Ne, jūs nesate įtrauktas į mažos raiškos vaizdo žaidimą - naujasis „Tesla Cybertruck“ tiesiog atrodo kaip animacinis šarvuotas automobilis, kurio vaizdo elementų vaizdavimas trunka šiek tiek laiko.
Rugsėjo mėnesį „Tesla“ vienas įkūrėjų ir generalinis direktorius Elonas Muskas erzino, kad naujasis „Tesla“ elektrinis pikapas atrodys „panašus į futuristinį“ ir „kibernetinis punktas“, tarsi jis būtų išplėštas iš mokslinio fantastinio filmo „Ašmenų bėgikas“, pranešė stebėtojas. Ir iš tiesų, su savo trikampiu profiliu, jis atrodo šiek tiek kaip blizgus, šlifuotas stogas ant ratų.
Kai Muskas praėjusią naktį (lapkričio 21 d.) Apvažiavo „Cybertruck“, stulbinantis sunkvežimio dizainas tikrai patraukė žmonių dėmesį, tačiau automobilių ekspertai sako, kad išvaizda turi tiek pat bendro, kiek formos.
Skirtingai nuo daugelio pikapų, „Cybertruck“ dizainas yra vientisas, ty, pasak „TechCrunch“, transporto priemonė pastatyta aplink metalinius pastolius. Standartiniuose pikapuose transporto priemonės kėbulas remiasi į metalinį rėmą, kuris palaiko variklį ir sugeria fizinius įtempius. Unikali konstrukcija, įprasta lengviesiems automobiliams ir daugeliui visureigių, žymiai sumažina bendrą transporto priemonės tūrį, kartu suteikdama apsaugotą vietą akumuliatoriams laikyti kėbulo viduje - pagrindinė „Tesla“ savybė. „Cybertruck“ automobilyje akumuliatoriai sėda po transporto priemone, tačiau lieka ekranuoti už automobilio kėbulo; tokia pati tvarka, kuri neveiktų sunkvežimyje ant lovos.
Tačiau „Cybertruck“ nėra vienintelis pikapas su unikalia konstrukcija, pažymėjo „TechCrunch“. „Honda Ridgeline“ pagrindinė struktūra yra tokia pati, o abiems sunkvežimiams reikia papildomų sutvirtinimų, kad būtų galima patenkinti didesnio tūrio pikapų galimybes. Tradiciniai pikapai gali vilkti didžiulius krovinius, nes juokingi rėmai patiria stresą dėl velkamo svorio. Norėdami užkirsti kelią sunkvežimių lenkimui ir susisukimui esant slėgiui, inžinieriai transporto priemonių strateginiuose taškuose uždeda armatūros stulpus, rašo „TechCrunch“. Aštrūs Cybertrucko rėmo kraštai leidžia manyti, kad yra kai kurios iš šių kolonų.
Turėdami šiuos armatūrinius stulpus, „Cybertruck“ maksimali vilkimo galia siekia 14 000 svarų. (6350 kilogramų), o naudingumas - 3500 svarų. (1 580 kg), rašo žurnalas „Outside“. Nors ir galingas, sunkvežimio kėbulas išlieka lengvas dėl monokokinio nerūdijančio plieno rėmo. Sumažėjęs svoris leidžia visais ratais varomam modeliui įsibėgėti nuo 100 km / h nuo 0 iki 60 mylių per 2,9 sekundės, nors vien tik jo akumuliatorius sveria daugiau nei 1000 svarų. (450 kg).
Tas pats nerūdijantis plienas, naudojamas „Cybertruck“, apima „SpaceX“ kosminį laivą „Starship“, pranešė „Observer“ ir „Tesla“ tvirtina, kad metalas bus atsparus įlenkimams, korozijai ir netgi kulkoms. Vis dėlto sunkvežimio „šarvuoto stiklo“ langai pasirodė ne tokie įspūdingi. „Tesla“ vyriausiasis dizaineris Franzas von Holzhausenas atidengimo renginio metu pramušė ne vieną, o du langus, bet išdaužė abu.
„Neišėjo pro šalį, taigi tai ir pliusinė pusė“, - sakė Muskas; "tobulinimo kambarys".
