Netoli dangaus artėja naujos kartos kosminės raketos, paruoštos pakelti naujas ir įdomias naudingas apkrovas.
Rytoj „Delta IV Heavy“ raketa padidins „Orion“ kosminę kapsulę dviejų orbitų kelionėje aplink Žemę, kurioje bus išbandomos pagrindinės sistemos. Ir nors rytoj startas nėra atsuktas, „Orion“ komandos modulis vieną dieną sudarys NASA „Orion MPCV“ universalios įgulos transporto priemonės branduolį ir yra skirtas rūpintis žmonijos pirmąja misija į asteroidą ir už jo ribų per ateinantį dešimtmetį.
Bet antrasis, mažiau žinomas paleidimas taip pat rytoj palieka Žemę. Virš raketos, kuri netrukus užleis vietą naujos kartos pakėlimo stiprintuvams, nes paleidimo paslaugos skirtos naujiems klientams. Praėjus šiek tiek daugiau nei aštuonioms valandoms po EFT-1 pasirodymo, „Ariane 5“ raketa pakilo iš Prancūzijos Gvianos su GSAT-16.
Ar „stiprintuvų mūšis“ įkaista?
Tai ateis po gruodžio 2 dnd Anksčiau šią savaitę dalyvavę Europos kosmoso agentūros nariai paskelbė apie naujos kartos „Ariane 6“ raketos kūrimą. Į 5,9 milijardo eurų (7,3 milijardo JAV dolerių) biudžeto pasiūlymą taip pat įtrauktas 2018 m. „ExoMars“ misijos finansavimas kartu su tolesne ESA tarptautinės kosminės stoties įsipareigojimų parama.
Iki šiol ESA vykdė penkias savo automatinio pervežimo krovinines transporto priemones (ATV), vykdama į misijas į Tarptautinę kosminę stotį. ESA taip pat suprojektuos „Orion MPCV“ paslaugų modulio segmentą.
„Aš galiu apibendrinti šią ministrų tarybą sakydamas, kad ji buvo sėkminga ... Aš netgi nueisiu taip, kad sakyčiau, jog tai yra labai sėkminga“, - sakė Europos kosmoso agentūros generalinis direktorius Jeanas-Jacquesas Dordainas.
Tikimasi, kad „Ariane 6“ pasirodys ant paleidimo padėklo iki 2020 m., Ir turės dviejų variantų, galinčių pateikti 5–11 tonų geostacionarinę perdavimo orbitą. Kietojo kuro stiprintuvas, kuris bus įtrauktas, bus grindžiamas „Vega“ raketų dizainu, o viršutinės pakopos „Vinci“ variklis jau kuriamas.
Dizainas buvo karštai ginčijamas tarp Europos kosmoso agentūros narių, iš kurių daugelis pasisako už kitus variantus, pagrįstus patobulinta „Ariane 5.“. Tarp didžiausių visų laikų raketų buvo įtrauktos ir „NPO Energia“ sukurtos raketos, galinčios pakelti 100 000 kilogramų į mažas Žemės orbita. Liepos 3 dieną ant padėklo sprogo „Energia N1 Moon“ raketard 1969 m., Faktiškai nutraukdamas Sovietų Sąjungos pasiūlymą paguldyti žmogų į Mėnulį. Palyginimui, masyvi „Saturn V“ raketa - iki šiol pati didžiausia ir galingiausia visų laikų Jungtinių Valstijų sunaikinta raketa - galėjo nukreipti 118 000 kg ekvivalentą žemoje Žemės orbitoje ir 47 000 kg ekraną Trans-Lunar Insertion orbitoje aplink Mėnulį.
Bet tai tik pradžia. Nors „Orion“ kapsulė rytoj riedės ant „United Launch Services Delta IV Heavy“ - sistemos, paprastai naudojamos paleisti slaptus šnipinėjimo palydovus, NASA tikisi, kad iki 2018 m. Pabaigos savo padėkliuke sėdėsianti „Space Launch System“ (SLS) raketa. „Boeing“ buvo paskirta SLS sutartis anksčiau šiais metais, ir sistema iš esmės pakilo iš naujo iš įsivaizduojamos atšauktos „Constellation“ programos pelenų. Tikimasi, kad „SLS 1“ bloko keliamoji galia LEO bus 70 000 kg, o „Boeing“ pasiūlytas „SLS 2 bloko“ variantas, jei jis būtų naudojamas, būtų didžiausias visų laikų keliamoji galia - 130 000 kg LEO. Tik ilgasis kovo 9 d., Kurį pasiūlė Kinija, siekia šio kilnaus tikslo.
„Wild“ kortelė yra Elono Musko „SpaceX“. Jau dabar, siuntdamas krovinius per savo „Dragon“ erdvėlaivį į ISS, „SpaceX“ išsiugdo patikimumo reputaciją, kai palydovus reikia pakelti į orbitą palyginti mažomis sąnaudomis. „SpaceX“ tikisi, kad 2015 m. „LEO“ pasieks savo „Falcon 9 Heavy“, kurio keliamoji galia yra 53 000 kg, ir daugelis siūlomų misijų yra „Falcon 9 Heavy“ bankininkystė, kaip būsima saulės energijos sistemos paslaugų teikėja. Be abejo, neseniai įvykusio „Antares“ raketos žlugimo metu spalio 28 d., „SpaceX“ gali atrodyti kaip patrauklesnis variantas daugeliui, ir tikimasi, kad „Ariane 6“ plėtra susidurs su didele konkurencija drąsiame naujame aukštųjų technologijų rakečių pasaulyje.
Ar kada pagalvojate, kaip visos šios nešančiosios raketos ir erdvėlaiviai atrodo praeityje ir dabartyje, sukrautos viena prieš kitą? Čia yra to paveikslas, neseniai parodytas Io9:
Nuo Almazo iki Zaryos tai yra patrauklus masto palyginimo tyrimas. Būtinai priartinkite ir patikrinkite mažus skruzdėlynus primenančius įgulų komplimentus, taip pat ir mastelį. Be abejo, palydovinio stebėjimo sistema kieme negali padėti pastebėti daugelio jų ryškumo ir dydžio palyginimo. Pavyzdžiui, Tarptautinė kosminė stotis per gerą pravažiavimą gali pasirodyti tokia pat ryški kaip Venera esant –4tūkst dydis ir netgi žiūronuose atrodo „TIE Fighter“ formos - tuo tarpu mažesni „Shenzhou“ ir „Sojuz“ moduliai dažnai būna vos matomi, nes praeina pro juos. Ir kaip mes praleidžiame stebėdami Shuttle, suporuotą su Tarptautine kosmine stotimi, kai abu tyliai slysta:
Bet tokios orbitalinės dramos vis tiek gali būti pagautos, jei žinote, kada ir kur jos ieškoti. O kalbant apie tai, vakarinės Australijos ir pietvakarių JAV žiūrovai rytoj gali pamatyti „Orion“ ir „EFT-1“ per savo pirmąjį ratą aplink Žemę, kol ji varikliams šaudys per Atlanto vandenyną, važiuodama 5800 km apogėjumi per pietinę Afriką. Darant prielaidą, kad ELP-1 pakils savo 159 minučių paleidimo lango pradžioje 7.05 val. (EST / 12: 05 UT), tikėkitės, kad jis 55-ą minutę po pakilimo pervažiuos sutemų dangų virš vakarinės Australijos ir pietvakarių dangų. JAV, praėjus atitinkamai 95 minutėms po paleidimo.
Nuostabus reginys iš tiesų, žymi drąsos naujos kosmoso tyrinėjimo eros pradžią.
Taigi ką daryti tu, nuovokus ir į kosmosą orientuotas skaitytojas Žurnalas „Kosmosas“ galvoji? Ar SLS ir jo giminaičiai yra ateities keltuvas (-ės), ar „raketos į niekur?“ Ar jie išgyvens politinį vėją, kuris privalo pūsti ateinantį dešimtmetį? Ar „Ariane 6“ geriausiai parinks „Falcon 9“ kaip pasirinktą keltuvo platformą?
Viena aišku, tikėkitės, kad kosmoso tyrinėjimo dramos ir dar daugiau bus tęsiamos čiaŽurnalas „Kosmosas“!
