Pastaba: švęsdamas 40-ąsias „Apollo 13“ misijos metines, 13 dienų „Space Magazine“ pasirodys „13 dalykų, kurie išgelbėjo„ Apollo 13 ““, kuriame su NASA inžinieriumi Jerry Woodfillu aptariami skirtingi misijos posūkio taškai.
Kai deguonies bakas sprogo ant „Apollo 13“ komandos modulio, laive buvę astronautai ir visi misijos kontrolėje esantys žmonės neturėjo supratimo, kokia problema. Savo knygoje „Pamirštas mėnulis“ „Apollo 13“ vadas Jimas Lovelas manė, kad erdvėlaivį sukrėtęs „sprogimo-virpėjimo drebėjimas“ galėjo būti nesąžiningi meteorai, nukreipti į mėnulio modulį „Vandenis“. Greitai jis liepė Jackui Swigertui „paspausti mygtuką“ arba uždaryti liuką tarp Komandų modulio odisėjos ir Vandenio, kad abu erdvėlaiviai neslėgtų slėgio.
Tačiau liukas nebus uždaromas.
„Apollo“ inžinierius Jerry Woodfillas mano, kad balkšvas liukas buvo vienas iš dalykų, padėjusių išgelbėti „Apollo 13“ įgulą. „Jie bandė uždaryti vienintelį būdą, kaip išgelbėti savo gyvybes“, - sakė jis.
Misijos valdyme ir netoliese esančiame Misijos įvertinimo kambaryje keli inžinieriai, įskaitant Woodfillą, manė, kad vienintelis daugelio sistemų atsijungimo iš karto paaiškinimas yra prietaisų problema. „Iš pradžių maniau, kad su signalizacijos sistema ar prietaisais kažkas negerai“, - pasakojo Woodfill, padėjęs sukurti „Apollo“ erdvėlaivio signalizacijos sistemą. „Nebuvo taip, kad vienu metu galėtų įsižiebti tiek daug įspėjamųjų lempučių. Buvau tikras, kad turėsiu keletą paaiškinimų, ką daryti dėl sistemos. “
Iš pradžių „Lovell“ manė, kad Fredis Haise'as galėjo pajuokauti, kad įgulos naršyklėje veikė apsauginis vožtuvas, kuris sukėlė savotišką sklindantį triukšmą - tai, ką jis anksčiau padarė skrydžio metu. Tačiau nustebęs Haise'o veidas, kartu su sklindančiu triukšmu ir aliarmu, Lovelo kita mintis buvo ta, kad Vandenyje buvo pažeistas jo korpusas.
Kaip povandeninio laivo įgula, kuri uždaro liukus tarp skyrių po to, kai nukentėjo nuo torpedos ar gylio užtaiso, Lovell norėjo uždaryti liuką į komandų modulį, kad visas oras nepatektų į kosmoso vakuumą.
„Swigert“ tris kartus greitai bandė uždaryti liuką, bet nepavyko jo užrakinti. Lovelis bandė du kartus ir vėl negalėjo priversti jo likti uždarytas. Tačiau iki to laiko, pasak Lovelo, pagalvojo, kad jei korpusas būtų pažeistas, abu erdvėlaiviai, be abejo, jau būtų turėję slėgį žemyn, ir toks dalykas neįvyko. Taigi įgula atidarė liuką ir toliau žiūrėjo į deguonies bakų krintančius matuoklius.
Ir netrukus po to Lovell žvilgtelėjo pro langą ir pamatė deguonies debesį, išleidžiamą į kosmosą.
Anksčiau skraidydamas „Apollo 13“ įgula atidarė liukus tarp Odisėjos ir Vandenio, o iš tikrųjų buvo toli į priekį savo kontroliniame sąraše, ruošdamasis tūpti Mėnulyje, įjungdamas įrangą žemėje.
Woodfill mano, kad tai buvo nesėkminga, taip pat ir liuko neuždarymas, nes tokioje situacijoje labai svarbu taupyti laiką.
"Kai kurie žmonės sako, kad tai nereikalauja daug laiko", - teigė Woodfill'as, - bet aš sakau, kad taip nutiko, nes jei jie būtų uždarę ir užsegę liuką, o tada dirbę ieškojo tikrosios problemos, kas yra negerai, tada jie turėčiau atidėti ir mesti problemą, norėdamas nuimti liuką, sukrauti liuką ir pajungti žemę. “
Kodėl laikas buvo toks svarbus?
Kuro elementai, kurie sukūrė galią komandos moduliui, neveikė be deguonies iš dviejų rezervuarų. „2 bakas, be abejo, dingo kartu su sprogimu, - sakė Woodfill“, - ir 1-ojo rezervuaro vandentiekis buvo nutrauktas, todėl iš to bako taip pat tekėjo deguonis. Jei nėra deguonies, jūs negalite priversti kuro elementų veikti, o išėję iš abiejų kuro elementų jie žino, kad negali nusileisti Mėnulyje. Tada kilo klausimas, ar jie gali gyventi. “
Tačiau Vandenyje visos sistemos veikė nepriekaištingai ir neilgai trukus Misijos valdymas ir įgula suprato, kad mėnulio modulis gali būti naudojamas kaip gelbėjimo valtis.
Tačiau visi orientaciniai parametrai, kurie padėtų sunkumų turinčiam laivui nukreipti atgal į Žemę, buvo Odisėjos kompiuteriuose ir juos reikėjo perkelti į Vandenį. Neturėdami energijos iš kuro elementų, jie turėjo išlaikyti Odisėją gyvą, naudodamiesi pakartotinio įvedimo baterijomis kaip skubią priemonę. Šios baterijos buvo suprojektuotos naudoti grįžimo metu, kai įgula grįžo į Žemę, ir buvo geros tik porą valandų per tą laiką, kai įgula sunaikino tarnybinį modulį ir vėl įves tik su maža komandos modulio kapsule.
„Šios baterijos niekada neturėtų būti naudojamos tol, kol jos nepasirengs pakartoti žemės atmosferos“, - sakė Woodfill. „Jei tos baterijos būtų išeikvotos, tai būtų buvęs vienas blogiausių dalykų, kas galėjo nutikti. Ekipažas dirbo kuo greičiau, kad perkeltų nurodymų parametrus, tačiau reikėjo bet kokio papildomo laiko ar problemų, ir mes galėjome būti be tų baterijų. Šios baterijos buvo vienintelis būdas, kuriuo įgula galėjo išgyventi sugrįžusi. Aš tuo pasiryžau, tačiau sutaupytas laikas, kurį reikėjo iš naujo neatsidaryti liuko, padėjo toms avarinėms baterijoms, kurios jose turi pakankamai energijos, kad galėtų jas įkrauti ir vėl įvesti. “
Įdomu, kai liukas turėjo tinkamai veikti, kai nusileidimo įrenginys buvo pašalintas iš naujo, jis veikė nepriekaištingai. Bet sprogimo metu dėl netinkamo veikimo išliko kelias į LM, o tai taupė laiką. Gebėjimas greitai patekti į mėnulio landą buvo tai, kas padėjo išgelbėti įgulos gyvybę.
Tommorow: 3 dalis: tymai
Papildomi straipsniai iš „13 dalykų, kurie išgelbėjo„ Apollo 13 ““
serija:
Įvadas
3 dalis: Čarlio kunigaikščio tymai
4 dalis. LM naudojimas varikliui
5 dalis. Nepaaiškinamas „Saturn V“ centro variklio išjungimas
7 dalis: „Apollo 1“ ugnis
8 dalis. Komandos modulis nebuvo atskirtas
Taip pat:
Daugiau skaitytojų klausimų apie „Apollo 13“, į kuriuos atsakė Jerry Woodfillas (2 dalis)
Paskutinis „Apollo 13“ turas, į kuriuos atsakė Jerry Woodfillas (3 dalis)
