Pastaraisiais dešimtmečiais Kinijos kosmoso programa labai pažengė į priekį. Be to, kad dislokavo savo pirmąją kosminę stotį („Tiangong-1“) ir sukūrė modernias raketas (Ilgoji kovo 5 d.), Tauta taip pat išsiuntė robotų misiją į Mėnulio paviršių ir artimiausiais metais planuoja ten vykdyti įgulos narių misijas. Šiuo tikslu Kinija nori sukurti naują raketų seriją, kuri leistų jiems tyrinėti Mėnulį ir gal net Marsą.
Viena iš raketų, kurią jie naudoja šiems tikslams pasiekti, yra vadinama „Long-March 8“, kuri, kaip tikimasi, pradės savo skrydį maždaug 2021 m. Pagal vyriausiojo raketų dizainerio (Long Lehao) pranešimą neseniai paskelbtoje kosmoso konferencijoje Harbine, Kinijoje, raketoje taip pat bus daugkartinio naudojimo pirmasis etapas. Šis paskutinis pranešimas rodo, kad Kinija taip pat siekia daugkartinio naudojimo raketų, kad sumažintų išlaidas ir padidintų jų buvimą kosmose.
Remiantis Kinijos kosminės erdvės ataskaita, „Long March 8“ (Changzheng 8 arba CZ-8) yra vidutinio aukščio transporto priemonė, skirta Saulės sinchroninės orbitos (SSO) misijoms - ty ten, kur naudingieji kroviniai pristatomi į beveik poliarinę orbitą aplink planetą. . Kaip pranešama, šios raketos, kurią sudaro du etapai ir du stiprintuvai, naudingoji galia bus nuo 3000 iki 4500 kg (nuo 6600 iki 9900 svarų).
Manoma, kad pirmieji šios raketos etapai yra pagrįsti Ilgosios kovo 7-osios pirmojo etapo varikliais iš dviejų vienkamerių YF-100, 1200 kN varomųjų variklių, varomų LOX / žibalo. Remiantis Longo teiginiu, tikimasi, kad pirmieji etapai ir stiprintuvai bus nuskaityti vertikaliai nusileidus (panašiai kaip „SpaceX“ „Falcon 9“ ir „Falcon Heavy“ raketos).
Tačiau, pasak Kinijos kosmoso mokslo ir technologijų korporacijos Mokslo ir technologijos komisijos direktoriaus Bao Weimino, „Ilgoji kovo 8-oji“ naudos skirtingas technologijas nei tos, kurias naudoja „SpaceX“. Šios raketos tikslas bus teikti komercines paleidimo paslaugas klientams iš viso pasaulio.
Kaip ilgai pažymėjo konferencijos metu („China Daily“ duomenimis):
„Kinijos aviacijos ir kosmoso pramonė deda pastangas kurdama pigias transporto priemones, kurios galėtų greitai patekti į kosmosą, kad ateityje palaikytų plataus masto kosmoso tyrinėjimus ir skatintų komercinę kosmoso pramonę“.
Be to, Longas taip pat pabrėžė, kad Kinija dės pastangas spręsdama iškylančią problemą su savo jaunesnėmis „Long March“ raketomis, kurios kontroliuoja, kur jos patenka. Šiuo metu tūpimo vietos turi būti evakuojamos kiekvieną kartą paleidžiant, nes šios raketos priklauso nuo toksiškų chemikalų. Ir vis rečiau paleidžiant, svarbiausiu prioritetu tampa kontroliuoti, kur nukrenta šios raketos.
„Kadangi dabartinės ilgosios kovo 2, 3, 4 serijos raketos yra naudojamos toksiškoms raketoms, jos negali būti perdirbtos“, - teigė L. Longas. „Bet mes kuriame technologijas, kurios tiksliai kontroliuoja raketos kritimą, kad būtų užtikrintas saugumas.“
Galiausiai Longas nurodė, kas laukia Kinijos kosmoso programos ir komercinių kosminių skrydžių. Jis teigė, kad iki 2025 m. Bus sukurti daugkartinio naudojimo vežėjai, skirti vykdyti suborbitalinius kosminius skrydžius. Iki 2030 m. Kinijos nacionalinė kosmoso agentūra vykdys paleidimus su raketomis, kurios remiasi dviem pakartotinai naudojamais etapais ir iki 2035 m. Pasieks visišką pakartotinį panaudojimą. .
Visa tai leis pigiau ir veiksmingiau paleisti paslaugas, palengvins skraidymą iš kosmoso privatiems piliečiams ir leis komercializuoti žemos žemės orbitą (LEO). Šie tikslai atitinka tai, ką ateinančiais dešimtmečiais turi omenyje kosmoso agentūros, tokios kaip NASA, ir privačios aviacijos ir kosmoso kompanijos, tokios kaip „SpaceX“. Šia prasme Kinija rodo, kad ketina lygiagrečiai žengti kosmose kartu su kitomis pagrindinėmis valstybėmis.
