Vienas iš nenugriaunamų laivų po kelių savaičių išplauks iš Norvegijos, įplaukdamas į Arkties vandenyną, kur žiemą praleis sąmoningai įstrigęs jūros lede, dreifuodamas visur, kur vėjai jį nuneša.
Galingas ledlaužis, vadinamas „RV Polarstern“, turi ambicingą tikslą: nustatyti, kaip klimato pokyčiai keičia Arktį. 13 mėnesių truksianti 130 milijonų dolerių vertės ekspedicija, vadinama daugiadalykine dreifuojančia Arkties klimato tyrimų observatorija (MOSAIC), buvo planuojama metų metus ir pareikalaus daugiau nei 600 mokslininkų ir techninio personalo.
Laivas plauks rugsėjo 20 d. Iš Tromso šiaurės Norvegijoje ir plauks į rytus palei Rusijos pakrantę. Alfredo-Wegenerio instituto (valdančio „Polarsterną“) ekspedicijos vadovas Markusas Rexas teigė, kad spalio viduryje laivas įplauks į plūduriuojantį jūros ledą, o po to iki kitos vasaros plauks po Arkties jūrą, apsuptas ledo, iki kitos vasaros. į savo uostą Bremerhavene, Vokietijoje, rudenį.
Įstrigę plūduriuojančiuose jūros leduose daugumai laivų būtų užfiksuota pabaiga, tačiau Rexas teigė, kad „Polarstern“ yra pakankamai kietas, kad galėtų jį valdyti.
„Mūsų laivas yra vienas galingiausių ir pajėgiausių tyrinėjamų ledlaužių, kurie egzistuoja“, - „Live Science“ pasakojo Rexas. „Ledas gali patirti didžiulį spaudimą ... bet mes žinome, koks yra mūsų laivo stiprumas. laivas “.
Apledėjimas Arktyje
Klimato pokyčiai keičia Arktį. Kiekvieną rugsėjį Arkties jūros ledo minimumas užima maždaug pusę ploto, kurį tai padaryta prieš 30 metų, ir mokslininkai baiminasi, kad jų žinios pasenusios.
Kai kurias Arkties pokyčius lemiančias tendencijas galima stebėti iš tolo naudojant palydovinius vaizdus, tačiau daugelis vietinių procesų vis dar nėra aiškiai suprantami. MOSAIC ekspedicija, ledynuodama nuolat besikeičiančioje vietoje, suteiks mokslininkams daug aiškesnį šių procesų supratimą. Ekspedicija ištirs aplinkos energijos šaltinius, susijusius su tirpstančiu ir judančiu jūros ledu, Arkties debesų susidarymu ir krituliais bei šilumos ir masės pernešimo tarp atmosferos, ledo ir vandenyno padarinius. Tada išvados bus panaudotos tikslinant pasaulinio klimato kompiuterinius modelius, „Rex“ pasakojo „Live Science“.
Įvairius ekspedicijos etapus šimtai žmonių į ledo trasą „Polarstern“ bus gabenami dar keturių ledlaužių - iš Švedijos, Rusijos ir Kinijos - ir orlaiviais, kurie nusileis ant netoliese pastatyto ledo kilimo ir tūpimo tako.
Priešingai nei ankstesnėse mokslinėse ekspedicijose, mokslininkai ištirs Arkties aplinką per savo metinį užšalimo ir atšildymo ciklą - nuo jūros ledo augimo rudenį iki jo iširimo kitą vasarą.
Ten, kur jūros ledas yra pakankamai storas - maždaug 5 pėdų (1,5 metro) storio -, nutolusios stovyklos ir moksliniai instrumentai bus statomi iki 30 mylių (50 km) nuo Polarsterno. Matavimai bus atliekami gylyje iki 300000 pėdų (4000 metrų) po paviršiaus ir daugiau nei 114 000 pėdų (35 000 m) aukštyje.
Į stulpą
Mokslinė ekspedicija Polarsterno metu apžvelgia Fridtjofo Nanseno laivo „Fram“ kelionę XIX amžiaus pabaigoje.
Nansenas turėjo „Fram“, specialiai suprojektuotą ir pagamintą atlaikyti aplinkinio jūros ledo slėgį. 1893 m. Liepos mėn. Jis su 12 įgulos narių paliko Tromsę ir spalį pradėjo dreifuoti su jūros ledu netoli Naujųjų Sibiro salų tolimojoje Rusijos šiaurėje.
Tačiau beveik dvejus metus dreifuodamas su ledu, Nansenas nebuvo patenkintas laivo eiga - jis ir įgulos narys Hjalmaras Johansenas paliko laivą 1895 m. Kovo mėn., Bandydami per ledą pasiekti Šiaurės ašigalį.
Mes žinome savo laivo stiprumą. Mums negresia pamesti savo laivą.
Markusas ReksasSharePinTweetSendShareSendŽiūrėti video įrašą: STAIGIAI PRIREIKĖ MIŠKŲ IR NAFTOS PRAMONĖS, ŠTAI KODĖL. . . Cities: Skylines lietuviškai! #06 (Lapkritis 2024).
