Redaktoriaus pastaba: Ši istorija buvo atnaujinta 12:30 val. E.D.T. pirmadienį, rugsėjo 16 d
Erdvės sunku. Tai įvyko rugsėjo 7 d., Kai Indijos kosminių tyrimų organizacija (ISRO), bandydama prisiliesti prie Mėnulio pietų poliaus, prarado ryšį su savo „Vikram“ mėnulio nusileidimo aparatu.
Indija buvo pasirengusi tapti ketvirtąja nacija, kuri kada nors sėkmingai švelniai prisilietė prie mėnulio regolito, darydama tai vietoje, kurios anksčiau nėra pasiekusi jokia kita šalis. Nors kosmoso agentūra vis dar bando atgaivinti ryšį su „Vikram“, kuris buvo pastebėtas iš mėnulio orbitos, nelaiminga nusileidimo seka atrodė kaip skausmingas situacijos aidas šiais metais, kai privatus robotizuotas Izraelio orlaivis Beresheet sudužo mūsų natūraliame pasaulyje. palydovas.
Visa tai primena, kad nepaisant to, kad žmonės prieš pusšimtį metų „Apollo“ misijose daug kartų nusileido Mėnulyje, tai padaryti yra sunkus verslas. Iš 30 kosminių agentūrų ir kompanijų visame pasaulyje atliktų 30 bandymų minkštu tūpimu daugiau nei trečdalis baigėsi nesėkme, kosmoso žurnalistė Lisa Grossman tviteryje.
Bet kodėl būtent taip sunku nusileisti Mėnulyje?
Susiję: 5 keistai, šaunūs dalykai, kuriuos neseniai sužinojome apie Mėnulį
Nei vienas konkretus įvykis nėra atsakingas už daugybę nesėkmingų bandymų, - „Live Science“ pasakojo NASA Langley tyrimų centro Hamburge, Virdžinijoje, aviacijos inžinierė Alicia Dwyer Cianciolo. Norėdami nusileisti ant mėnulio, „tiek daug dalykų turi įvykti teisinga tvarka“, - sakė ji. "Jei kurio nors iš jų nėra, tada prasideda bėda".
Pirma, reikia patekti į mėnulio orbitą, kuri nėra mažas žygdarbis. „Apollo“ programos „Saturn V“ transporto priemonėje buvo pakankamai raketinio kuro, kuris astronautus į Mėnulį nukreiptų per tris dienas. Tačiau norėdama sutaupyti degalų išlaidų, neseniai ISRO vykdoma „Chandrayaan-2“ misija, gabenusi „Vikram“, pasirinko kur kas apvalesnį kelią ir prireikė daugiau nei mėnesio, kad pasiektų mėnulį.
Patekęs į orbitą, erdvėlaivis palaiko ryšį su Žeme, naudodamas NASA giluminio kosminio tinklo tinklą, kurį sudaro trys įrenginiai skirtingose pasaulio vietose, užpildyti nuolat klausančiais paraboliniais patiekalais, palaikančiais ryšį su tolimais robotikos zondais kosmose. Ryšio sutrikimas galėjo būti viena iš „Vikram“ bėdų priežasčių, nes agentūra prarado ryšį su nusileidžiančiuoju asmeniu, kai jis buvo vos už 1,2 mylios (2 kilometrai) virš mėnulio paviršiaus.
Yra mažai vietos klaidoms, kai zondas rėkia link savo nusileidimo vietos į raketą panašiu greičiu. Panašu, kad balandžio 11 d. Izraelio „Beresheet“ žemėje buvo sugadinta duomenų perdavimo priemonė, dėl kurios buvo visiškai išjungtas variklis, rašo „The Times of Israel“.
Žemėje inžinieriai gali pasikliauti GPS, kad padėtų nukreipti autonomines transporto priemones, tačiau kituose dangaus kūnuose nėra atitinkamų sistemų, sakė Dwyeris Cianciolo. „Kai greitai keliauji ir turi sulėtinti greitį vakuume, kur turi labai mažai informacijos, sunku, nesvarbu, kas tu esi ir ką bandai padaryti“, - pridūrė ji.
Šiuo metu NASA bendradarbiauja su komercinėmis kompanijomis, kurios artimiausiais metais planuoja pristatyti robotus į Mėnulį. Šie būsimi mėnulio navigatoriai turės sugebėti pasitikėti savo jutikliais, sakė Dwyeris Cianciolo.
Štai kodėl agentūra kuria instrumentus, galinčius sėdėti ant transporto priemonės važiuoklės, kad būtų galima nuskaityti kitokio pasaulio reljefą, ar nėra akmenų, kraterių ir kitų pavojų, ir atlikti kurso pataisas, kurios galėtų būti naudojamos tiek privačiuose erdvėlaiviuose, tiek būsimose NASA misijose “, - pridūrė ji. Tokia technologija bus išbandyta NASA artėjančio „Mars 2020“ roverio, kuris startuos kitais metais, nusileidimo seka, kurio numatoma nusileisti Raudonojoje planetoje 2021 metų vasarį.
Beveik visos nesėkmingos mėnulio misijos buvo atšauktos, galbūt tai rodo, kad iškilus problemoms yra naudinga turėti asmenį prie vairo. Apolono dienomis žmogaus akys ir refleksai padėjo sėkmingai nusileisti. Apžiūrėjęs uolėtą reljefą numatytoje nusileidimo vietoje, Neilas Armstrongas garsiai perėmė „Apollo 11“ nusileidimo transporto priemonės valdymą ir skrido ieškodamas saugesnio tūpimo taško.
Dwyeris Cianciolo teigė, kad astronautai, būdami eksperimentinių bandomųjų pilotų, anais laikais tikėjosi, kad turės tam tikrą kontrolės laipsnį. „Šiais laikais šiek tiek daugiau mes priimame autonomiją“, - pridūrė ji ir teigė, kad inžinieriai norėtų patekti į vietą, kur būsimi žmonių tyrinėtojai gali pasikliauti tokiomis sistemomis, kad padėtų jiems saugiai keliauti į Mėnulio paviršių ir iš jo.
Kinijos zondas „Chang'e-4“, nusileidęs mėnulio pakraštyje ir vasarą dislokavęs „Yutu-2“ roverį, suteikia tam tikro paguodos tiems, kurie nerimauja dėl sunkumų nuvykti į Mėnulį. Indijos inžinieriai gali paguosti tuo, kad jų „Chandrayaan-2“ orbita vis dar veikia ir daro mokslą, ir kad galbūt kitas jų bandymas bus sėkmingesnis.
„Mano širdis jiems pasirodė, nes jūs žinote, kiek daug darbo ir laiko tam reikėjo“, - sakė Dwyeris Cianciolo. "Bet mes dirbame versle, kuriame atkaklumas atsiperka, todėl tikiuosi."
Redaktoriaus pastaba: Ši istorija buvo atnaujinta siekiant pataisyti NASA Langley tyrimų centro vietą. Ji yra Hamptone, Virdžinijoje, o ne Cosby, Misūris.
