(Redaktoriaus pastaba: Kenas Kremeris yra Floridoje, skirtas „Space Magazine“ žurnale apie būsimą bandymą paleisti „Endeavour“.)
„Mes galime skristi„ Orion “2013 m.“, - sako Johnas Karasas, „Lockheed Martin“ Žmogaus kosminio skrydžio generalinis direktorius ir generalinis direktorius. „Lockheed“ yra pagrindinis NASA „Orion“ kapsulės rangovas.
„Neabejoju, kad galime tai padaryti. „Orion“ yra labai saugus “. Jis keletą kartų atkakliai pakartojo šį teiginį, visiškai neabejodamas savo mintyse per platų interviu. Šiandien (vasario 6 d.) NASA spaudos centre ilgai kalbėjau su „Karas“, prieš pat planuojamą vasario 7 d. Vykstant šaudyklų „Endeavour“ misijai į STS 130.
„Lockheed Martin“ paskelbė oficialų pareiškimą, kuriame sakoma: „Mes esame labai nusivylę administracijos pateiktu NASA biudžeto pasiūlymu, kuris panaikintų„ Project Orion “, kaip dalį NASA žvaigždynų programos panaikinimo. „Orion“ brandumas išryškėja dėl jos pasirengimo pirmajam bandomajam skrydžiui per kelias savaites. Tiesą sakant, „Orion“ gali būti pasirengęs įgulos skrydžiams į žemos žemės orbitą ir kitoms žvalgymo misijoms jau 2013 m., Taip sumažindamas atotrūkį tarp JAV žmonių skrydžio galimybių kosmose, kai šaudyklė bus iškelta vėliau šiais metais “.
Karas suabejojo visišku Obamos administracijos ir NASA vizijos ir realizmo trūkumu nusprendęs nutraukti „Project Constellation“, kuris apima naująją „Orion“ kapsulę, „Orion“ stiprintuvo raketą „Ares 1“ ir stiprintuvą „Ares 5 Heavy Lift“, reikalingą Mėnuliui, Marsui pasiekti. ir už jos ribų. „Mane labai nustebino atšaukimas. Tikėjomės ir manėme, kad vidutinis kelias su kai kuriais „Constellation“ pakeitimais yra pagrįstas. Mes nesitikėjome, kad nieko neliksime “.
„Kur yra JAV lyderystė kosmose, jei netrukus neturime sunkiojo keltuvo? ar giliųjų kosminių įgulų pajėgos?
„Visos Rusijos, Kinijos, Japonijos ir Indijos stiprintuvai yra tokie patys arba geresni nei JAV atsargų parkas. Kodėl kas nors turėtų paskatą dirbti su mumis, jei jau turi savo stiprintuvus ir įgulos transporto priemones LEO. Pasaulio tautos žiūrės kitur, o ne į JAV “, - pabrėžtinai man sakė Karasas. „Tai nėra tarptautinis bendradarbiavimas, jo tarptautinė priklausomybė!“
„Mes neišlaikysime lyderystės kosmoso srityje, jei JAV išleis pinigus tik komercinei LEO technologijų plėtrai pagal naujus Obamos administracijos siūlymus, o ne realiai vykdomai raketų programai, kuri kuria, išbando ir paleidžia skrydžio aparatūrą. Kitos šalys taip pat turi transporto priemones ir technologijų programas. “
„Kol kas komandai sakiau, kad„ Job 1 “turi būti ramus ir susikaupęs. Mes dar nepasibaigę. Tęsiame „Constellation“ programą pagal mūsų sutartis su NASA. Pagal įstatymą Kongresas vis tiek turi pasakyti savo nuomonę. Programos negalima nutraukti negavus kongreso patvirtinimo. Mes tikimės, kad ten dirbame su NASA ir Kongresu. “
„Mes turime atlikti daugybę su„ Orion “susijusių testų, įskaitant LAS arba„ Launch Abort System “testą per 60 dienų. Mes taip pat turime testavimo aparatūrą „Michoud“ ir kitose vietose Luizianoje, Teksase ir Floridoje. Praėjusiais metais sėkmingai baigėme preliminarią „Orion“ dizaino apžvalgą. Mes vadovaujame kritinei projekto peržiūrai (CDR), kuri prasideda 2010 m. Rugpjūčio mėn. Ir prasideda kitais metais. „Orion“ yra pats efektyviausias kada nors pastatytas. Ir tai pilna naujovių “.
„Karas“ buvo įsitikinęs dėl ankstyvo „Orion“ pasirengimo ir karštai nesutinka su mėlyno kaspino Augustino komisijos, kuri įvertino „Projekto žvaigždyną“, išvadomis ir savo galutinėje ataskaitoje pareiškė, kad „Orion“ kapsulė negalėjo būti paleista anksčiau nei 2015– 2017 m. „Karas“ teigė: „Mes galime „Orion“ kapsulę, kuri bus pastatyta ir paruošta skristi iki 2013 m. Ji greičiausiai sunaudos 5 segmentų „Ares 1“ raketą ir greičiausiai galės paleisti su 4 astronautais lėktuve. Kad tai atliktume, pirmiausia turime kapsulę atlikti kelis aukštikalnių abortų bandymus. Tai atliktų bepilotis orbitos testas 2012 m.
Yra keletas alternatyvių būdų, kaip naudoti „Ares 1“ kaip papildomą raketą, jei Lockheed'as nusprendžia siūlyti NASA komercinį kelią į žmonių skraidymą kosmose. Buvo spėliojama, kaip paleisti pirmąjį 4 segmentų „Ares 1“ etapą, kuris taip pat gali veikti, tačiau su tam tikromis modifikacijomis siekiant sumažinti „Orion“ svorį. Kai kurias sistemas ar komponentus, pvz., „Service“ modulio dydį, avioniką ir neapibrėžtą gyvybės palaikymo aparatūrą, reikės supaprastinti, sumažinti ar atsisakyti, todėl gedimų atveju bus mažiau atrankos ir tvirtumo “, - teigė Karas.
„Delta 4 Heavy“ ir „Atlas 5“ yra ir kitos papildomos galimybės. Be abejo, tai, kad taip pat reikės paaukoti kai kuriuos sugebėjimus. Pavyzdžiui, „Orion“ gali padaryti tik LEO ir tokiu būdu atsisakyti Mėnulio, Marso ir kitų giluminės kosmoso taikinių, tokių kaip asteroidai. Tačiau jis mane perspėjo sakydamas, kad dar reikia daug nuveikti nustatant šias alternatyvas. Dėmesys LEO nėra lyderystė kosmose. Tauta turėtų laikytis subalansuoto požiūrio “, - sako Karas. Šiandien paaukotos galimybės galėtų būti įtrauktos vėliau.
Taip pat akivaizdu, kad pinigus bus galima sutaupyti projektuojant ir statant kapsulę, kurioje būtų mažiau saugumo galimybių. Daugelis išreiškė baimę dėl to.
Leiskite man pasakyti visiškai aiškiai, kad „Karas“ NĖRA pasisakė už bet kokį variantą sumažinti įgulos saugumą. Tiesiog pareiškimas, kad kompromisai įgulos saugai, būtų tiesioginė pasekmė plėtros išlaidų sumažinimui, nes „Orion“ kapsulėje būtų pašalintos operacinės sistemos, siekiant patenkinti komercinę konkurenciją.
Iš tikrųjų „Karas“ yra labai susirūpinęs, kad einant komercinio taksi keliu, astronautų saugumas yra būtent tai, kas bus paaukota. „Aš labai susirūpinęs, kad kyla pavojus saugos ir saugos standartams. Apie komercinius teikėjus yra daug retorikos “.
Tiesą sakant, dar niekas nekonstravo jokios įmėgintos kapsulės ir daugelis komentatorių mano, kad greitas jų pateikimo laikas yra nerealus. Kai kurie reklamos tiekėjai tvirtino, kad maždaug per dvejus metus jie turės paruoštą kapsulę. Bet jie net nėra išbandę nepilotuojamų krovinių vežėjų.
„Kas nutiks, jei komerciniai tiekėjai nepavyks pristatyti? o valdomų kapsulių rinka neįvyksta? Tuomet JAV nebus palikta galimybė paleisti savo astronautų į kosmosą galbūt dešimtmečiui ar dar daugiau “. Taigi gresiantis „atotrūkis“ augs dar ilgiau ir dar labiau kels grėsmę JAV kosmoso lyderystei “, - teigė Karasas.
„Pasak„ Lockheed “,„ Orion “tauta ir privati pramonė jau padarė nemažų investicijų, kurios yra vertinamos kaip žmogiškos, kad užtikrintų saugos lygį, kurio neprilygsta nė viena ankstesnė ar šiuo metu siūloma ekipažuoti transporto priemonė“.
„Daugiau nei 4000 žmonių dirba„ Orion “, o šiems darbams gresia pavojus. „Lockheed“ ir jos partneriai išleido 300 milijonų dolerių iš planuojamų 500 milijonų dolerių investicijų į „Orion“, - pasakojo Karasas.
Dėl kosminės erdvės šaudyklės pasitraukimo 2010 m. Pabaigoje rizikuoja daugiau kaip 7000 darbo vietų Kennedy kosmoso centre ir dar tūkstančiai JAV. Atšaukus „Project Constellation“, dar daugiau netikrumo ir tikėtinų nuostolių dar 500 darbo vietų Cape.
Vasario 1 d. NASA komercinėms firmoms skyrė 50 milijonų dolerių, kad jie galėtų pradėti kurti komercinių žmonių kosminių skrydžių koncepcijas ir technologijas.
„Tiesiog protinga, kad mokesčių mokėtojai turėtų atsarginį planą“.
„Mes atlikome visą analizę, o kiti ją patikrino savarankiškai, todėl„ Orion “iš esmės tapo saugesni už alternatyvas“, - padarė išvadą Karas.
Ankstesni Keno Kremerio STS 130 / ISS straipsniai
