Trečiadienio sėkmingo kosminio žygio pabaigoje pakeisdamas sugedusį variklį viename iš Tarptautinės kosminės stoties saulės kolektorių padėties nustatymo įtaisų, ISS išorėje esantys astronautai ir skrydžių kontrolieriai Hiustone sveikino vieni kitus su grupės pastangomis, kurių prireikė tam, kad tai ypač atitrauktų. sudėtingas ir potencialiai pavojingas remonto darbas.
„Jūs, vaikinai, mums atrodėte tikrai geri. Ačiū, kad taip lengva atrodyti “, -„ Mission Control “Houstone radijo bangomis nukreipė kosmoso stebėtojus po jų septynių valandų ir 10 minučių EVA.
„Taip“, - sakė ISS astronautas Danas Tani. "Ir mums net nereikėjo apsivilkti kaklaraiščio."
Šis kosminis takas iš tikrųjų buvo NASA „kostiumų ir kaklaraiščių“ bendradarbiavimas. Kostiumus - kostiumus, tai yra - vilkėjo astronautai Tani ir Peggy Whitson. Ryšius užmezgė „Mission Control“ inžinieriai ir kosmonautai, kurie planavo remontą ir vadovavo erdvėlaiviams per visą EVA.
Tani ir Whitson ypač dėkojo už vieną kaklaraištį nešiojantį kosmonautą. Tomas Marshburnas praktikavo kosminio tako choreografiją Neutraliojo pelengumo laboratorijoje Hjustone ir pasidalino savo įžvalgomis su kosmoso stebėtojais. Paprastai astronautai praktikuojasi savo EVA didžiuliame baseine, kuriame yra ISS pavyzdys. Bet guolio variklio riedėjimo žiedo modulis, esantis dešiniajame saulės kolektoriuje, nebeveikė gruodį, kai Whitson ir Tani jau buvo laive. Taigi EVA planą ir niuansus baseine išbandė Marshburn ir buvęs ISS gyventojas Suni Williamsas ir perdavė juos Tani ir Whitson.
Erdvėlaivis buvo ypač pavojingas dėl elektros srovės, kylančios dėl 160 voltų elektros, tekančios per masyvus, pavojaus. Saugumo sumetimais Whitson ir Tani laukė, kol Tarptautinė kosminė stotis bus tamsiojoje Žemės pusėje, kad užduotims atlikti jie galėtų skirti tik 33 minutes. Whitson turėjo išspausti stoties santvaros siją, kad iškeistų 250 svarų (113 kilogramų) šiukšlių dėžės dydžio variklį.
Naujasis variklis sėkmingai atliko 360 laipsnių bandymo sukimąsi kosminio tako metu. Taip pat sėkmingai išbandytos jo energijos generavimo galimybės.
„Taip, tai veikia!“ - sušuko Whitson, kai ji ir Tani stebėjo saulės sparno posūkį. „Puikus, puikus ... argi ne taip šaunu?“
Sėkmingas remontas reiškia, kad stotis turėtų sugeneruoti pakankamai energijos, kad palaikytų naujus modulius, kurie bus pristatomi kitose šaudyklinėse misijose, Europos Kolumbo mokslo laboratorijoje ir Japonijos Kibo laboratorijoje.
„Atsižvelgiant į šio kosminio tako sudėtingumą ir riziką, kurią turėjome valdyti ... esame nepaprastai patenkinti, kaip viskas vyko“, - po EVA sakė skrydžio direktorius Kwatsi Alibaruho.
Be variklio remonto, Whitsonas ir Tani taip pat atliko dar vieną stoties dešiniojo borto „Solar Alpha Rotary Joint“, 10 pėdų pločio pavaros, patikrinimą, kuris saulės sparnus nukreipia link saulės. SARJ neveikia ir yra užterštas metalinėmis drožlėmis. Erdvėlaiviai įvertino šiukšlių padarytą žalą ir rinko pavyzdžius iš anksčiau nematytų vietų.
Alibaruho sakė, kad nauji šiukšlių pavyzdžiai padės nustatyti, koks remontas bus atliekamas, galbūt vėliau šiais metais. NASA tikisi šiais metais paskelbti iki penkių maršrutinių reisų į TKS.
Trečiadienio EVA buvo paskutinis planuojamas „Expedition 16“ misijos ir 101-osios kosminės stoties kosminės stoties surinkimas ir priežiūra. Erdvėlaivis taip pat pažymėjo šeštąją karjerą EVA tiek Whitsonui, tiek Tani.
Taigi Danui Tani yra tik vienas klausimas: kas yra sunkiau - pasisavinti 280 svarų kosminį kostiumą ar surišti „Windsor“ mazgą?
Originalus naujienų šaltinis: NASA televizija
