Senovės darbininkai panaudojo išlydytą geležį Pompėjaus gatvių taisymui prieš istorinį ir pragaištingą Vezuvijaus kalno išsiveržimą į A.D. 79, atrado archeologų komanda.
Šis atradimas atskleidžia anksčiau nežinomą senovės Romos gatvių taisymo metodą ir yra „pirmasis didelio masto romėnų išlydytos geležies naudojimo patvirtinimas“, - rašė tyrinėtojai Erikas Poehleris, Masačusetso universiteto Amherstos universiteto klasikos profesorius; Juliana van Roggen, nepriklausoma tyrėja; ir Teksaso universiteto Ostine doktorantas Benjaminas Crowtheris, neseniai paskelbtame žurnale „American Journal of Archaeology“.
Kai išsiveržė Vezuvijaus kalnas, jis apdengė miestą pelenais ir lava; Nors išsiveržimas nužudė daugelį Pompėjos gyventojų, jis laiku išsaugojo ir miestą.
Geležinės gatvės
Daugelis Pompėjos gatvių buvo išasfaltuotos akmeniu, tačiau 2014 m. Liepos mėn. Atlikto tyrimo metu archeologai nustatė, kad laikui bėgant vežimėliai tuos akmenis sunaikino, kad susidarytų gilios skylės arba provėžos. Gatvių atnaujinimas buvo brangus ir daug laiko reikalaujantis procesas, rodo istoriniai įrašai ir archeologiniai palaikai.
„Vienas iš taisymo variantų, visiškas grąžinimas akmenyje, buvo sunkus ir brangus darbas, kuris gali blokuoti svarbius miesto maršrutus ištisus mėnesius“, - rašė tyrėjai savo dokumente.
Tai sukėlė problemų Pompėjos žmonėms, nes kai kurios daugelio miesto gatvių gali būti greitai išnaikintos. „Tyrimai Pompėjoje parodė, kad ypač didelis srautas, susitelkęs siaurose gatvelėse, per kelis dešimtmečius galėtų nusiaubti net akmenimis grįstą paviršių“, - rašė tyrėjai.
Komanda nustatė, kad „pompiečiai sugalvojo kitą variantą, kuris buvo išradingas ir netradicinis: sušildydami geležį ar geležimi turtingą šlaką į išlydytą būseną, jie išliejo šimtus pavienių remontų ant svarbiausių miesto gatvių grindinio akmenų, į juos ir po jais. “, - rašė tyrėjai.
Po to, kai išlydyta geležis, ji užpildė skyles ir sukietėjo, kol atvėso. Be geležies, į skylutes taip pat buvo įterpiamos kitos medžiagos, tokios kaip akmuo, įžeminti terakotos gabalėliai ir keramika, kad būtų lengviau jas užpildyti. Šis remonto būdas buvo pigesnis ir greitesnis nei gatvės grąžinimas, nustatė tyrėjai.
Išlydyto metodo paslaptis
„Kaip romėnai Pompėjos gatvėse pristatė suskystintos geležies medžiagą, lieka paslaptis“, - rašė tyrėjai.
Romėnams būtų reikėję įkaitinti geležį ar geležies šlaką iki 2 012–2 912 laipsnių pagal Farenheito laipsnį (1100–1600 laipsnių pagal Celsijų), atsižvelgiant į išlydytos geležies tipą, rašė tyrėjai, pažymėdami, kad rekonstruotos Romos krosnys gali pasiekti tokią temperatūrą.
Tyrinėtojai rado daugybę geležies lašų pavyzdžių gatvių atkarpose, kurių remontuoti nereikia, ir tai rodo, kad išlydyta geležis kartais netyčia išsiliejo nešdama į Pompėjos gatves.
Tikėtina, kad vergai išlydytą geležį pernešė per Pompėją, sakė Poehleris elektroniniame laiške, pažymėdamas, kad Romos miestuose buvo vieši vergai, o magistratai (aukšti pareigūnai, turėję valdžią Romos miestuose) galėjo pasitelkti savo vergus atlikdami tokias užduotis kaip gatvių remontas.
Tada tyrėjai tikisi išanalizuoti geležies chemiją ir išsiaiškinti, kur ji buvo iškasta. Pasak jų, Pompėjoje yra ir daugiau gatvių.
