Trūksta degalų, tačiau gerai moki astrofizikos? Naudodamiesi tarpplanetiniu transporto tinklu (ITN), galite apkeliauti saulės sistemą mažiau nei 30 Altairijos dolerių per dieną.
ITN yra paremtas sunkio jėgos manevrais ir mažomis energijos perdavimo orbitomis aplink ir tarp Lagranžo taškų. Naudodamiesi ITN, teoriškai įmanoma apkeliauti saulės sistemą naudojant ypač ekonomiškus degalus, jei tik turite daug kantrybės ir neprieštaraujate dažnai apvažiuojamam maršrutui į savo tikslą.
Jei įsivaizduojate visą Saulės sistemą kaip guminį lakštą, kurį sugriebia gravitaciniai šuliniai, tada planetos iš tikrųjų yra tik mažos skirtingo gylio įdubos, prispaustos prie Saulės esančio gravitacijos šulinio šonų.
Svarbu šiai istorijai yra tai, kad tų mažų įdubimų kraštai yra beveik lygūs, palyginti su kitais stačiais Saulės ir planetų sukuriamais šlaitais. Šiems plokščiams kraštams judėti reikia daug mažiau energijos, nei bandant lipti tiesiai į stačius šlaitus.
Aplink Žemės gravitacijos šulinį esantis plokščias kraštas yra žemė, pažymėta Lagrangeo tašku 1 (arba L1), esančiu tiesiai tarp Saulės ir Žemės, ir Lagrangeo taškas 2 (L2) priešingoje Žemės pusėje, tiesiai nuo Saulės. .
Erdvėlaivis gali skristi aplink Lagrange tašką ir būti gabenamas aplink Saulę, sunaudodamas labai mažai energijos. Taip yra todėl, kad jūs iš esmės važiuojate Žemės lanko banga, kai ji skrieja aplink Saulę - taigi jūs nešate Saulę tokiu pat orbitalės greičiu, kaip ir Žemė (30 kilometrų per sekundę), ir jums nereikia deginti daug degalų.
Lagranžo taškai taip pat parodo sankryžos taškus, leidžiančius mažai energijos perduoti tarp skirtingų planetų orbitų. Nors Saulės sistemos erdvės ir laiko kreivė sukuria milžinišką riedlenčių parką, galima nulipti nuo L1 ir sekti trajektoriją žemyn iki Veneros - arba galite plaukti per plokščią Žemės gravitacijos kraštą maždaug už 3 milijonų kilometrų iki L2 ir tada leiskitės ilgu vingiuotu keliu į Marso L1. Čia vėl galėsite pailsėti, prieš persikeldami į Marso L2 ir tada į Jupiterį.
Matematinė gravitacinių sąveikų tarp trijų ar keturių kūnų (tarkime, jūsų erdvėlaivio, Žemės ir Saulės - tada pridėkite ir Marsą) analizė yra sudėtinga ir turi tam tikrų panašumų su chaoso teorija. Bet tokia analizė gali nustatyti jungiamuosius kelius visoje Saulės sistemoje, kuriuos ITN šalininkai vadina „vamzdžiais“.
ITN principus priėmė kelios kosminių laivų misijos, siekdamos taupyti degalus. Edvardas Belbruno pasiūlė mažai energijos reikalaujantį mėnulio perkėlimą, kad būtų galima gauti japonų zondą Hitenas į Mėnulio orbitą 1991 m., nepaisant to, kad joje yra tik 10% degalų, reikalingų tradicinei trans-mėnulio įterpimo trajektorijai. Manevras buvo sėkmingas, nors kelionės į Mėnulį laikas buvo penki mėnesiai, o ne tradicinės trys dienos. NASA „Genesis“ misija ir ESA SMART-1 taip pat laikomos mažai energijos naudojančiomis ITN tipo trajektorijomis.
Taigi nuskurdę autostopininkai, galbūt vis tiek galite pasižvalgyti po didžiąsias keliones po planetą naudodamiesi ITN - tačiau įsitikinkite, kad įpakavote rankšluostį, tai buslabai ilga kelionė.
(Rekomenduojama literatūra: Ross, S. D. (2006). Tarpplanetinis transporto tinklas. Amerikos mokslininkas 94(3), 230–237.)
