Orionas „EFT-1“ šilumos skydas yra pakrautas iš NASA „Super Guppy“ orlaivio po transportavimo iš Mančesterio, JAV ir gruodžio mėnesį atvykus į Kennedy kosmoso centrą Floridoje. Kreditas: Ken Kremer / kenkremer.com
Istorija atnaujinta [/ antraštė]
KENNEDY ERDVĖS CENTRAS, FL - Šilumos skydas, lemiantis 2014 m. NASA „Orion“ bandomojo skrydžio sėkmę, atkeliavo į Kennedy kosmoso centrą (KSC) agentūros „Super Guppy“ orlaiviu - tiesiog pakankamai erdvus, kad tilptų brangaus krovinio viduje.
Šiuo metu „Orion“ yra kuriama kaip NASA naujos kartos žmonėms skirta transporto priemonė, pakeičianti dabar pasitraukusį kosminį šaudyklą. Šilumos skydų atėjimas yra pagrindinis laimėjimas kelyje į pirmaeilį erdvėlaivio skrydį.
„Šilumos skydas, kurį šiandien gavome, yra svarbus Oriono etapas. Tai yra tolesnio erdvėlaivio surinkimo pagrindas “, - interviu KSC šaudyklinių nusileidimų punkte interviu žurnalui„ Space Magazine “sakė NASA„ Orion “KSC gamybos operacijų vadovas Scottas Wilsonas, kol vyko iškrovimas.
„Jis bus sumontuotas„ Orion “įgulos modulio apačioje 2014 m. Kovo mėn.“
Planuojamas orlaivio „Orion“ skrydis, vykdomas bepilotės „Test Flight Test 1“ (EFT-1) misijos metu, planuojamas sprogimas iš Floridos kosminės pakrantės 2014 m. Rugsėjo mėn. Viduryje ant „Delta 4“ stiprintuvo, sakė Wilsonas.
Šilumos skydas buvo įkeltas iš „Textron Defense Systems“, esančio netoli Bostono, Masačusetso valstijoje, ir buvo iškeltas iš „Super Guppy“ gruodžio 5 d., Kai „Space Magazine“ stebėjo procesą kartu su aukščiausiais vadovais iš NASA ir pagrindiniu „Orion“ rangovu Lockheed Martin.
„Orion“ šilumos skydas yra pats didžiausias tokio tipo tipas. Jis yra platesnis nei „Apollo“ ir „Mars“ mokslo laboratorijų šilumos skydai “, - Todd Sullivan pasakojo KSC kosmoso žurnalas. Sullivanas yra „Lockheed Martin“ šilumos skydo vyresnysis vadovas.
Šiuolaikiška „Orion“ įgulos kapsulė galiausiai leis astronautams skristi į gilumines kosmoso vietas, įskaitant Mėnulį, Asteroidus, Marsą ir už jos ribų - visoje mūsų Saulės sistemoje.
Šilumos skydas buvo vienas iš paskutinių pagrindinių aparatūros elementų, reikalingų „Orion“ išorinei struktūrai užpildyti.
„Šilumos skydelių pirminės struktūros, kuri gabena visas apkrovas, gamyba buvo pradėta Lockheed Martin„ Waterton “gamykloje netoli Denverio“, - sakė Sullivan. Čia buvo pagamintas titano kompozicinis skeletas ir anglies pluošto oda, siekiant suteikti šilumos skydui formą ir suteikti konstrukcinę paramą tūpimo metu.
„Tada jis buvo išsiųstas į„ Textron “Bostone kovo mėn.“, - pasakojo kitas Sullivanas kitam surinkimo operacijų etapui.
„Jie uždėjo„ Avcoat “šlifavimo medžiagą iš išorės. Būtent tai apsaugo erdvėlaivį nuo sugrįžimo karščio “.
„Textron“ technikai ką tik baigė montuoti stiklo pluošto-fenolio korio struktūrą ant šilumos skydo odos. Tada jie užpildė kiekvieną korio 320 000 ląstelių abliacine medžiaga „Avcoat“.
Kiekviena ląstelė buvo rentgeno spinduliais nušlifuota ir nušlifuota taip, kad atitiktų „Orion“ griežtas projektavimo specifikacijas.
„Dabar turime maždaug du su puse mėnesio darbo, kad paruoštume„ Orion “įgulos modulį, kol šilumos skydas bus užsukamas ir sumontuotas“, - aiškino Sullivanas.
„Avcoat“ apdorotas apvalkalas apsaugos Orioną nuo ekstremalios beveik 4000 laipsnių Fahrenheito ugnies, kurią jis patiria karščio metu, kurį patiria karšdamas, kai jis patiria greitį į Žemę. Abliacinė medžiaga nusidėvės, nes įkaista per kapsules, kai ji vėl patenka į atmosferą, tokiu būdu užkertant kelią šilumos perdavimui į likusią kapsulės dalį ir išgelbėjant ją bei žmonių įgulą nuo visiško sunaikinimo.
„Šilumos skydo išbandymas yra vienas iš pagrindinių ELP-1 skrydžio tikslų“, - aiškino Wilsonas.
„Orion EFT-1 kapsulė grįš daugiau nei 20 000 MPH“, - pasakojo Wilsonas. „Tai yra maždaug 80% grįžimo greičio, kurį patiria„ Apollo “kapsulė grįžusi iš„ Apollo “mėnulio nusileidimo misijų.“
„Didelė priežastis norint pasiekti tokius didelius greičius per ELP-1 yra galimybė išbandyti šiluminės apsaugos sistemą, o šilumos skydas yra didžiausia jos dalis.“
Dviejų orbitų keturių valandų EFT-1 skrydis pakels „Orion“ erdvėlaivį ir jo pritvirtintą antrąjį etapą į 3600 mylių orbitos aukštį, maždaug 15 kartų aukštesnį nei Tarptautinė kosminė stotis (ISS) - ir toliau nei bet kuris žmogaus erdvėlaivis. nukeliavo per 40 metų.
„Daugybė jutiklių ir prietaisų buvo specialiai sumontuoti ant EFT-1 šiluminio skydo ir galinio apvalkalo plytelių, kad būtų galima surinkti tokius temperatūros, slėgio ir įtempių matavimus ekstremaliomis atmosferos grįžimo sąlygomis“, - aiškino Wilsonas.
Tai patvirtinti padės duomenys, surinkti nepilotuojamo ELP-1 skrydžio metu. arba paneigimas, projektiniai sprendimai ir kompiuteriniai modeliai, kai programa pereis į pirmąjį skrydį 2017 m. NASA mamuto SLS retrospektyvoje, vykstant EM-1 misijai, o vėliau - žmonių įgulos misijoms.
„Aš labai didžiuojuosi atliktu darbu, džiaugiuosi turėdamas šilumos skydelį čia [KSC] ir noriu jį sumontuoti“, - baigė Sullivanas.
Čia nuolat stebėkite „Orion“, „Chang’e 3“, „LADEE“, „MAVEN“ ir „MOM“ naujienas bei Keno reportažus iš „Canaveral“ kyšulio ir „Kennedy“ kosmoso centro spaudos svetainės.
…………….
Artimiausiose Keno prezentacijose sužinokite daugiau apie „Orion“, MAVEN, MOM, „Mars rovers“, „Chang’e 3“, „SpaceX“ ir dar daugiau
Gruodžio 10 d .: „Antares ISS startas iš Virdžinijos,„ Mars “ir„ SpaceX “misijos atnaujinimas“, Prinstono mėgėjų astronomų asociacija, Prinstono universitetas, Prinstonas, NJ, 20 val.
Gruodžio 11 d .: „Smalsumas, MAVEN ir gyvenimo ieškojimas iš Marso“, „LADEE & Antares ISS pristato iš Virdžinijos“, „Rittenhouse“ astronomijos draugija, Franklino institutas, Fila, PA, 20 val.
