Tai yra vienas iš geriausių palydovų bendradarbiavimo pavyzdžių. Palydovai skrieja orbitoje iš arti, tik aštuonių minučių atstumu, ir sukuria tai, kas vadinama „popietės žvaigždynu“ (arba trumpai „A-traukiniu“). Tiesą sakant, jie yra taip arti, kad gali būti laikomi veikiančiais kaip vienas palydovas, galintis atlikti daugybę debesų taršos matavimo rinkinių. Šis darbas atskleidžia naują ryšį tarp debesų, taršos ir kritulių - tyrimas, kurio niekada negalėjo pasiekti vienas palydovas ...
Tarša debesimis yra kritinė tarptautinės bendruomenės problema. Šios nesąžiningos dalelės gali rimtai pakeisti natūralų debesų ir ištisų oro sistemų elgesį, tačiau iki šiol mokslininkai nebuvo tikri dėl kritulių skirtumo nuo užterštos ir neužterštos debesų dangos. Pirmiausia taip yra todėl, kad nė vienas aplinkos palydovas nesugebėjo zonduoti giliai debesyse, turėdamas ribotą instrumentų, kuriuos jis gali nešioti, skaičių. Tačiau panaudodami bendrą penkių nepriklausomų palydovų galią, mokslininkai pradeda atskleisti paslaptis, kurias slėpė užteršti debesys.
NASA „Jet Propulsion Labs“ (JPL) Pasadena tyrėjai neseniai atrado, kad debesys, užpilti teršalų dalelėmis, neduoda tiek lietaus, kiek jų neužteršti kolegos. Šis radinys buvo įmanomas tik išanalizavus penkių A-traukinio palydovų beveik tuo pačiu metu atliktų matavimų duomenis. Į šį žvaigždyną įeina NASA „Aqua“, „Aura“, „CloudSat“ ir „CALIPSO“ bei Prancūzijos kosmoso agentūros PARASOL.
“Paprastai labai sunku suvokti, koks svarbus taršos poveikis debesims. Naudodami „A-Train“ galime pamatyti debesis kiekvieną dieną ir visuotiniu mastu gauname patvirtinimą, kad čia yra problema.. “ - Anne Douglass, NASA palydovo „Aura“ projekto Goddard projekto mokslininkė.
„A-Train“ pateikia keletą įdomių, jei kelia nerimą, rezultatų. JPL komanda, sutelkusi dėmesį į dangų virš Pietų Amerikos sausojo birželio – spalio mėnesiais, nustatė, kad padidėjęs žemės ūkio deginimo lygis šiuo laikotarpiu į debesis įpurškė daugiau aerozolių. Dėl to sumažėjo ledo kristalų dydis debesyse, todėl jie negalėjo tapti pakankamai dideli, kad kristų kaip lietus. Šis tiesioginis deginimo ir ledo kristalų susidarymo poveikis dar niekada nebuvo susijęs su „A-Train“ naudojimu. Tačiau drėgnais metų laikais aerozolių kiekis debesyse nebuvo kritinis kritulių kiekis.
Kaip galima atskirti užterštus ir neužterštus debesis? Pirmiausia, „A-Train“ palydovas „Aura“ matuoja anglies monoksido koncentraciją debesyse. Tai yra didelis dūmų ir kitų aerozolių, atsirandančių iš elektrinės ar žemės ūkio veiklos, buvimo rodiklis. Nustačius užterštus debesis, „A-Train“ palydovas „Aqua“ gali būti naudojamas. Naudojant vidutinės raiškos vaizdo gavimo spektroradiometro prietaisą, galima išmatuoti ledo kristalų dydį užterštuose ir neužterštuose debesyse. Kitas yra NASA atogrąžų kritulių matavimo misijos palydovas, kuris gali išmatuoti kritulių (lietaus) kiekį iš užterštų ir neužterštų debesų.
Dėl šio palydovų derinio mokslininkai sugeba susieti debesų užterštumą su krituliais. Tai tik vienas iš tokių bendradarbiavimo, kaip „A-Train“, lankstumo pavyzdžių, todėl debesų mokslas gali vykti tik iš stiprybės.
Šaltinis: Physorg.com
