Komercinis „Cygnus“ krovinių gabentojas ką tik atvyko į Kennedy kosmoso centrą (KSC) Floridoje ir pradėjo intensyviai apdoroti kritinę misiją - pristatyti maždaug keturias tonas mokslo eksperimentų ir atsargų į Tarptautinę kosminę stotį (ISS), esančią ant „Atlas V“ raketos. gruodžio pradžia - gamintojui „Orbital ATK“ žengiant didelį žingsnį, reikia vykdyti veiklą, kad įvykdytų savo stoties atsargų atsargų įsipareigojimus ir atsigautų po katastrofiško „Antares“ firmos raketos paleidimo gedimo praėjusių metų spalį.
Pasinaudodamas įmontuotu lankstumu paleisti „Cygnus“ ant įvairių raketų, „Orbital ATK“ greitai sudarė sutartis su raketų gamintoju „United Launch Alliance“ (ULA), kad krovininis laivas kuo greičiau būtų varomas garbingame „Atlas V“ - kaip „Orbital“ tuo pat metu stengiasi perdaryti. Antares ir grąžinkite tą transporto priemonę į visą skrydžio būseną 2016 m.
Kadangi greičiausias ir patikimiausias kelias atgal į orbitalinių krovinių pristatymą eina per Floridą per „Atlas V“, „Orbital ATK“ kartu su ULA paleido mažiausiai vieną „Cygnus“ su galimybe daugiau.
„Cygnus“ sudaro suslėgto krovinio modulis (PCM), kurį gamina „Thales Alenia Space“ gamybos įmonė Turine, Italijoje, ir aptarnavimo modulis (SM), pagamintas „Orbital“ ATK „Dulles“, Virdžinijos palydovo gamybos įmonėje.
PCM atvyko pirmadienį, rugpjūčio 11 d., Ir dabar yra ruošiamas skrydžiui, pasivadinusiam OA-4, KSC, esančiame Kosminės stoties apdorojimo įrenginyje (SSPF). Spalio mėn. Atvykus SM, jis bus sujungtas su PCM SSPF viduje.
Pirmoji „Cygnus“ krovinių misija turėtų būti iškelta kažkur vėlai, 2015 m. Ketvirtąjį ketvirtį, galbūt kuo greičiau nuo gruodžio 3 d., Transporto priemonėje „Atlas V 401“ iš kosminio paleidimo komplekso 41 (SLC-41) Cape Canaveral oro pajėgų stotyje Floridoje.
Kadangi ULA „Atlas V“ manifestas jau buvo visiškai rezervuotas, ULA vadovai man sakė, kad jie uoliai stengėsi rasti būdą, kaip pagaminti ir įterpti papildomą „Atlas V“ į griežtą paleidimo sekos srautą Žaliojoje pakrantėje.
O kadangi stoties ir jos šešių žmonių įgulos negali išgyventi ir vykdyti savo mokslinio tiriamojo darbo be pastovaus krovinių pristatymo iš stoties partnerių traukinių, Orbital ATK „deda visas pastangas“, kad jų „Antares“ / „Cygnus ISS“ atsargų architektūra būtų sukurta. kuo greičiau grįžti į kelią.
„Orbital ATK“ turi NASA komercinių išteklių tiekimo (CRS) sutartį, kurios vertė - 1,9 milijardo JAV dolerių, kad būtų galima pristatyti 20 000 kilogramų tyrimų eksperimentų, įgulos atsargų, atsarginių dalių ir aparatūros aštuoniems „Cygnus“ krovinių pristatymo skrydžiams į ISS.
Tačiau „Cygnus“ misijos buvo atidėtos, kai trečiasis operatyvinis „Antares“ / „Cygnus“ skrydis buvo sunaikintas siautėjančiame priešakyje maždaug per 15 sekundžių po pakilimo iš „Orb-3“ misijos iš 0A paleidimo padėklo NASA „Wallops“ skrydžio įrenginyje Virdžinijos rytiniame krante.
„Mes įsipareigojome NASA, kad kuo greičiau atnaujinsime KRS krovinių pristatymo misijas pagal išsamų„ einamojo laikotarpio “planą po„ Antares “paleidimo nesėkmės praėjusių metų spalį“, - sakė Davidas W. Thompsonas, „Orbital ATK“ prezidentas ir generalinis direktorius.
„Nuo to laiko mūsų komanda daug dėmesio skyrė šio įsipareigojimo vykdymui. Turėdami „Cygnus“ misiją, numatytą vėlesniems metams, ir mažiausiai tris misijas į kosminę stotį, suplanuotą 2016 m., Einame kelyje, kad įvykdytume savo KRS reikalavimus NASA. “
„Orbital“ sako, kad jie pristatys visą kiekį krovinių, nurodytų KRS sutartyje su NASA.
„Mūsų komanda ir partneriai deda visas pastangas, kad užtikrintų NASA komercinių krovinių programos ISS sėkmę“.
„Mes esame įsipareigoję įvykdyti visus KRS misijos reikalavimus ir esame pasirengę toliau tiekti kosminę stotį“.
„OA-4“ misijos metu „Cygnus“ bus pakrautas sunkiausias iki šiol sunkiausias krovinys - beveik keturios tonos.
Galimas ir sunkesnis krovinys, nes bus naudojama ilgesnė „Cygnus“ versija.
Ši misija skris su išplėstiniu „Cygnus“ slėginių krovinių moduliu (PCM), kuris į stotį gabens maždaug 3500 kg arba 7700 svarų atsargas.
„Tai labai jaudinantis laikas„ Cygnus “komandai„ Orbital ATK “, - sakė Frankas DeMauro,„ Human Space Systems “viceprezidentas ir„ Orbital ATK “Komercinio aprūpinimo paslaugų programos direktorius.
„Mes ne tik pirmą kartą skrisime iš Kennedy į„ Atlas V “, bet tai taip pat bus pirmasis patobulinto„ Cygnus “skrydis, į kurį įeina didesnis krovinių modulis ir efektyvesnis aptarnavimo modulis.“
Patobulinto „Cygnus“ naudojimas kartu su pridėta trauka „ULA V“ yra žaidimų keitiklis, leidžiantis „Cygnus“ gabenti maksimalų galimą NASA krovinių kiekį.
„Per pirmąsias tris misijas į kosminę stotį mes pristatėme 3,629 kilogramus, maždaug dviejų F-150 pikapų svorį“, - sakė Frankas DeMauro.
Vien tik „OA-4 Cygnus“ atsieis apie 3500 kilogramų.
Patekęs į orbitą, Cygnus paleidžia savo borto variklius, kad tiksliai nukreiptų save į kosmoso stotį, kad astronautai galėtų sugriebti jį su robotine ranka ir prisišlieti prie stoties uosto.
Nepamirškite perskaityti ankstesnių Keno liudytojų pranešimų apie praėjusių metų spalio mėn. Įvykusį „Antares“ gedimą NASA Wallops ir nuolatines ataskaitas apie „Orbital“ ATK atkūrimo pastangas - visa tai rasite „Space Magazine“.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
