Plėtros Žvaigždžių laivas - Itin sunki „SpaceX“ paleidimo sistema, vežanti krovinius ir įgulas į orbitą, Mėnulį ir net Marsą - buvo kupina nesėkmių ir nusivylimo. Tačiau Muskas neketina sustoti ir net planuoja iš anksto tą dieną, kai Žvaigždžių laivas ir Super sunkus vyksta reguliarūs skrydžiai.
Atsižvelgdama į tai, „SpaceX“ neseniai išleido vartotojams skirtą naudingo krovinio vadovą, kuriame nurodoma, kokias paslaugas paleidimo sistema teiks, kai tik ji bus parengta ir veiks. Nors kainų taškai dar nebuvo nustatyti, vadove pateikiama gera kainų santrauka „Starship“techninės specifikacijos ir galimybės.
Jie apibendrinami vadovo pradžioje, kur teigiama, kad „Starship“ gali gabenti palydovus, naudingus krovinius, įgulą ir krovinius į įvairias orbitas ir į Žemę, Mėnulį ar Marso nusileidimo vietas… Neatsuktas „Starship“ leidžia gabenti palydovai, dideli observatorijos, kroviniai, degalų bakai ar kitas nepilotuojamas turtas. “
Toliau aprašomas išsamus Žvaigždžių laivasNaudingo krovinio sąsajos sąsaja. Apvalkalas apibūdinamas kaip „atverčiamo korpuso struktūra“, kuriame yra integratorius ir kuris yra uždarytas iki dislokavimo laiko. „SpaceX“, matuojantis 9 metrų (29,5 pėdų) skersmenį iš išorės, tvirtina, kad jų apvalkalas yra „didžiausias naudingas bet kurios srovės ar kūrimo paleidimo priemonės įkrovos tūris“.
Toliau vadovas sako, kad Žvaigždžių laivas leidžia išplėsti 22 m (72 pėdų) naudingo krovinio tūrį, kuris gali palengvinti naujų naudingų krovinių, dalijimosi automobiliu galimybes ir dislokuoti visus palydovų žvaigždynus (pvz., „SpaceX“ „Starlink“ interneto palydovai) per vieną paleidimą.
Erdvėlaivis taip pat paima puslapį iš NASA Kosminis laivas, siūlanti galimybę ant interjero paviršiaus išdėstyti „trunnion“ stiliaus sąsajas, kad būtų galima priimti daugiau krovinių. Taip pat atkreipiamas dėmesys į tai, kaip paleidimo sistema taip pat pritaikys standartines naudingo krovinio sąsajų sistemas ir elektrines sąsajas.
Tada vadovas aprašo naudingos apkrovos aplinką, atsižvelgiant į jos sugebėjimą valdyti ašinius ir šoninius pagreičius (kurie svyruos nuo -2 g iki 6 g ašine ir –2 g į 2 g šonu), taip pat akustika ir smūgiai.
Šiuo atžvilgiu „SpaceX“ remiasi pramonės standartais ir savo patirtimi Falcon raketų šeima (ypač „Falcon Heavy“):
„Pasinaudodama stipriu paveldu ir išmoktomis patirtimis, įgytomis kuriant„ Falcon 1 “,„ Falcon 9 “ir„ Falcon Heavy “paleidimo sistemas,„ SpaceX “kuria„ Starship “ir„ Super Heavy “, kad sukurtų kuo palankesnę naudingos apkrovos aplinką.“
Numatoma, kad paleidimo sistemos masės į orbitą galimybės yra atmestos, remiantis to, kad nėra ir nėra orlaivio degalų papildymo automobiliu (POR). Į žemos žemės orbitą (LEO), kurią jie apibūdina kaip iki 500 km (310 mi) ilgio žiedinę orbitą, kuri abiem atvejais viršytų 100 metrinių tonų (110 JAV tonų).
Į geostacionarią perdavimo orbitą (GTO) sistema galės nusiųsti 21 metrinę toną (23 JAV tonų) be POR ir daugiau nei 100 su ja. Potencialios tūpimo vietos taip pat nurodomos misijoms, kurioms reikia grąžinti naudingą krovinį. Jie apima esamas „SpaceX“ patalpas Kenedžio kosmoso centre Floridoje ir Boca Chica (Teksasas).
Kalbant apie naudingų krovinių pristatymą į Mėnulį ir Marsą, jie nurodo, kad „Starship nuo pat pradžių buvo sukurtas taip, kad galėtų į Marsą ir Mėnulį gabenti daugiau nei 100 tonų krovinių“.
Kalbant apie įgulos misijas, viskas čia pasidaro ypač įdomu. Laikydamasis „SpaceX“ vizijos, kad gyvenimas tampa „daugiaplanetiniu“, Žvaigždžių laivas įgulos konfigūracija pabrėžia judančių žmonių stilių. Kaip jie rašė:
„Remiantis„ Dragon “komercinės įgulos programos kūrimo patirtimi,„ Starship “įgulos konfigūracija gali nuvežti iki 100 žmonių iš Žemės į LEO ir Mėnulį bei Marsą. Į „Starship“ įgulos konfigūraciją įeina asmeninės kajutės, didelės bendrosios patalpos, centralizuota saugykla, saulės lietaus prieglaudos ir apžvalgos galerija. “
Kol kas informacijos apie kainą nėra, tačiau kadangi paleidimo sistemą ketinama naudoti visiškai pakartotinai, reikia manyti, kad ji bus konkurencinga su kitomis paleidimo paslaugomis (ir net ankstesnėmis „SpaceX“ paleidimo sistemomis). Be to, ekonomiškumas yra kažkas, kas parašyta tiesiai „SpaceX“ misijos aprašyme.
Šiuo metu nežinoma, kada Žvaigždžių laivas ir Ypač sunkus pradės vykdyti komercinius skrydžius. Dėl problemų, kurias jie patiria bandydami Žvaigždžių laivas prototipų, akivaizdu, kad 2022 m. terminas misijoms į Mėnulį gali neįvykti. Tačiau žinomas, kad Muskas optimistiškai vertina savo tvarkaraštį, jau neminėdamas savo atkaklumo ir atkaklumo susidūrus su nesėkmėmis.
