Leonardo da Vinci buvo tikras Renesanso žmogus, įspūdingas ir savo bendraamžiams, ir šiuolaikiniams stebėtojams savo sudėtingais piešiniais, apimančiais daugelį disciplinų. Nors jis labiausiai žinomas dėl tokių ikoninių kūrinių, kaip „Mona Lisa“ ir „Paskutinė vakarienė“, XVI amžiaus pradžioje, da Vinci sukūrė mažiau žinomą struktūrą: tiltą Osmanų imperijai, kuris būtų buvęs ilgiausias jos tiltas laikas. Pagal naują tyrimą tiltas būtų buvęs neįtikėtinai tvirtas.
1502 m. Osmano valdovas sultonas Bayezidas II paprašė tilto, kuris sujungtų Konstantinopolį, kuris šiandien yra Stambulas, su kaimynine teritorija, vadinama Galata, projektavimo pasiūlymų. Da Vinci buvo tarp tų, kurie sultonui atsiuntė laišką, kuriame aprašė tilto idėją.
Nors da Vinci jau buvo žinomas menininkas ir išradėjas, jis negavo darbo, teigiama MIT pranešime. Dabar MIT tyrėjų grupė išanalizavo da Vinčio projektą ir išbandė, koks tvirtas jo tiltas būtų buvęs, jei jis būtų pastatytas.
Grupė pastatė tilto kopiją, atsižvelgusi į turimas medžiagas ir statybinę įrangą prieš 500 metų ir į auksinio rago - gėlo vandens estuarijos Bosforo jūroje, per kurią tiltas būtų pastatytas, geologines sąlygas.
Savo aprašymuose da Vinci nenurodė medžiagų ar įrangos, reikalingų tiltui statyti, tačiau vienintelė tuo metu turima medžiaga, kuri nebūtų sugriuvusi po didelių apkrovų tokiam ilgam tiltui, būtų buvusi akmeninė, Karly Bast, neseniai studijoje dalyvavusi MIT absolventė ir jos komanda. Tyrėjai taip pat iškėlė hipotezę, kad toks tiltas būtų stovėjęs savarankiškai, be jokios pastos ar medžiagos, kad akmuo būtų laikomas kartu.
Norėdami išbandyti tilto tvirtumą, 3D 3D komanda atsispausdino 126 blokus, kad parodytų tūkstančius akmeninių blokų, kurių tiltas būtų buvęs reikalingas. Jų modelis buvo 500 kartų mažesnis už da Vinci tilto projektą, kuris būtų prailgęs apie 280 m.
Nors da Vinčio tiltas būtų buvęs beveik keturis kartus trumpesnis nei šiuolaikinis George'o Washingtono tiltas ir 4,5 karto trumpesnis nei Auksinių vartų tiltas, teigiama, kad tai būtų ilgiausias jo laikas. „Tai neįtikėtinai ambicinga“, - pareiškime teigė Bastas. "Tai buvo maždaug 10 kartų ilgiau nei tipiški to meto tiltai."
Be to, dauguma tilto atramų tuo metu buvo suprojektuotos kaip pusapvalė arka ir, pasak pareiškimo, būtų reikėję 10 ar daugiau stulpų tilto ilgiui paremti. Tačiau da Vinci dizainas buvo viena arka, ištiesinta viršuje, kuri būtų buvusi pakankamai aukšta, kad burlaiviai galėtų praeiti po apačia.
Tyrėjai, naudodamiesi pastoliais, sudėjo 3D atspausdintus blokus, tačiau įdėję „rakto akmenį“ arkos viršuje, pastoliai buvo pašalinti, o tiltas liko stovėti. „Tai geometrijos galia“; tiltas, laikomas tik suspaudžiant, sakė ji.
Į „Da Vinci“ projektą ir MIT mokslininkų modelį taip pat buvo įtrauktos konstrukcijos, vadinamos atramomis, kurios tęsėsi į išorę iš abiejų tilto galų pusių, kad stabilizuotų jį nuo judėjimo į šonus, greičiausiai todėl, kad da Vinci žinojo, kad regione yra linkę į žemės drebėjimus. Bastė ir jos komanda pastatė tiltą ant dviejų judančių platformų. Jie paskatino tai, kas nutiks, kai viena platforma pasislinks nuo kitos, kaip gali nutikti bėgant laikui, kai sunkioje konstrukcijoje statomos silpnos dirvos. Tiltas buvo atsparus judėjimui, nors po to, kai buvo daug ištemptas, šiek tiek deformuodavosi.
"Ar šis eskizas buvo tiesiog laisvas, ką jis padarė per 50 sekundžių, ar tai kažkas, ką jis tikrai atsisėdo ir giliai pagalvojo? Sunku žinoti", - teigė Bastas. Tačiau šis da Vinci projekto išbandymas leidžia manyti, kad jis kurį laiką atidžiai apie tai galvojo, pridūrė ji.
Grupė šią savaitę pristatė Tarptautinės apvalkalo ir erdvinių struktūrų asociacijos konferenciją Barselonoje, Ispanijoje. Jų tyrimai dar turi būti paskelbti recenzuojamame žurnale.
