto priemonė buvo sukurta maždaug 270 dienų misijos trukmei“, - oro pajėgų pranešime sakė X-37B programos vadovas pulkininkas leitenantas Tomas McIntyre'as. „Iš pirmosios misijos įvertinimų po skrydžio mes žinojome, kad OTV-1 galėjo būti orbitoje ilgiau. Taigi vienas iš šios misijos tikslų buvo pamatyti, kiek toliau mes galime nustumti į orbitą. “
„Boeing“ pastatė 11 tūkst. Svarų šiuolaikinio daugkartinio naudojimo OTV kosminę plokštumą, kuri yra maždaug ketvirtadaliu didesnė už NASA šaudyklą. Jį iš pradžių sukūrė NASA, tačiau 2004 m. Jis buvo perkeltas į Gynybos pažangiųjų tyrimų projektų agentūrą (DARPA).
„Panaikinus kosminių laivų parką,„ X-37B OTV “programa suteikia išskirtinių galimybių plėtoti kosmoso technologijas“, - teigė McIntyre'as. „Grąžinimo galimybės leidžia oro pajėgoms išbandyti naujas technologijas be tokio paties įsipareigojimo, kurį patiria kitos programos“.
Tarp pažangiausių išbandytų technologijų buvo galimybė automatiškai nuvažiuoti orbitą, šiluminės apsaugos plytelės ir aukštos temperatūros komponentai bei sandarikliai.
„Pažangios„ X-37B “šiluminės apsaugos ir saulės energijos sistemos, aplinkos modeliavimas ir diapazono saugos technologijos yra tik keletas išbandomų technologijų“, - sakė McIntyre'as. „Kiekviena misija padeda mums tęsti pažangą šiose srityse.“
Vaizdo antraštė: X-37B orbitinio bandomojo automobilio (OTV) išpūtimas ant Atlas V raketos 2011 m. Kovo 5 d. Iš kosminio paleidimo komplekso-41 (SLC-41) Cape Canaveral oro pajėgų stotyje, Floridoje. Kreditas: Kenas Kremeris
OTV-1 gali pakilti nuo 2012 m. Spalio mėn. Iš Canaveral kyšulio.
„Mes laukiame antrojo„ OTV-1 “paleidimo vėliau šiais metais ir galimybės parodyti, kad„ X-37B “yra nebrangi kosminė transporto priemonė, kurią galima pakartotinai naudoti pakartotinai“, - sakė Paulius Rusnockas, „Boeing“ vyriausybės kosminių sistemų viceprezidentas.
Perskaitykite mano X-37B OTV-2 ataskaitą prieš paleidimą ir apžiūrėkite mano artimą „Atlas“ paleidimo padėklo nuotraukų albumą - čia
