Remiantis naujienų žiniomis, traukinys, kuris nevažiuoja fizinėmis vėžėmis ir neturi vairuotojo, netrukus galėtų vežti priemiestinius keleivius į Kiniją.
Naujasis autonominis geležinkelių tranzitas (ART) sujungia autobusų ir traukinių pervežimo sistemas, pranešė „Xinhua News“. Kaip ir metro traukinys, bet gatvėje, ART naudoja jutiklius kelio matmenims nustatyti ir vadovaujasi autonominio vairavimo technologija, kurią sukūrė Kinijos geležinkelių gamintojas CRRC „Zhuzhou Locomotive“. Ši technologija leidžia transporto priemonei sekti maršrutus nereikia bėgių. „Xinhua“ pasakojo vyriausiasis projekto inžinierius Feng Jianghua.
CRRC atidengė ART birželio 2 d. Zhuzhou mieste, Hunano provincijoje. Tranzito sistema skirta pagreitinti miesto viešąjį transportą, pranešė „People's Daily Online“.
Trijų vežimų ART yra daugiau nei 100 pėdų (30 metrų) ilgio ir gali gabenti iki 307 keleivių, pranešė „People's Daily“. Tranzito sistema gali pasiekti didžiausią 43 km / h (70 km / h) greitį ir nuvažiuoti daugiau nei 15 mylių (25 km) vos per 10 minučių įkrovimo.
ART vystoma nuo 2013 m., O CRRC planuoja sistemą diegti 2018 m., Pranešė „The Independent“.
