Vos kovo mėnesį „SpaceX“ ruošiasi atlikti pirmąjį iš dviejų kritinių abortų bandymų, susijusių su naujos kartos žmonių įvertintomis „Dragon V2“ kapsulėmis.
Poros nutraukimo bandymų tikslas yra parodyti įgulos pabėgimo galimybes, išgelbėjus kosmonautų gyvybes raketos sugedimo atveju, pradedant nuo paleidimo padėklo ir einant į orbitą.
„SpaceX Dragon V2“ ir „Boeing CST-100“ transporto priemones NASA praėjusį rudenį išrinko papildomam finansavimui remti agentūros „Commercial Crew Program“ (CCP), kaip pasaulyje privačiai sukurtus erdvėlaivius, skirtus astronautams vežti atgal ir atgal į Tarptautinę kosminę stotį (ISS). ).
„SpaceX“ ir „Boeing“ planuoja 2017 m. Pradėti pirmuosius pilotuojamus bandomuosius skrydžius į ISS su atitinkamu gabenimu.
Per 2014 m. Rugsėjo 16 d. Naujienų apžvalgą Kenedžio kosminiame centre NASA administratorius Charlesas Boldenas paskelbė, kad „SpaceX“ buvo sudarytos sutartys, kurių bendra vertė - 6,8 milijardo JAV dolerių, kad būtų pastatytas įgaliotinis „Dragon V2“, ir „Boeing“, kad pastatytų įgaliotąjį CST-100.
Pasak „SpaceX“ prezidento Gwynne'o Shotwello, pirmasis „aborto“ testas, apimantis „padort abort“ testą, planuojamas netrukus iš bendrovės paleidimo padėklo Cape Canaveral oro pajėgų stotyje Floridoje.
„Pirmasis žingsnis yra aborto nutraukimas maždaug per mėnesį“, - sakė Shotwell praėjusią savaitę NASA Johnsono kosmoso centre Houstone (Teksasas) vykusiame pranešime žiniasklaidai.
„SpaceX“ inžinieriai daugiau nei metus savo būstinėje Havtorne, Kalifornijoje, statė trinkelių nutraukimo bandomąją transporto priemonę bepiločiams bandymams.
„Dragon V2“ kuria ir žymiai atnaujina „Dragon“ pradinės krovinių versijos, sėkmingai įvykdžiusios penkias operacinio aprūpinimo misijas į TKS, technologiją.
„Mums reikėjo nemažai laiko nuvykti, tačiau tame automobilyje, kuriame nutraukiama transporto priemonė, yra daugybė puikių technologijų ir naujovių“, - pažymėjo Shotwell.
Demonstruodami trinkelės nutraukimą, bus patikrintas aštuonių „SuperDraco“ variklių, įmontuotų įgulos „Dragon“ šoninėse sienose, sugebėjimas imituoti transporto priemonę nuo paleidimo padėklo imituoto avarinio atvejo metu.
„SuperDraco“ varikliai yra išdėstyti keturiose purkštukų pakuotėse aplink pagrindą. Remiantis „SpaceX“ aprašymu, kiekvienas variklis gali sukurti iki 120 000 svarų ašinės ašies, kad astronautai būtų saugūs.
Čia yra „SpaceX“ vaizdo įrašas apie „SuperDraco“ išbandymą karštame Teksase:
Vaizdo įrašo antraštė: visas „Crew Dragon“ „SuperDraco“ reaktyvinių paketų funkcionalumas pademonstruotas atliekant karšto gaisro testą McGregore, Teksasas. Kreditas: „SpaceX“
Šio bandymo tikslais ekipažas „Dragon“ sėdės ant nesuspaustos „Dragon“ bagažinės dalies faksimilio. Jis nebus pakrautas ant „Falcon 9“ raketos, kad būtų galima atlikti bandymą nutraukti.
Antrasis aborto testas apima aukšto aukščio aborto bandymą, paleidžiant raketą „SpaceX Falcon 9“ iš Vandenbergo oro pajėgų bazės Kalifornijoje.
„Skrydžio nutraukimo testas skrydžio metu bus atliktas vėliau šiais metais“, - sakė Shotwellas.
„Mums labai svarbi integruota paleidimo nutraukimo sistema. Mes manome, kad tai suteikia neįtikėtinų saugos funkcijų visam abortui iki pat pakilimo. “
„Tai taip pat leidžia mums pasiekti galutinį tikslą - visiškai varomąjį nusileidimą“.
Abu bandymai iš pradžių buvo numatyti 2014 m. Kaip dalis ankstesnės firmos CCiCAP kūrimo etapo sutarties su NASA, „SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskas pasakojo man 2013 m. Pabaigoje.
„Darant prielaidą, kad viskas klostysis gerai, tikimės, kad kitąmet 2014 m. Atliksime [iki] dviejų„ Dragon “abortų testų“, - aiškino Muskas.
Praėjusiais metais NASA suteikė „SpaceX“ pratęsimą 2015 m. Abiems bandymams pagal „SpaceX“ CCiCAP gaires.
„SpaceX Dragon V2“ iš kosmoso paleidimo komplekso 40 Canaveral kyšulyje paleidžia žmonėms skirtą raketą „Falcon 9 v1.1“.
„Mes suprantame neįtikėtiną atsakomybę, kuri mums buvo duota vežti įgulą. Prieš skraidydami įgulos nariu, turėtume skristi virš 50 „Falcon 9“, - sakė S. Shotwellas.
Norėdami įvykdyti pirmąjį bandomąjį skrydį į TKS iki 2017 m., JAV Kongresas turi sutikti visiškai finansuoti komercinės įgulos programą.
„Norėdami tai padaryti, Kongresas turi patvirtinti visišką Komercinės įgulos programos finansavimą“, - sakė Boldenas praėjusios savaitės JSC pranešime žiniasklaidai.
Didelis Kongreso biudžeto sumažinimas privertė NASA per dvejus metus atidėti pirmuosius komercinės įgulos skrydžius į ISS nuo 2015 iki 2017 m., Taip pat privertė NASA sumokėti šimtams milijonų daugiau dolerių rusams už įgulų vietas, esančias jų Sojuzuose, užuot įdarbinę Amerikos aviacijos ir kosmoso darbuotojai.
Stebėkite čia besitęsiančius Keno tęstinius Žemės ir planetų mokslus bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
