Ar vienam iš kitų nusileidimų į Marsą galėtų vadovauti komercinė įmonė? „Masten Space Systems“ vertikalaus kilimo ir tūpimo transporto priemonė „Xombie“ neseniai išbandė variklinius nusileidimo ir tūpimo trajektorijos algoritmus, kurie galėtų būti naudojami būsimose „Mars Entry Descent and Landing“ (EDL) programose.
„Turbūt pastebėjote, kad pastaruoju metu labai daug skraidome su Xombie, darydami įdomių dalykų“, - savo svetainėje rašė „Masten“ komanda. „Ką tik baigėme„ Xombie “skrydžių kampanijos trečiąjį etapą, praplečiantį tai, kas, mūsų manymu, yra pagrindinė šalies antžeminio nusileidimo bandomoji dalis.“
Šiuos labai smagiai stebimus bandomuosius skrydžius „Masten“ baigė reaktyvinio varymo laboratorijai, norėdama išbandyti savo varomo nusileidimo ir tūpimo trajektorijos optimizavimo algoritmus būsimoms EDL programoms.
„Gali atrodyti, kad lengva, bet skraidyti VTVL yra tikrai sunku“, - „Twitter“ sakė „Masten“ kosminių sistemų techninis direktorius Davidas Mastenas.
Bendrovės teigimu, šią savaitę skrydžiai pasiekė didesnį vertimo greitį nei ankstesni skrydžiai ir sėkmingai išplėtė „Xombie“ skrydžio voką. Skrydį valdė Masten'o vadovaujama, navigacijos ir valdymo sistema.
Skrydis pakilo į 476,4 metrus, o tada vertėsi žemyn 750 metrų, kai horizontalus greitis buvo 24 metrai per sekundę (53 mylios per valandą).
„Kiek mums žinoma, 750 metrų vertimo skrydis yra ilgiausias sausumos vertimo skrydis, kurį kada nors vykdė vertikalus kilimas raketa, vertikalaus tūpimo laivu“, - sakoma „Masten“ tinklalapyje. „Galite lažintis, kad po šio skrydžio aplink„ Masten “komandą buvo daug aukštų penketukų!“
Tai buvo trečiasis bandymas, kurį „Masten“ padarė JPL, kad patvirtintų jų algoritmą, ir visi tikslai buvo sėkmingai pasiekti.
„Masten Space Systems“ „Xombie“ raketa su „Draper Laboratory“ GENIE skrydžių valdymo sistema leidžia nenuoseklų skrydį iš Mojave oro ir kosminio uosto. (Nuotrauka iš „Draper Laboratory“ sutikimo)
