„Sierra Nevada Corp.“ (SNC) kuriamas privatus mini maršrutinis autobusas „Dream Chaser“ sėkmingai baigė griežtų vėjo tunelio bandymų seriją, naudodamas erdvėlaivio modelius. Taip NASA komercinės įgulos programoje buvo įvykdytas dar vienas svarbus vystymosi etapas, siekiant atkurti Amerikos žmonių kosminį skrydį. patekimas į žemą Žemės orbitą.
Inžinieriai iš SNC ir NASA Langley tyrimų centro Hamptone, Virdžinijoje, atliko šešių savaičių įmantrius bandymus su keliais skirtingais „Dream Chaser“ modelio erdvėlaiviais, kad ištirtų jo reakciją į pogarsines, transgarsines ir viršgarsines sąlygas, kurios bus patiriamos pakilus į kosmosą ir vėl patekus iš jo. žemos žemės orbita.
Testai yra vienas iš svarbiausių tikslų, kuriuos SNC turi įvykdyti, kad gautų nuolatinį finansavimą iš Komercinės įgulos integruotų pajėgumų iniciatyvos (CCiCAP), remiamą NASA Komercinio įgulos programos.
„Dream Chaser“ yra vienas iš trijulės JAV privačiojo sektoriaus pilotuojamų erdvėlaivių, kuriamų iš NASA komercinės įgulos programos lėšų iš viešosios ir privačios partnerystės lėšų, kad būtų sukurta naujos kartos įgulos transporto priemonė, kuria būtų galima vežti astronautus į ir iš Tarptautinės kosminės stoties (ISS). ) iki 2017 m. - galimybės, visiškai prarastos po to, kai kosminė šaudyklė buvo priverstinai išėjusi į pensiją 2011 m.
Nuo tos dienos vietas Rusijos sojuzuose turi JAV astronautai tik į kosmosą ir atgal.
„SpaceX Dragon“ ir „Boeing CST-100“ kosminiai taksistai taip pat pretenduoja į finansavimą kitame sutarčių etape, kuriuos NASA sudarys maždaug 2014 m. Vasaros pabaigoje.
„Tai, ką matėme iš savo pramonės partnerių, yra pasiryžimas užtikrinti jų komponentų ir sistemų patikimą veikimą, o jie savo ruožtu sugebėjo parodyti, kad sudėtinga technika, leidžianti skraidyti iš kosmoso, taip pat veiks taip, kaip planuota“, - sakė NASA atstovė Kathy Lueders. Komercinės įgulos programos vadovas. „Šie artimiausi mėnesiai ir toliau kels barjerą mūsų partnerių pasiekimams“.
Norėdami pasiruošti vėjo tunelio bandymams, technikai pirmiausia kruopščiai rankomis klijavo 250 mažų smėlio grūdelių prie 22 colių ilgio „Dream Chaser“ skalės modelio išorinio paviršiaus, kad galėtų ištirti turbulentines srauto jėgas ir skrydžio dinamines savybes išilgai transporto priemonės, imituodami tai, kas yra tikroji erdvėlaivis patirs kylant ir vėl įlipant.
Testavimas apėmė tiek „Dream Chaser“ erdvėlaivį, tiek integruotą į sukrautą konfigūraciją ant „Atlas V“ nešančiojo automobilio, kuris pakels transporto priemonę į kosmosą iš „Launch Complex 41“ Cape Canaveral oro pajėgų stotyje Floridoje.
„Dream Chaser“ modelio bandymai buvo atlikti skirtingais kampais ir padėtimis bei visą parą NASA Langley „Unitary Plan“ vėjo tunelio viduje, kad duomenys būtų renkami kuo greičiau.
„Visi gauti duomenys bus naudojami kompiuterių modeliams patvirtinti ir„ Dream Chaser “erdvėlaivių duomenų bazei užpildyti“, - teigė NASA bandymų inžinierius Bryanas Falmanas.
NASA sako, kad gauti duomenys parodė, kad turimi kompiuterių modeliai buvo tikslūs.
Papildomi vėjo tunelio bandymai buvo atlikti NASA Ameso tyrimų centre Moffett Field mieste, Kalifornijoje, ir CALSPAN Transonic vėjo tunelyje Niujorke.
Vėjo tunelio darbai taip pat žymiai padės patobulinti „Dream Chaser“ dizainą ir veikimą, taip pat paspartins „Critical Design Review“ (CDR) užbaigimą prieš pradedant visos apimties transporto priemonės statybą orbitiniams skrydžio bandymams iki 2016 m. Pabaigos.
Vaizdo įrašas: NASA Langley tyrimų centre Hamptone, Virdžinijoje, inžinieriai panaudojo vėjo tunelį, kad įvertintų Siera Nevada korporacijos „Dream Chaser“ erdvėlaivio projektą. Kreditas: NASA
Šių bandymų metu surinkti aerodinaminiai duomenys dar kartą įrodė ir patvirtino „Dream Chaser“ integruoto erdvėlaivio ir nešančiosios transporto priemonės sistemos projektą. Tai taip pat parodė, kad „Dream Chaser“ laukiami rezultatai yra didesni, nei iš pradžių tikėtasi “, - teigė Markas N. Sirangelo, korporacijos viceprezidentas ir SNC„ Space Systems “vadovas.
„Mūsų programa ir toliau visiškai įgyvendina kiekvieną iš mūsų„ CCiCap “susitarimo gairių, padedančių stipriai bendradarbiaujant su mūsų integruota pramonės, universitetų ir vyriausybės„ svajonių komanda “. Mes planuojame pradėti savo pirmąjį orbitalinį skrydį 2016 m. Lapkričio mėn., Tai bus JAV įgulos galimybių atstatymo į žemą žemę orbita pradžia. “
„Dream Chaser“ dizainas remiasi patirtimi, įgyta atlikus NASA Langley ankstesnius žvalgybinius inžinerinius darbus su HL-20 vairuojamu kėbulo automobiliu.
„NASA – SNC pastangos užmezga tvirtus ir vienas kitą papildančius santykius“, - sakė SNC aerodinamikos bandymo vadovas Andrew Robertsas. „Tai natūraliai tinka. NASA įranga ir didelis darbas, kurį jie nuveikė su „Dream Chaser“ pirmtaku HL-20, kartu su SNC inžinerija, yra sinergetiniai ir duoda puikių rezultatų. “
„Dream Chaser“ bus daugkartinio naudojimo ir į TKS galės gabenti mišrius krovinius ir iki septynių įgulos narių. Pasak SNC, jis taip pat galės nusileisti ant komercinių kilimo ir tūpimo takų bet kurioje pasaulio vietoje.
Stebėkite čia nuolat besitęsiančias Keno Siera Nevados, „Boeing“, „SpaceX“, „Orbital Sciences“, komercinės erdvės, „Orion“, „Curiosity“, „Mars rover“, „MAVEN“, „MOM“ ir kitas naujienas apie planetų ir žmonių kosminius skrydžius.
