„Sierra Nevada Corporation“ (SNC) ir programos partneris Lockheed Martin atskleidė pirmojo komercinio „Mini Ciser“ komercinio „Dream Chaser“ orlaivio sklandmens struktūrą.
Siera Nevada tęsia savo planus dėl pirmojo „Dream Chaser“ starto ir nepilotuojamo bandomojo skrydžio orbitoje 2016 m. Lapkritį. Tai bus Jungtinių oro pajėgų aljanso (ULA) „Atlas V“ raketa iš Kanaveralo kyšulio Floridoje.
Sparnuotasis „Chaser“ yra kuriamas pagal NASA Komercinės įgulos programą, kuria siekiama atkurti Amerikos vietinių žmonių skrydžius iš kosmoso į žemą Žemės orbitą ir Tarptautinę kosminę stotį (ISS).
„Lockheed Martin“ gamina struktūrinius „Dream Chaser“ orbitinės erdvėlaivio kompozicinės struktūros elementus NASA „Michoud Assembly Assembly“ (MAF) Naujajame Orleane, Luizianoje.
MAF suvaidino ilgą ir puikią istoriją apie žmonių kosminį skrydį, datuojamą „Apollo“, taip pat kaip svetainę, kurioje buvo gaminamos visos NASA kosminių šaudmenų programos išorinės talpyklos. „Lockheed Martin“ taip pat gamina slėginius indus NASA gilumoje esančioje „Orion“ įgulos transporto priemonėje MAF.
Kiekvienas gabalas yra nuodugniai apžiūrimas, siekiant įsitikinti, kad jis atitinka specifikacijas, ir tada gabenamas į „Lockheed Martin“ aeronautikos įrenginius Fortvorte, Teksaso valstijoje, kad būtų integruotas į sklandytuvo rėmą ir sudedamąsias dalis.
Siera Nevada pasirinko „Lockheed Martin“ už šį reikšmingą vaidmenį kuriant „Dream Chaser“ sklandytuvą, remdamasi jų turtinga patirtimi kosmose ir kosmose.
Sudėtinė lėktuvo rėmo struktūra neseniai buvo atidengta bendroje „Sierra Nevada Corporation“ ir „Lockheed Martin“ spaudos konferencijose „Fort Worth“ padalinyje.
„Kaip vertinamas SNC„ Dream Chaser Dream Team “strateginis partneris,„ Lockheed Martin “yra sudariusi sutartį dėl„ Dream Chaser “orbitinės struktūros lėktuvų gamybos“, - pranešime teigė SNC „Space Systems“ korporacijos viceprezidentas Markas N. Sirangelo.
„Konkurencingai pasirinkome„ Lockheed Martin “, nes jie yra pasaulyje lyderė kompozicinės gamybos srityje, turi infrastruktūrą, išteklius ir kokybės kontrolę, reikalingą orbitalinės transporto priemonės poreikiams patenkinti, ir turi įrodytų rezultatų, kad pirmauja mūsų tautos aukščiausiose aviacijos ir kosmoso programose. Įvairus „Lockheed Martin“ paveldas kartu su dabartiniu darbu „Orion“ programoje suteikia mūsų programai papildomo gilumo ir žinių. SNC ir Lockheed Martin toliau plečiasi ir plėtoja tvirtus daugialypius santykius. “
„Dream Chaser“ yra maždaug 29 pėdų ilgio ir 23 pėdų pločio sparno gale. Jis yra maždaug trečdaliu didesnis už NASA orlaivio šaudyklų orbitų dydį.
„Mes galime pritaikyti geriausius gamybos procesus ir inovatyvią visos korporacijos technologiją, kad ji atitiktų„ Dream Chaser “programos poreikius“, - sakė Jimas Crockeris, „Lockheed Martin“ kosmoso sistemų bendrovės civilinės kosmoso verslo srities viceprezidentas.
Užbaigus lėktuvo karkaso gamybą Fort Worth mieste, jis bus gabenamas į SNC Luisvilyje, Kolorado valstijoje esantį įrenginį galutiniam integravimui ir surinkimui.
„Lockheed Martin“ taip pat apdoros „Dream Chaser“ tarp orbitinių skrydžių Kennedy kosmoso centre, FL, neseniai pervadintame į Neilo Armstrongo operacijų ir „Checkout“ pastatą.
SNC liepą paskelbė, kad jie sėkmingai įvykdė ir išlaikė svarbiausių skrydžio aparatūros sistemų rizikos mažinimo bandymų seriją pagal savo komercinės įgulos integruoto pajėgumo (CCiCap) susitarimą su NASA, kuris priartina privatų daugkartinio naudojimo erdvėlaivį arčiau jo kritinės projekto peržiūros (CDR) ir Pirmas skrydis.
Užbaigus 9 ir 9a etapus, SNC dabar yra gavusi 92% viso NASA CCiCAP pirmojo etapo 227,5 mln. USD apdovanojimo.
„Mes planuojame pradėti savo pirmąjį orbitalinį skrydį 2016 m. Lapkričio mėn., Tai bus JAV įgulos galimybių atstatymo į žemą žemę orbita pradžia“, - sako Sirangelo.
Privatus „Dream Chaser“ yra daugkartinio naudojimo kėlimo kėbulo dizaino erdvėlaivis, kuris į TKS gabens mišrius krovinius ir iki septynių įgulos narių. Pasak SNC, jis taip pat galės nusileisti ant komercinių kilimo ir tūpimo takų bet kurioje pasaulio vietoje.
„Dream Chaser“ yra vienas iš trijulės JAV privačiojo sektoriaus pilotuojamų erdvėlaivių, kurie kuriami iš pradinių pinigų iš NASA komercinės įgulos programos viešojo ir privačiojo sektorių partnerystėje, kad iki 2017 m. Sukurtų naujos kartos įgulų pervežimo mašiną, skirtą keltų astronautus į ir iš Tarptautinės kosminės stoties. galimybės, visiškai prarastos po to, kai kosminė šaudyklė buvo priverstinai išėjusi į pensiją 2011 m.
„SpaceX Dragon“ ir „Boeing CST-100“ kosminiai taksistai taip pat pretenduoja į finansavimą kitame sutarčių etape, kuriuos NASA sudarys maždaug 2014 m. Rugsėjo mėn., NASA pareigūnai man pasakė.
Stebėkite čia nuolat besitęsiančias Keno Siera Nevados, „Boeing“, „SpaceX“, „Orbital Sciences“, komercinės erdvės, „Orion“, „Rosetta“, „Curiosity“, „Mars rover“, „MAVEN“, „MOM“ ir kitas naujienas apie planetų ir žmonių skraidymą kosmose.
