Šiandien NASA ne tik sąmoningai sugadino jūrų sraigtasparnį, bet ir subūrė 15 avarijos testų manekenų grupės „katastrofos“ vakarėliui ir filmavo įvykį iš visų įsivaizduojamų kampų. Avarijos bandymas buvo atliktas Langley tyrimų centre Hamptone, Virdžinijoje, ir inžinieriai nukrito senojo „Marine CH-46E“ sraigtasparnio fiuzeliažą iš maždaug 9 metrų (30 pėdų) aukščio, važiuodami maždaug 48 km / h (30 mylių per valandą) greičiu. patobulintos sėdynės ir saugos diržai ir surinkti duomenys apie pavojų išgyvenant sraigtasparnio katastrofą.
„Mes sukūrėme šį testą, kad imituotume sunkų, bet išgyvenamą susidūrimą tiek civiliniais, tiek kariniais reikalavimais“, - teigė NASA bandymų inžinierius Martinas Annettas. „Tai buvo nepaprastai sudėtinga su visomis manekenėmis, kameromis, instrumentais ir bendradarbiais, tačiau sekėsi gerai“.
Fiuzeliažas smarkiai nukentėjo, tai patvirtina NASA paviešintas vaizdo įrašas ir vaizdai. Trylika instrumentinių manekenų, veikiančių bandymo metu, ir du be rankinių manekenų, kaip ir kai kurios iš 40 kamerų, sumontuotų korpuso viduje ir išorėje, pasivaikščiojo sunkiai. Preliminarūs stebėjimai rodo, kad reikia gerai rinkti duomenis, kurių analizė užtruks keletą mėnesių.
Kiekvienam 10 300 svarų orlaivio judesiui ir jo turiniui tyrinėti tyrėjai panaudojo kameras, taip pat borto kompiuterius, kurių duomenys gauti iš 350 prietaisų taškų. Sraigtasparnio neįprastas nespalvotų raižytų dažų darbas - fotografavimo technika, vadinama viso lauko fotogrammetrija - taip pat padėjo rinkti duomenis.
„Didelės spartos fotoaparatai, filmuojantys 500 vaizdų per sekundę, stebėjo kiekvieną juodą tašką, taigi, kai viskas pasibaigė, galime tiksliai nubraižyti, kaip korpusas struktūros metu reagavo viso bandymo metu“, - teigė NASA bandymų inžinierius Justinas Littellis.
NASA naudos abiejų bandymų rezultatus siekdama pagerinti sraigtasparnio darbą, efektyvumą ir saugą. Tyrėjai taip pat nori padidinti pramonės žinias ir sukurti išsamesnius kompiuterinius modelius, kuriuos būtų galima panaudoti kuriant geresnius ir saugesnius sraigtasparnius.
Daugiau vaizdų ir vaizdo įrašų galite pamatyti „Langely“ tyrimų centro „Flickr“ puslapyje.
