Rick Searfoss, XCOR vyriausiasis bandomasis pilotas (dešinėje) su „SpaceShipOne“ ir XCOR bandymo pilotu Brianu Binnie XCOR angare 2014 m.
(Vaizdas: © „XCOR Aerospace“)
Po keleto metų laukimo ir sumokėjus šimtus tūkstančių dolerių už perparduotą suborbitalinį skrydžio bilietą, daugelio trokštančių XCOR kosminių turistų svajonės buvo pagrįstos - ir dabar jie nori savo pinigų atgal, „Los Angeles Times“ pranešė gruodžio 30 d.
Kosminio turizmo įmonė „XCOR Aerospace Inc.“ paskelbė apie planus 2008 m. Išleisti savo asmeninį dviejų vietų „Lynx“ kosminį lėktuvą. Tikimasi, kad „Lynx“ skraidins mokėdami kosminius turistus į maždaug 38 mylių virš žemės aukštį, kur keleiviai patirs 90 sekundžių nesvarumą.
Pirmieji bendrovės numatomi skrydžių testai prasidės 2010 m., O netrukus - ir kiti privatūs skrydžiai. Daugelis kosminių turistų įsigijo XCOR „Lynx“ modelį, kad galėtų trumpam pajusti nesvarumą kosmoso pakraštyje. [Ex-Space Plane: Bankrutavusio „XCOR Aerospace“ angaro viduje (nuotraukos)]
Pagal „Los Angeles Times“ ataskaitą klientas Naelis Hamamehas, sumokėjęs „XCOR“ 100 000 USD už bilietą, manė, kad jo skrydis įvyks jau 2011 m. Tačiau ši data greitai pasisuko iki 2015 m., O 2016 m. Bendrovė nukreipė savo dėmesį nuo kosminio lėktuvo „Lynx“ link aukštesnės pakopos raketinio variklio, skirto „United Launch Alliance“, sukūrimo kaip pajamų šaltinio.
Dėl nepakankamos pažangos kuriant „Lynx“ Hamamehas pareikalavo bendrovės grąžinti pinigus. Vietoj to, bendrovė teigė, kad jie bandys perparduoti jo bilietą iki 2017 m. Pabaigos. Hamamehas taip pat buvo patikintas, kad gaus bent 35 000 USD - tai buvo kiekvieno bilieto savininko įmokos dalis, kurią, pasak bendrovės, laikė viename biliete. atskira sąlyginio deponavimo sąskaita ir būtų grąžinta tokiam įvykiui kaip bankrotas, pranešė „Los Angeles Times“.
Tačiau 2017 m. Lapkričio mėn. Viltis skraidyti „Lynx“ kosminiame lėktuve sumažėjo, kai „XCOR“ pateikė 7 skyriaus bankroto bylą.
„Aš buvau labai nusivylęs, bet ne dėl pinigų“, - „Los Angeles Times“ pasakojo Hamamehas, Prancūzijos startuolio vadovas. Veikiau „dėl svajonės, kuri niekada neišsipildys“. [Susipažinkite su „Lynx“: „XCOR Aerospace“ sparnuotas kosminis lėktuvas (galerija)]
„The Los Angeles Times“ cituoja lėšų kaupimą stebinčią platformą „Crunchbase“, sakydamas, kad XCOR, kaip pranešama, surinko mažiausiai 19,2 mln. USD už savo „Lynx“ kosminį lėktuvą. Kai kurie „XCOR“ klientai sumokėjo 100 000 USD iš anksto, kad būtų vienas iš pirmųjų 100 žmonių, važiavusių „Lynx“ kosminiu lėktuvu, kiti pasirinko mokėti už savo skrydį dalimis.
Dabar Hamamehas yra vienas iš 282 įvertintų „XCOR“ bilietų savininkų, kuriems liko įdomu, ar jie gaus kokią nors grąžinamąją išmoką.
Po „XCOR“ pranešimo apie bankrotą bilieto savininkas Steve'as Jonesas pateikė prašymą būti kreditoriumi byloje. Pasakęs, kad negaus grąžinamosios išmokos, Jonesas pasamdė advokatą Davidą Keeslingą, kuris teigė, kad yra tikimybė, jog kai kurios lėšos gali būti susigrąžintos, tačiau byloje dalyvaujančių asmenų skaičius procesą padaro sudėtingesnį. „Los Angeles Times“.
Atšauktas „XCOR“ skrydis taip pat niokojo bilietų savininką Cyrilą Bennisą, kuris svajojo iškeliauti į kosmosą nuo pat mažens susitikęs su NASA astronautu Johnu Glenu. Bennis netgi buvo pasiruošęs suborbitaliniam skrydžiui, apsilankęs Nacionaliniame kosminio mokymo ir tyrimų centre Sautamptone, Pensilvanijoje.
„Tuo metu XCOR turėta vizija, aišku, ant popieriaus, atrodė labai gerai“, - „Los Angeles Times“ pasakojo Bennis. "Mūsų galvoje niekada nebuvo abejonių ... nekreipėme dėmesio, kad įmonėje kilo problema".
Palyginus su kitomis privačios kosmoso kompanijomis, tokiomis kaip „Virgin Galactic“ ar „Blue Origin“, XCOR „Lynx“ kosminė plokštuma buvo sukurta sprogti į kosmosą savo jėgomis. Tačiau bendrovė nepakankamai įvertino lėktuvo projektavimo sudėtingumą ir transporto priemonės statybai reikalingą finansavimą.
„Manau, kad turėjome tikrai gerą laivą“, - „Los Angeles Times“ pasakojo Dale'as Amonas, buvęs „XCOR“ vyresnysis inžinierius, atsakingas už elektronikos, duomenų ir programinės įrangos darbą „Lynx“ kabinoje. "Viskas visada užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau, nei tikiesi, todėl tol, kol viskas bus padaryta, turite kaupti lėšas."
„Los Angeles Times“ istorijoje yra daug daugiau detalių. Visą tai galite perskaityti čia.
