Vaizdo kreditas: ESA
Naudodamiesi pasauliniu radijo teleskopų tinklu, mokslininkai išmatavo vėjų greitį, su kuriuo susiduria Huygenas, nusileisdamas per Titano atmosferą.
Šis matavimas negalėjo būti atliktas iš kosmoso, nes kilo problemų dėl vieno iš „Cassini“ imtuvų. Vėjai yra silpni šalia paviršiaus ir lėtai didėja, kai aukštis yra iki maždaug 60 km, ir tampa kur kas grubesni aukščiau, kur gali būti reikšminga vertikali vėjo šlyties pusė.
Preliminarūs vėjo svyravimų su Titan aukščiu pokyčiai buvo gauti atlikus Huygens radijo signalų dažnio matavimus, užfiksuotus zondo nusileidimo metu 2005 m. Sausio 14 d. matavimai, gauti iš pasaulinio radijo teleskopų tinklo, atspindi santykinį greitį tarp siųstuvo Huygenuose ir imtuvo žemėje.
Atmosferos vėjai paveikė horizontalaus zondo nusileidimo greitį ir pakeitė Žemėje gaunamo signalo dažnį. Šis reiškinys yra panašus į dažnai girdimą sirenos pokytį greitį viršijančiame policijos automobilyje.
Didžiųjų radijo antenų, įtrauktų į programą, sąraše pirmavo NRAO Roberto C. Byrdo Žaliojo banko teleskopas (GBT) Vakarų Virdžinijoje, JAV, ir CSIRO „Parkes“ radijo teleskopas Australijoje. Nešikliui matuoti buvo naudojami specialūs prietaisai, skirti silpniems signalams aptikti. radijo signalo „Huygens“ dažnis šios unikalios galimybės metu.
Pradinis aptikimas, atliktas naudojant „radijo mokslo imtuvus“? pasiskolinus iš NASA „Deep Space Network“, pateikė pirmąjį nedviprasmišką įrodymą, kad Huygensas išgyveno pradinį etapą ir pradėjo transliuoti radiją į Cassini.
Labai sėkmingas signalo aptikimas Žemėje pateikė stulbinantį Cassini-Huygens Doplerio vėjo eksperimentą (DWE), kurio duomenų nepavyko įrašyti į Cassini erdvėlaivį dėl komandos klaidos, reikalingos tinkamai sukonfigūruoti imtuvą.
? Dabar mūsų komanda žengė svarbų pirmąjį žingsnį, kad atkurtų duomenis, reikalingus įgyvendinti mūsų pradinį mokslinį tikslą - tikslų Titano vėjų profilį Huygenso nusileidimo trajektorijoje ,? sakė DWE vyriausiasis tyrėjas dr. Michaelas Birdis (Bonos universitetas, Vokietija).
Antžeminius Doplerio matavimus atliko ir tvarkė DWE komandoje dirbantys NASA reaktyvinio varymo laboratorijos (JPL, JAV) ir Jungtinio VLBI Europoje instituto (JIVE, Nyderlandai) mokslininkai.
Vėjai ant Titano beveik visuose aukščiuose plinta Titano sukimosi kryptimi (iš vakarų į rytus). Didžiausias maždaug 120 metrų per sekundę (430 km / h) greitis buvo išmatuotas maždaug per dešimt minučių nuo nusileidimo pradžios, maždaug 120 km aukštyje. Vėjai yra silpni šalia paviršiaus ir lėtai didėja, kai aukštis yra iki maždaug 60 km.
Šis modelis nesitęsia aukštyje virš 60 km, kur pastebimi dideli Doplerio matavimų skirtumai. Mokslininkai mano, kad šie pokyčiai gali kilti dėl reikšmingo vertikalaus vėjo šlyties. Jau tada, kai Huygenso laive buvo užregistruoti mokslo ir inžinerijos duomenys, buvo aišku, kad Huygensas pasivaikščiojo šiame regione.
? Pagrindiniai misijos įvykiai, tokie kaip parašiuto keitimasis maždaug per 15 minučių iki skrydžio atmosferoje ir smūgis į Titaną 13:45 val. Vidurio Europos laiku, sudarė Doplerio parašus, kuriuos galime aiškiai atpažinti duomenyse ,? Paukštis pasakė.
Šiuo metu tarp matavimų GBT ir Parkese yra maždaug 20 minučių intervalas. Ši Doplerio aprėpties spraga galiausiai bus pašalinta iš kitų šiuo metu analizuojamų radijo teleskopų duomenų. Be to, visas pasaulinis radijo teleskopų rinkinys atliko Huygenso signalo įrašymą labai ilgą pradinę interferometriją (VLBI), kad būtų galima nustatyti tikslią zondo padėtį nusileidimo metu.
Tai stulbinantis tikrai pasaulinio mokslinio bendradarbiavimo veiksmingumo pavyzdys ,? sakė Jeanas-Pierre'as Lebretonas, ESA Huygens projekto mokslininkas. Derindami Doplerio ir VLBI duomenis, mes galiausiai gausime ypač tikslų trimatį Huygenso judesio įrašą misijos metu Titane ,? jis padarė išvadą.
Originalus šaltinis: ESA naujienų leidinys
