Vaizdo kreditas: NASA
NASA išbandė raketų variklius ir parašiutus, kurie galėtų padėti astronautams ištrūkti iš Orbitalinio kosminio lėktuvo (OSP), jei kilimo vietoje kiltų problemų. Parašiutai buvo išbandyti JAV armijos „Yuma Proving Grounds“ ir įsitikinta, kad keturi pagrindiniai ir vienas drogos parašiutai veikia taip, kaip tikėtasi. NASA ateityje planuoja kelis „Pad Abort“ demonstracinius testus, kurie turėtų suteikti astronautams geresnes galimybes išgyventi, jei iškiltų problemų su erdvėlaiviu.
NASA išbandė raketų variklius ir parašiutus, kurie galėtų būti naudingi kuriant pirmąją beveik 30 metų kosminio laivo įgulos paleidimo sistemą.
Bandymai paruošia kelią integruotų bandymų nutraukti bandomųjų skrydžių (PAD) serijai, kad paremtų NASA Orbitalinio kosminio lėktuvo (OSP) programą. Paleidimo padėklo nutraukimo testai palaiko sistemos, kuri galėtų įgulą saugiai atitraukti nuo pavojų kilimo metu, kūrimą. Bandymų metu gautos žinios sumažins paleidimo sistemos, kuri galėtų būti naudojama OSP, projektavimo ir plėtros riziką ateityje.
„PAD yra pirmoji paleidimo įgulos narių pabėgimo sistema, kurią NASA sukūrė nuo„ Apollo ““, - sakė Chuckas Shaw, PAD projekto vadovas Johnsono kosmoso centre (JSC), Hiustonas. „Variklio ir parašiuto bandymai buvo sėkmingi transporto priemonių vėjo tunelio bandymai rugsėjį“.
Varikliai buvo užgesinti lapkričio ir gruodžio mėn. Atliekant bandymus Marshalo kosminių skrydžių centre (MSFC) Huntsvilyje (Alab.). Buvo atlikta 14 karšto ugnies bandymų su 50 000 svarų jėgos RS-88 raketiniu varikliu, kurių rezultatas iš viso buvo 55 sekundės. Galutinis bandymas buvo atliktas gruodžio 11 d. Variklį sukonstravo ir pagamino „Boeing Company“ kompanijos „Rocketdyne Propulsion & Power“ agregatas.
Parašiutai buvo išbandyti armijos „Yuma Proving Grounds“, Yuma, Arizoje, gruodžio 9 d. Testai patikrina 80 pėdų drogo parašiuto ir keturių 156 pėdų pagrindinio parašiuto funkciją, veikimą ir stabilumą. Nuo 10 000 pėdų buvo numestas 12,5 tonos padėklas, imituojantis ekipažo transporto priemonės dydį ir svorį. Padėklas nusileido į minkštą nusileidimą beveik dviem akrų parašiutais. Antrasis rinkinys su parašiutu bus atliktas Yumoje 2004 m. Pavasarį.
2005 m. Integruotuose paleidimo nutraukimo demonstravimo bandymuose bus naudojami keturi RS-88 varikliai, skirti atskirti bandomąją transporto priemonę nuo bandomosios platformos, imituojant įgulos ekipažo traukimą nuo nutraukto paleidimo. Keturi 156 pėdų parašiutai dislokuos ir nukeliaus į transporto priemonę. „Lockheed Martin Corporation“ kuria transporto priemonę PAD bandymams. „Atskiri posistemio bandymai leis NASA ir„ Lockheed Martin “per ateinančius metus pradėti bandomosios transporto priemonės, jos variklių ir parašiutų integraciją“, - sakė Shaw.
2005–2006 m. Planuojami septyni integruoti PAD bandomieji skrydžiai. Pirmajam PAD skrydžio bandymui 2005 m. Viduryje reprezentacinis įgulos pabėgimo modulis bus sumontuotas ant stūmtuvo stumiamojo modulio. Pritaikyti manekenai bandymų metu atstovaus erdvėlaivio įgulai.
NASA 2002 m. Lapkričio mėn. Sudarė sutartį su „Lockheed Martin“, kad suprojektuotų ir pastatytų įgulos pabėgimo ir išgyvenimo sistemos demonstratorių bei sukurtų lanksčią bandymo lovą, skirtą palaikyti OSP programą.
OSP programa rems JAV tarptautinės kosminės stoties reikalavimus įgulos transportui, gelbėjimo ir nenumatytų atvejų kroviniams. Iš pradžių OSP startuos nebenaudojamoje transporto priemonėje ir suteiks galimybę gelbėti bent keturis įgulos narius. OSP galėtų būti paleista jau 2008 m. Įgulos perkėlimas į stotį planuojamas kaip įmanoma greičiau, bet ne vėliau kaip 2012 m. PAD projektas yra valdomas JSC, vykdant OSP programą. OSP programa yra valdoma MSFC.
Originalus šaltinis: NASA naujienų leidinys
