Kai miesto gatvėse neseniai pasirodė nuomojami elektriniai paspirtukai, jie greitai sukėlė įspūdžių ir įniršį - kai kuriems žmonėms naujai surastos transporto priemonės buvo patogus būdas apeiti, o kiti juos gerai erzino.
Nesvarbu, ar mylite, ar nekenčiate elektrinių paspirtukų, jie, atrodo, yra visuomenės sveikatos rinkliava.
Turimi pirmojo oficialaus elektrinio motorolerio sužalojimų tyrimo duomenys, o rezultatai nėra puikūs: Motoroleriai yra susieti su daugybe traumų rūšių, įskaitant lūžius, galvos traumas ir išnirusius sąnarius.
Tyrimo metu buvo tiriami sužalojimai dviejuose skubios pagalbos skyriuose (ER) Los Andželo rajone - pirmojoje vietoje, kur tapo madinga išsinuomoti elektrinius paspirtukus. Rezultatai parodė, kad per vienerius metus dviejuose ER buvo gydomi beveik 250 žmonių dėl sužeidimų, susijusių su elektrinių paspirtukų naudojimu. Tai panašu į su dviračių vartojimu susijusių sužalojimų skaičių (apie 200 sužeidimų), pastebėtą dviejuose ER per tą patį laikotarpį.
Be to, tarp sužeistų elektrinių motorolerių motociklininkų buvo nustatyta, kad šalmas yra tik 4 proc., Teigė tyrėjai.
Tyrimas, paskelbtas šiandien (sausio 25 d.) Žurnale „JAMA Network Open“, pateikia keletą konkrečių skaičių apie tai, kas iki šiol buvo anekdotinių pranešimų apie žmones sužeistus dėl elektrinių paspirtukų kolekcija.
Los Andželo Kalifornijos universiteto (UCLA) Davido Geffeno medicinos mokyklos medicinos profesorius dr. Joann Elmore teigė, kad, jos manymu, elektrinių paspirtukų motociklininkai „nuvertina šių transporto priemonių keliamą pavojų“. Bet tai nereiškia, kad vartotojai turėtų spardyti šias transporto priemones prie kelio. (Tikrai nedaryk to.)
Elmore'as teigė, kad motoroleriai yra įdomus ir nebrangus būdas apeiti, tačiau ji ragina motociklininkus būti atsargiems, laikytis vietinių eismo įstatymų ir dėvėti šalmus, kad būtų išvengta traumų, kurias matėme mūsų greitosios pagalbos skyriuose.
Nesilaiko taisyklių
Praėjusiais metais, atrodo, per naktį šalies šalies miestuose pasirodė elektrinių motorolerių nuoma iš „Bird“ ir „Lime“. Motoroleriai yra atrakinami naudojant programą, nereikalaujama prijungti ir pasiekite greitį iki 24 km / h.
Vietiniai įstatymai dėl e-motorolerių naudojimo skiriasi, daugelyje miestų draudžiama važiuoti šaligatviais. E-motorolerių kompanijos paprastai rekomenduoja motociklininkams būti bent 18 metų ir dėvėti šalmus, nors atrodo, kad vartotojai dažnai nepaiso šių nurodymų.
Iš tiesų, Elmore'as yra matęs daugybę elektrinių motorolerių taisyklių „pažeidimų“, įskaitant motorolerių naudojimą mažiems vaikams ir vieno motorolerio naudojimą dviem žmonėms. Ji net matė, kaip moteris važinėjasi motoroleriu, laikydama kūdikį.
„Aš tikrai domėjausi, koks procentas buvo laikomasi taisyklių ir reglamentų“, - sakė Elmore'as
Tyrimui atlikti tyrėjai analizavo ER pacientų, gydomų UCLA medicinos centre, Santa Monikoje ir Ronaldo Reagano UCLA medicinos centre Los Andžele, medicininius įrašus nuo 2017 m. Rugsėjo 1 d. Iki 2018 m. Rugpjūčio 31 d. (Santa Monika, Kalifornija) , buvo miestas, kuriame debiutavo „Bird“ motoroleriai, todėl tai buvo vienintelė vieta, kuriai analizuoti reikalingi metų duomenys.)
Tarp tyrimo išvadų:
- Iš 249 pacientų, patyrusių traumų, susijusių su elektriniais paspirtukais, dauguma pacientų (91 proc.) Buvo sužeista kaip motociklininkai, o apie 8 proc. - ne motociklai, pavyzdžiui, pėstieji.
- Apie 11 procentų pacientų buvo jaunesni nei 18 metų.
- Apie 80 procentų motorolerių motociklininkų buvo sužeista per kritimus, 11 procentų buvo sužeista susidūrus su daiktu, 9 procentai buvo sužeista judančia transporto priemone ar daiktu.
- Kai kurie dažniausiai pasitaikantys sužalojimai buvo galvos traumos (40 proc. Pacientų); lūžiai (32 proc.); pjūviai, patempimai ar mėlynės be lūžio (28 proc.).
- Daugelis pacientų (94 proc.) Patyrė palyginti lengvus sužalojimus ir buvo nusiųsti namo po apsilankymo ER, tačiau 15 pacientų (6 proc.) Patyrė pakankamai sunkias traumas, kad juos reiktų paguldyti į ligoninę.
Antroje tyrimo dalyje tyrėjai stebėjo elektrinių motorolerių motociklininkus tam tikrose viešose sankryžose per 7 valandas. Iš 193 stebėtų motociklininkų tik 6 procentai nešiojo šalmą.
Studijų apribojimai
Tyrėjai pažymėjo, kad jų rezultatai tikriausiai neįvertina e-motorolerio sužalojimų, apžiūrėtų tirtose ligoninėse, iš dalies todėl, kad tyrėjai įtraukė tik ER vizitus, o ne vizitus pas pirminės ar skubios pagalbos gydytojus. Be to, tyrime buvo remiamasi pacientų įrašais po to fakto, todėl tyrimo duomenys apsiribojo tuo, kas buvo įtraukta į šiuos įrašus. Būsimi tyrimai turėtų rinkti duomenis, kurie eina laiku, ir užduoti pacientams konkrečius klausimus apie elektrinio paspirtuko naudojimą, įskaitant tai, ar jie nešiojo šalmą, „Elmore“ pasakojo „Live Science“.
„Live Science“ pateiktame pranešime dėl tyrimo Steely White, „Bird“ saugos politikos ir advokacijos direktorius, teigė, kad tyrime neatsižvelgta į „didžiulį kelionių e-motoroleriais skaičių“. Be to, ataskaita neparodo, kaip el. Motorolerio sužalojimai lyginami su automobilių ir motociklų sužalojimais, teigė White'as.
Vis dėlto White'as teigė, kad „Bird“ yra įsipareigojęs motociklininkų ir visuomenės saugumui, ir pridūrė, kad bendrovė tikisi „turėti galimybę dirbti su pranešimo autoriais, kad galėtume užmegzti produktyvų ir bendradarbiaujantį pokalbį, kuriame pagrindinis dėmesys būtų skiriamas patikrintoms prevencinėms priemonėms ir švietimui. "
Atskirame pranešime, pateiktame „Live Science“, Lime teigė, kad „mūsų motociklininkų ir bendruomenės saugumas yra mūsų prioritetas numeris vienas“. Kompanija pažymėjo, kad ji investavo daugiau nei 3 milijonus dolerių į kampaniją, skirtą motociklininkams šviesti apie saugą ir jojimo atsakomybę, ir viso pasaulio motociklininkams parūpino 250 000 šalmų.
