Menininko iliustracija „SMART-1“. Vaizdo kreditas: ESA. Spustelėkite norėdami padidinti.
EKA „SMART-1“ misija orbitoje aplink Mėnulį buvo prailginta, nes išradingai panaudojo savo saulės elektrinę varymo sistemą (arba „jonų variklį“).
Šių metų vasario mėn. „SMART-1“ misijai buvo suteikta finansinė parama pratęsti misiją vieneriems metams, pradedant nuo 2005 m. Liepos mėn. Pabaigos. Tačiau ar „SMART-1“ iš tikrųjų galėjo išgyventi tą laiką, viskas priklausė nuo varomosios sistemos, jonų variklį, o laive liko nedaug ksenono degalų.
Nenaudodamas likusio kuro ir neleisdamas orbitai natūraliai skilti, SMART-1 savo misiją būtų baigęs kažkur iki 2006 m. Gegužės mėn. ESA Europos kosminių operacijų centre (ESOC) Darmštate, Vokietijoje, inžinieriai ir skrydžių kontrolieriai žinojo, kad jonų variklis gali nenaudokite viso laive likusio kuro. Jie turėjo laikyti du kilogramus degalų, kad bako viduje būtų pakankamas dujinis slėgis, kad būtų galima valdyti variklio trauka.
Tačiau ESA ir pramonės atstovai kartu ieškojo būdo, kaip pritaikyti „SMART-1“ variklio technologiją, kad būtų nustatytas naujas rekordas. Nauji modeliavimai ir analizė leido „SMART-1“ skrydžių valdymo komandai sėkmingai valdyti variklį, kol buvo sunaudotas beveik paskutinis degalų lašas ir pasiekta vienerių metų gyvenimo orbita.
2005 m. Rugpjūčio mėn. Prasidėjusi pakartotinio paleidimo manevrų serija leido pratęsti misiją vieneriais metais iki 2006 m. Liepos mėn. Variklis buvo galutinai išjungtas rugsėjo 17 d. Dabar SMART-1 plaukioja aplink Mėnulį ir yra pasirengęs pradėti mokslo stebėjimus spalio 1 d.
Šie pakartotiniai pakėlimai taip pat pritraukė erdvėlaivį į optimalią orbitą, kad būtų galima atlikti sudėtingesnius mokslinius stebėjimus išplėstinėje fazėje. Šiai orbitai artima pusiaujo pusė (žemiausias jos orbitos taškas) bus artima nei anksčiau, o per visus metus saulės spindulių apšvietimas bus labai geras.
„Ši misija suteikė EKA vertingos patirties apie elektrinio varymo operacijas ir navigaciją, kuri gali būti panaudota būsimose misijose“, - sako Octavio Camino-Ramos, ESOC erdvėlaivių operacijų vadovas SMART-1.
Nuo šiol SMART-1 bus palikta natūralioje orbitoje, kurią lemia mėnulio gravitacija, bet taip pat Žemės ir Saulės trikdžiai. Analizės rodo, kad SMART-1 pasibaigs Mėnulio paviršiumi natūraliai, iki 2006 m. Rugpjūčio vidurio.
EKA „SMART-1“ projekto mokslininkas Bernardas Foingas teigė: „Pirmasis mokslinis misijos etapas, 2005 m. Kovo – liepos mėn., Iš esmės buvo skirtas paprastiems Mėnulio stebėjimams ir erdvėlaivių bei prietaisų elgsenos sudėtingoje šiluminėje aplinkoje tyrimui. mėnulio aplinkos sąlygos. Nuo spalio pradžios, pratęsus mokslinį etapą, SMART-1 atliks sudėtingesnes mokslo operacijas. “
Šį rudenį į mokslo operacijas bus įtraukti vadinamieji „stumiamųjų šluotų“ stebėjimai, kurių metu erdvėlaivis galės fotografuoti spalvotus Mėnulio paviršiaus vaizdus, uždėdamas to paties ploto vaizdų sekas, padarytas naudojant skirtingus spalvų filtrus.
„Daugiaspalviai stebėjimai, Mėnulio sudėties tyrimai, polinių regionų apšvietimo tyrimai, ledo ieškojimas, būsimų tarptautinių mėnulio misijų palaikymas ir stebėjimai nedideliame aukštyje, kol poveikis bus svarbiausias mūsų tikslas šiais metais“, - pridūrė Bernardas. Foingas.
Originalus šaltinis: ESA naujienų leidinys
