Praėjus kelioms minutėms po to, kai jo skrydis pasiekė kreiserinį aukštį, daktaras Alanas Hunteris atsiliepė į skrydžio palydovo kvietimą kreiptis į gydytoją laive. Keleivį ištiko insultas ar taip atrodė, - sakė palydovas. Tai tikrai buvo skubu - insultą patyręs keleivis gali būti viena avarinio nusileidimo priežastis.
Hunteris nustatė, kad keleivis, kurio veidas buvo nukritęs iš vienos pusės, neturėjo insulto. Atvirkščiai, keleivis turėjo neįprastą, tačiau paprastai laikiną būklę, kurią iš dalies lėmė slėgio pokyčiai lėktuve. Nereikėjo jokio skubios tūpimo, o padedant Hunteriui, pacientas netrukus jautėsi gerai.
Hunteris, kuris yra vidaus ligų gydytojas Oregono sveikatos ir mokslo universitete, teigė niekada anksčiau nematęs tokio atvejo. Siekdamas įspėti kitus gydytojus apie šią būklę, Hunteris aprašė atvejį pranešime, paskelbtame pirmadienį (sausio 27 d.) Žurnale „Annals of Internal Medicine“.
Diagnozuoti pacientus lėktuvuose nėra „tai, ką darau kiekvieną dieną“, - „Hunter“ pasakojo „Live Science“. "Aš tikrai susimąsčiau eidama:" Su kuo aš susidursiu? ... ar turėčiau nukreipti? ""
Kai Hunteris atsiliepė į skambutį, pacientas pranešė, kad medžiotojui jo ausys smarkiai skaudėjo ir skaudėjo, atsirado pilnumo jausmas, neryški kalba ir dusulys. Tačiau byla neatrodė kaip insultas, sakė Hunteris. Kai smūgio metu žmonių veidai sumažėja vienoje pusėje, dažniausiai pažeidžiama veido viršutinė arba apatinė dalys. Šiuo atveju visa dešinė paciento veido pusė buvo užmigusi. Pacientas buvo jaunas ir sveikas, todėl insultas buvo mažesnis, sakė Hunteris. Pacientas taip pat paminėjo, kad jis ką tik pasveikė po peršalimo.
„Galiausiai buvo tiesiog prasminga, kad tai buvo su slėgiu susijęs reiškinys“, o ne insultas, sakė Hunteris.
Jei skraidėte, tikriausiai žinote jausmą: jūsų ausys pradeda jaustis pilnos ir gali net pasirodyti, kad lėktuvas pakilo į orą. Taip atsitinka todėl, kad kylant plokštumai atmosferos slėgis ir slėgis salone krenta, o slėgis ausyje išlieka tas pats, todėl jūsų ausies slėgis yra palyginti didelis. Kanalas, vadinamas eustachijos vamzdeliu, jungia vidurinę ausį prie gerklės užpakalinės dalies, ausies slėgį išlygindamas aplinkos. Jei vamzdelis uždarytas ar užblokuotas, tai negali įvykti. Nurijimas yra vienas iš būdų priversti atidaryti mėgintuvėlį, sakė Hunteris.
Medžiotojas įtarė, kad paciento simptomai gali kilti dėl užsikimšusio eustachijos vamzdelio, todėl jis kelis kartus liepė pacientui nuryti. Jis taip pat davė pacientui šiek tiek papildomo deguonies. Per kelias minutes pacientas normalizavosi.
Tuo metu Hunteris tiksliai nežinojo, kokia liga ką tik gydėsi. Bet kai jis išlipo iš lėktuvo, jis atliko keletą tyrimų ir rado tai, kas vadinama veido barotrauma, būklę, kuri, atrodo, tinka dabartinei situacijai. Dažniausiai aprašomi nardytojai, kylantys iš gilios veido barotraumos, kai pacientas patiria slėgio kritimą, o užsikimšęs eustachijos vamzdelis sumažina kraujo ir deguonies srautą į vieną iš veido nervų. Nardytojo atveju šis slėgio kritimas įvyksta pacientui plaukiant link paviršiaus, o vandens slėgis sumažėja; lėktuvo keleivio atveju tai atsitinka pakilus plokštumai ir sumažėjus atmosferos slėgiui.
Remiantis Hunterio tyrimais, šis reiškinys įvyksta tik tuo atveju, jei eustachijaus vamzdelis yra kažkaip sutrikęs. Jis teigė, kad lėktuvo keleivio eustachijos vamzdis buvo užblokuotas dėl jo peršalimo. Didelis ausies slėgis tikriausiai sumažino dešinėje pusėje esančio veido nervo kraujotaką ir dėl to veido apakimas, sakė jis.
„Kai kalbėjau su daugybe savo bendraamžių, nė vienas iš jų nieko panašaus nebuvo matęs lėktuve, todėl tai atrodė tiesiog galimybė pasidalinti šia patirtimi“, - teigė Hunteris. "Aš tikiu, kad tam tikru metu kažkas bus vėl pašauktas".
