KENNEDY SPACE CENTRAS, FL - „SpaceX“ iškėlus preliminarų pataisą vasario viduryje, „SpaceX“ vis dar laukia FAA patvirtinimo dėl leidimo paleisti licenciją, kuri bus pirmoji „Falcon 9“ raketa, paleista iš istorinio padėklo 39A Kenedžio kosmoso centre - kritinėje vietoje NASA misija aprūpinti kosminę stotį - Federalinis aviacijos administracija (FAA) šiandien patvirtino „Space Magazine“.
„FAA glaudžiai bendradarbiauja su„ SpaceX “siekdama užtikrinti, kad paraiškoje aprašyta veikla atitiktų visus taikomus paleidimo licencijos reikalavimus“, - „Space Magazine“ patvirtino FAA atstovas Hankas Price'as.
Nuo šiandien, vasario 7 d., „SpaceX“ dar negavo „licencijos nustatymo“ iš FAA - nes nešančioji transporto priemonė, paleidimo padėklas ir naudingoji krova toliau juda į priekį dėl NASA sutartyje numatyto skrydžio, kuris vykdys mokslo eksperimentus ir atsargas Tarptautinei tarnybai. Kosminėje stotyje (ISS), esančioje „SpaceX“ krovininiame laive, „Dragon“ ant atnaujintos raketos „SpaceX Falcon 9“ iškilo iš „Launch Complex 39A“ Floridos kosmoso pakrantėje.
„FAA ir toliau bendradarbiaus su„ SpaceX “, kad laiku nustatytų licenciją“, - man pasakojo Price'as.
Šiuo metu „SpaceX“ turi FAA laukiančias licencijų paraiškas tiek NASA krovinių paleidimui, tiek 39A padėklams. Jokio komercinio paleidimo negalima vykdyti negavus FAA patvirtinimo.
22 aukštų „SpaceX Falcon 9“ tikslas yra gabenti bepilotį „Dragon“ krovinį NASA klientui, atliekančiam CRS-10 pakartotinio siuntimo misiją į Tarptautinę kosminę stotį (ISS).
„Drakonas“ bus pakrautas daugiau nei dviem tonomis įrangos, įrankių, maisto, atsargų ir NASA Stratosferinių aerozolių dujų eksperimento III (SAGE III) ozono žemėlapių, sudarytų iš mokslo naudingumo.
Istorinis NASA paleidimo padėklas anksčiau buvo naudojamas paleisti Amerikos kosminius šaudmenis ir astronautus iš Apollo / Saturno V mėnulio tūpimo misijų.
„SpaceX“, kurią įkūrė milijardieriaus generalinis direktorius Elonas Muskas, 2014 m. Balandžio mėn. Iš NASA išnuomojo „Launch Complex 39A“ ir modifikuoja bei modernizuoja „Falcon 9“ ir „Falcon Heavy“ bepilotėms ir nepilotuojamoms paleidimo priemonėms skirtą paletę.
FAA vaidmuo yra licencijuoti komercinius paleidimus ir apsaugoti visuomenę.
„FAA licencijuoja komercinius raketų paleidimus ir pakartotinius įleidimus, kad būtų užtikrinta visuomenės sveikatos apsauga ir sauga“, - patikslino Price.
Ši FAA licencijų padėtis yra panaši į praėjusio mėnesio „Falcon 9“ „Grįžimas į skrydį“ startą iš Kalifornijos, kur „SpaceX“ patvirtinimas buvo suteiktas tik likus kelioms dienoms iki „Iridium-1“ misijos nutraukimo.
Praėjusią savaitę „SpaceX“ paskelbė paslėptą paleidimo grafiką, pagal kurį NASA krovininis skrydis į CRS-10 atsargų teikimo misiją buvo pastatytas pirmiausia į eilę, norint pakilti iš 39A padėklo - prieš komercinį „EchoStar“ ryšių palydovą.
Aviacijos ir kosmoso kompanija teigė, kad naudingosios apkrovos perjungimas leis skirti papildomo laiko, kad būtų atlikti visi išsamūs antžeminių darbų darbai ir trinkelių bandymai, reikalingi pakartotiniam pajūrio Launch Complex 39A atnaujinimui, pradedant NASA kosminiu šautuvu iki „SpaceX Falcon 9“.
Inauguracinis „Falcon 9“ sprogimas iš 39A padėklo pakartotinai sumažėjo nuo 2017 m. Sausio iki vasario.
Neoficiali naujausia „Ne anksčiau kaip“ NET data, skirta CRS-10, akivaizdžiai sumažėjo nuo NET vasario 14 iki 17 vasario.
CRS-10 priskiriamas dešimtajam „SpaceX“ krovinių skrydžiui į ISS nuo 2012 m. Pagal sutartį su NASA.
Bet kuriuo metu bet koks papildomas paleidimas gali būti atidėtas, o NASA oficialiai skelbia „NET vasario viduryje“ tikslą, tačiau nenurodo tikslios datos.
Ekipažai ilgai dirbo, kad pakeistų ir atnaujintų 39A padėkliuką ir paruoštų jį „Falcon 9“ paleidimui. Be to, pastarosiomis savaitėmis kelis kartus buvo pastebėtas naujai pastatytas transporterio erektoriaus paleidimo įrenginys. Vežėjas pakels raketą horizontaliai aukštyn nuožulniai ties padėklu, o tada pastatys vertikaliai, kad paleistų.
„SpaceX“ anksčiau dirbo „Pad 40“ Kanaveralo kyšulio oro pajėgų stotyje, skirtoje „Falcon 9“ paleidimams į ISS, taip pat komerciniams paleidimams.
Bet „40“ padėklas patyrė didelę žalą po netikėto paleidimo padėklo sprogimo 2016 m. Rugsėjo 1 d., Kuris visiškai sunaikino „Falcon 9“ ir 200 mln.
Be to, nežinoma, kada 40 padėklas bus paruoštas atnaujinti paleidimus.
Taigi „SpaceX“ teko daug skubiau perjungti paleidimo blokus artimiausiems būsimiems skrydžiams ir paspausti 39A, kad atnaujinimas ir pakartotinis atnaujinimas dar nėra baigti.
Po to, kai „Space Shuttle Atlantis“ 2011 m. Liepos mėn. Pradėjo vykdyti paskutinę šaudyklinę misiją STS 135, „Pad 39A“ neveikė paleidimų.
Iki šiol „SpaceX“ neaptvirtino „Falcon 9“ raketos prie 39A padėklo, nepakėlė jo į paleidimo padėtį, neatliko degalų pratybų ir neatliko statinio ugnies bandymo. Visi tinkamumo patikrinimai su tikra raketa turi būti atlikti.
Kai padėklas bus paruoštas, „SpaceX“ planuoja agresyvų paleidimo grafiką 2017 m.
„Paleidimo raketos,„ Dragon “ir palydovas„ EchoStar “yra sveiki ir paruošti paleidimui“, - teigė „SpaceX“ atstovas.
Istorija, kada pirmą kartą buvo panaudotas perdirbtas „Falcon 9“, turintis SES-10 ryšių palydovą, galėtų sekti kuo greičiau kovo arba balandžio mėnesiais, jei viskas bus gerai - kaip aprašyta čia.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
