2010 m. Spalio 11 d. Kongresas pasirašė dvišalį NASA autorizacijos aktą, kuriame kosmoso agentūrai buvo skirtas reikiamas finansavimas, kad būtų galima pradėti ruoštis jos „Kelionei į Marsą“. Įrengiant pirmąsias įgulos narių misijas į Raudonąją planetą, keli komponentai buvo paskirti kaip esminiai dalykai. Tai buvo kosminė paleidimo sistema (SLS) ir „Orion“ universalus įgulos automobilis.
Nepaisant neseniai paskelbto pranešimo, kad NASA artimiausiais metais pirmenybę teiks grįžimui į Mėnulį, tiek SLS, tiek „Orion“ eina kelyje su galimu tikslu surengti įgulos narių misijas į Marsą. Pastarosiomis savaitėmis NASA atliko kritinius abiejų komponentų ir jų siūlomų paleidimo grafikų vertinimus ir nustatė, kad jie bus pradėti kartu 2020 m., Kad būtų vykdoma žvalgymo misija-1 (EM-1).
Šis bandomasis skrydis, kuris bus atsuktas, patikrins abi sistemas ir padės pagrindą pirmajai įgulos įgulai, kurią vykdo SLS ir „Orion“. Žinomas kaip „Exploration Mission-2“ (EM-2), kuris iš pradžių buvo suplanuotas 2021 m., Dabar tikimasi, kad šis skrydis įvyks 2023 m. EM-1 taip pat bus naudojamas nustatant įprastą misijos paleidimo ritmą, kuris sugrąžins astronautus į Mėnulį ir galiausiai į Marsą.
Neseniai atlikta peržiūra buvo susijusi su ankstesniu vertinimu, kuriame NASA įvertino įgulos dalyvavimo misijoje sąnaudas, riziką ir techninius veiksnius. Ši peržiūra buvo inicijuota atlikus įgulos tyrimą ir iššūkius, susijusius su pagrindinio SLS etapo kūrimu. Svarbiausia iš jų buvo neseniai įvykusi tornado žala, padaryta Michoud asamblėjos įrenginiui Naujajame Orleane, kur šiuo metu statomos SLS.
Be to, taip pat yra iššūkių, susijusių su pirmojo „Orion“ aptarnavimo modulio gamyba ir tiekimu. Šis modulis, kurį kuria Europos kosmoso agentūra (ESA), yra pagrindinis „Orion“ galios ir varomosios jėgos komponentas, kol jis bus išmestas kiekvienos misijos pabaigoje. 2016 m. Vasarą paslaugų modulio dizainas taip pat buvo kritiškai peržiūrėtas ir jis buvo priimtas.
Atlikusi jų apžvalgą, NASA dar kartą patvirtino pirminį planą skristi EM-1 neatsuktu. Neseniame NASA pranešime spaudai paskelbė einantis NASA administratoriaus Roberto Lightfooto pareigas:
„Nors apžvelgus galimą gamybos ir gamybos grafiko riziką, veiklos pradžios data yra 2020 m. Birželio mėn., Agentūra tęsia veiklą iki 2019 m. Gruodžio mėn. Kadangi kelios iš nurodytų pagrindinių rizikų iš tikrųjų nebuvo įgyvendintos, galime sukurti švelninimo strategijas. siekiant apsaugoti šias rizikas nuo 2019 m. gruodžio mėn.
Be to, NASA nustatė naujus gamybos rezultatų gaires, kad išspręstų pagrindinę apžvalgoje nurodytą problemą, kuri buvo rizikos planavimas. Remdamasi pirmą kartą atliktų statybų metu išmokta patirtimi, NASA ir jos rangovai priėmė naujas pastatų planų optimizavimo priemones, kurios užtikrins lankstumą, ypač jei rangovai nesugeba įvykdyti laiku.
Šiuo metu NASA ruošiasi kurti naujas giliųjų kosminių tyrinėjimų sistemas, kurios nukels astronautus atgal į Mėnulį ir už jo ribų. EM-1, į kurią įeina SLS ir antžeminės sistemos, išlaidų vertinimas šiuo metu atitinka pradinius tikslus. NASA apskaičiavo, kad iki 2020 m. Birželio mėn. SLS išlaidų viršijimas išliks 15%, o antžeminių sistemų - šiek tiek didesnis.
Peržiūrėdamas NASA taip pat svarstė, kada turėtų būti atliekamas „Orion“ paleidimo nutraukimo sistemos (kuri turi įvykti prieš EM-1) bandymas - kurią jie pasirinko perkelti iki 2019 m. Balandžio mėn., Žinomą kaip „Ascent-Abort 2“, šis testas patikrins paleidimo nutraukimo sistemos sugebėjimą saugiai nusileisti įgulai nusileidimo metu ir užtikrins, kad agentūra galės tęsti įgulos skrydžio trasą 2023 m.
Kurdama SLS ir „Orion“, NASA remiasi keletu naujų ir pažangių gamybos būdų. Tai apima priedų gamybą (3D spausdinimas), kuris naudojamas daugiau kaip 100 „Orion“ erdvėlaivio dalių gamybai. NASA taip pat naudoja metodą, vadinamą savaiminio reakcijos trinties suvirinimu, kad prisijungtų prie dviejų didžiausių raketos pagrindinių stadijų, kurios yra storiausios struktūros, kada nors sujungtos naudojant šią techniką.
Pirmasis paslaugų modulis yra sėkmingai integruojamas Brėmene, Vokietijoje, o darbas prasideda jau antrame. Tai vyksta „Airbus“ integracijos kambaryje, kur aštuonių valandų pamainomis dirbantys ekipažai įdarbina daugiau nei 11 km (6,8 mylių) laidų, kurie modulio centrinius kompiuterius sujungs su viskuo, pradedant saulės plokštumomis ir degalų sistemomis, baigiant modulio varikliais ir oro ir vandens sistemos.
Šie ekipažai taip pat neseniai baigė diegti „Orion“ 24 orientacijos variklius, kurie papildo aštuonis didesnius variklius, kurie sudarys pagrindinio variklio atsarginę kopiją. Sudėtingas modulio varomosios sistemos dizainas reikalauja, kad būtų atlikta apie 1100 suvirinimo siūlių, o liktų tik 173. Šiuo metu ESA ekipažai siekia baigti „Orion“ darbus ir išsiųsti į JAV iki 2018 m. Vasaros.
Kalbant apie SLS surinkimą, NASA baigė suvirinti visas pagrindines konstrukcijas, kad raketų stadijos eitų į kelią, kad surinktų jas kartu. Kai tai bus baigta, jie galės atlikti variklio bandymą, kuris tuo pačiu metu paleidžia keturis RS-25 variklius pagrindinėje scenoje - EM-1 „žaliąjį važiavimą“. Kai vyks EM-1, startą palaikys antžeminės sistemos ir įgulos NASA Kennedy kosmoso centre Floridoje.
Agentūra taip pat plėtoja „Deep Space Gateway“ (DSG) koncepciją kartu su „Roscosmos“ ir pramonės partneriais, tokiais kaip „Boeing“ ir „Lockheed Martin“. Ši kosminė stotis, kuri bus išdėstyta orbitoje aplink Mėnulį, palengvins misijas į Mėnulio paviršių, Marsą ir kitas vietas giliau į Saulės sistemą. Kiti komponentai, šiuo metu svarstomi, yra „Deep Space Transport“, „Marsian Basecamp“ ir „Lander“.
Pastarieji du komponentai leis vykdyti misijas už Žemės ir Mėnulio sistemos ribų. Kadangi SLS, „Orion“ ir DSG derinys leis atnaujinti Mėnulio misijas (kurios nebuvo vykdomos nuo „Apollo“ laikų), kuriant „Deep Space Transport“ ir „Marso bazinę stovyklą“, yra neatsiejama nuo NASA planų vykdyti įgulos narių misiją Raudonoji planeta iki 2030-ųjų.
Tuo tarpu NASA daugiausia dėmesio skiria pirmajam bandomajam „Orion“ ir SLS skrydžiui, kuris padės pasiruošti įgulos narių misijai po kelerių metų. Kaip NASA Žmogaus tyrinėjimo ir operacijų misijos direktorato asocijuotasis administratorius William Gerstenmaier nurodė:
Ankstyvųjų SLS ir „Orion“ skrydžių techninė pažanga tęsiasi kiekvieną dieną. EM-1 bus reikšmingas pasiekimas NASA ir mūsų tautos ateities tyrimams giluminėje kosmose. Mūsų investicijos į SLS ir „Orion“ nukels mus į Mėnulį ir už jo ribų, iškeldamos Amerikos lyderį kosmose “.
Beveik keturiasdešimt metų nebuvo vykdomi skrydžiai įgulos nariams už Žemosios Žemės orbitos ribų. 2011 m. Pasitraukusi iš kosminės erdvės pervežimo programos, NASA prarado galimybę vykdyti vidaus paleidimus. Dėl šių priežasčių trys pastarosios prezidento administracijos nurodė savo įsipareigojimą sukurti reikalingas priemones grįžti į Mėnulį ir siųsti astronautus į Marsą.
Tai ne tik sugrąžins Jungtinių Valstijų lyderio pozicijas kosminių tyrinėjimų srityje, bet ir atvers naujas vietas žmonių paieškoms bei sukurs naujas bendradarbiavimo galimybes tarp tautų ir tarp federalinių agentūrų bei pramonės partnerių. Ir būtinai peržiūrėkite šį vaizdo įrašą, kuriame pateikiami NASA planai atlikti giluminį kosmoso tyrinėjimą:
