Taip, ji yra šiek tiek blogesnė, ar ne? Bet vėlgi, tai padarys jums atmosferos grįžimas ir 2200 ° C (4000 ° Farenheito) vertės šiluma! Tokia šilumos skydo būklė apsaugojo NASA „Orion“ kosminį laivą po to, kai jis vėl pateko į atmosferą gruodžio mėnesį. Sėkmingai apsaugojęs laivą bandomojo skrydžio metu, skydas buvo nuimtas ir pervežtas į „Marshall“ kosminių skrydžių centrą Huntsvilyje, Alabamos valstijoje. kur jis atvyko kovo mėn. 9-asis.
Nuo to laiko į objektą atvyko nuolatinis NASA darbuotojų srautas, kad būtų galima jį apžiūrėti, o inžinieriai renka duomenis ir dirba, kad jį suremontuotų. Šilumos skydas, kuris yra ne tik misijos, kurios metu žmonėms skirta įranga, į kosmosą buvo iškelta į kosmosą, dalis, bet ir gyvas įrodymas, kad NASA atkuria vietinius kosmoso pajėgumus JAV.
Pirmą kartą NASA pristatytas 2011 m. Gegužės mėn. „Orion“ universalus įgulos automobilis (MPCV) buvo neatsiejamas nuo Obamos administracijos plano iki 2025 m. Išsiųsti astronautus į netoliese esantį asteroidą ir vykti į Marsą iki 2030 m. Vidurio. Be šių ilgo nuotolio misijų palengvinimo, „Orion“ erdvėlaivis taip pat atliktų kai kurias įprastas skrydžio iš kosmoso užduotis, pavyzdžiui, aprūpintų įgulos narius ir atsargas iš TKS.
Neatsuktas bandomasis skrydis, įvykęs 2014 m. Gruodžio 5 d., Žinomas kaip „Exploration Flight Test 1“ (EFT-1), buvo skirtas išbandyti įvairias „Orion“ sistemas, įskaitant atskyrimo įvykius, avioniką, šilumos apsaugą, parašiutus ir atkūrimo operacijas prieš jį debiutinis startas „Space Launch System“ laive,
Šis šios misijos planas atitiko 1967 m. „Apollo 4“ misiją, kuri pademonstravo „Apollo“ skrydžių valdymo sistemų veiksmingumą ir šilumos skydelių sugebėjimą atlaikyti pakartotinio patekimo sąlygas, nes kosminis laivas grįžta iš mėnulio misijų.
Gavęs šilumos skydas sausuma buvo gabenamas į Maršalo kosminių skrydžių centrą, kur buvo iškrautas ir perkeltas į didelę atraminę konstrukciją, kad inžinieriai galėtų atlikti jo tyrimus kitus tris mėnesius.
Tai sudarys pavyzdžių iš skydo paėmimas, siekiant išmatuoti jų char sluoksnius ir erozijos bei abliacijos laipsnį, taip pat įvairių į šilumos skydą įtaisytų instrumentų ištraukimas, siekiant įvertinti jų veikimą pakartotinio įėjimo metu.
Atlikę analizę, technikai įkels skydą į 7 ašių frezavimo staklės ir apdirbimo centrą, kur jis bus sumalamas, kad būtų pašalinta likusi medžiagos danga. Ši šilumą sulaikanti medžiaga, vadinama „Avcoat“, yra panaši į tą, kurią naudojo „Apollo“ misijos, išskyrus toksines medžiagas, kaip asbestas.
Ši medžiaga naudojama užpildyti 320 000 korius primenančių ląstelių, sudarančių išorinį skydo sluoksnį. Šildant medžiaga sudeginama (dar vadinama abliacija), kad šiluma nepatektų į įgulos modulį. Šis skydas yra uždėtas virš rankdarbio titano skeleto ir anglies pluošto odos, užtikrinant ir apsaugą, ir vidinę izoliaciją.
Kai visi „Avcoat“ bus pašalinti ir liko tik skeleto rėmas, jis bus išsiųstas į „Langley“ tyrimų centrą Hamptone, Virdžinijoje, atlikti daugiau bandymų. Kadangi „Orion“ nuo pat „Apollo“ grįžo iš didesnio atstumo nei bet kas kitas, pastaraisiais dešimtmečiais jis patyrė kur kas didesnį šilumos lygį ir pasiekė net 2200 ° C (4000 ° F).
Skyde esantys prietaisai išmatavo paviršiaus ir vidinės temperatūros pakilimą pakartotinio įėjimo metu, taip pat skydo dangos abliacijos greitį. Per ateinančius keletą mėnesių NASA ekspertai kaupsis šiais duomenimis, norėdami pamatyti, kaip gerai „Orion“ skydas buvo atsparus dideliam karščiui. Tačiau kol kas rezultatai atrodo teigiami - tik 20% „Avcoat“ dega pakartotinio bandymo skrydžio metu.
Ateityje „Orion“ erdvėlaivis bus paleistas į kosmoso paleidimo sistemą misijomis, kurios nukeliaus į netoliese esančius asteroidus ir galiausiai Marsą. Manoma, kad pirmoji misija vežti astronautus nebus vykdoma anksčiausiai 2021 m.
