Vyksta darbas kuriant naują „Orion Crew Exploration Vehicle“ (CEV) - naujos kartos NASA erdvėlaivį, kuris nuves žmones į Tarptautinę kosminę stotį, atgal į Mėnulį ir, tikiuosi, į Marsą. Grįždamas į Žemę, ar CEV išsilies vandenyje, ar nusileis terasoje?
NASA pareigūnai žiniasklaidos pranešime gruodžio 10 d. Aptarė įvairius plėtros, kuri šiuo metu vykdoma „Constellation“ programai, aspektus. Kuriama mobilioji „Ares“ raketos paleidimo platforma, išbandyti nusileidimo parašiutai ir pirmoji naujojo CEV kapsulės struktūra. bus pradėta statyti nuo 2008 m. pradžios. Pabaigos raketų projektavimo reikalavimai buvo baigti ir dar tik ruošiami galutiniai eksploatacinių galimybių, tokių kaip antžeminės procedūros Kennedy kosmoso centre, misijos valdymas Hiustone ir kitos sritys, pavyzdžiui, kosminių kostiumų projektavimas, projektiniai apibrėžimai.
Be to, buvo pradėti tyrimai Tarptautinėje kosminėje stotyje, siekiant padėti pasiruošti ilgalaikiams kosminiams skrydžiams, tokiems kaip mikrobų augimo matavimai, inkstų akmenų susidarymo tyrimas ir mitybos tyrimas, padedantis suprasti, kas yra „normalu“ žmogaus organizmui. erdvė.
Tačiau žiniasklaidos klausimai daugiausia buvo nukreipti į dar nepadarytą sprendimą, ar CEV nusileis vandenyje ar sausumoje.
NASA iš pradžių tyrė kelis nusileidimo vandenyje ir sausumoje variantus. Po pradinių tyrimų pirmasis NASA ir CEV rangovo Lockheed Martin vertinimas buvo toks, kad pirmenybė teikiama tūpimui sausumoje, atsižvelgiant į visas transporto priemonių gyvavimo ciklo išlaidas. Tačiau dabar atrodo, kad pirmenybė teikiama vandens purslams.
„Yra keletas aspektų, kurie iškyla pas mus“, - sakė Jeff Hanley, „Constellation“ programos vadovas. „Viena iš jų yra saugumas ir rizika, kylanti iš tūpimo. Žiūrint į patį nusileidimą, iš tikrųjų liečiant žemyn, vanduo pasirodo labiau tinkamas, nes yra mažesnė rizika. Kitas aspektas yra „Orion“ transporto priemonės našumas, nes ji siunčiama į Mėnulį. Žvelgiant į tai, ko reikia norint svarą erdvėlaivio nuskristi į žemą mėnulio orbitą, atsižvelgiant į kainą, kiekvienas jūsų svarstomas mėnulis yra brangus. Efektyvumo ir našumo požiūriu 1500 svarų krovinių gabenimas į Mėnulį ir atgal, kai turime visiškai perspektyvų nusileidimo būdą vandenyje netoli JAV pakrančių, neatrodė kaip gera prekyba našumu. Mes buvome linkę atnaujinti savo išvykimo taško koncepciją, kad dabar tai būtų nominalus JAV pakrančių vandens tūpimas “.
„Constellation“ programoje visada buvo manoma, kad per pirmąsias kelias misijas erdvėlaivis nusileis vandenyje, kol orientavimo sistema bus kruopščiai išbandyta ir įrodyta realiame tūpime.
Tačiau NASA ir toliau svarsto apie nusileidimą sausumoje kaip galimybę būsimiems skrydžiams. „Mes norime, kad nenumatytais atvejais galėtume nusileisti ant žemės ir kad įgula galėtų išlipti ir išeiti. Tai yra apribojimas to, ką galite padaryti sausumoje, tačiau kai jau padarysime iš tikrųjų atsižvelgdami į tai, kokios yra minimalios galimybės nusileisti ant žemės ir leidus įgulai išeiti, pamatysime, kaip atrodo dizainas, ir jei dizainas yra pakankamai tvirti, kad galėtume grįžti prie nominalios žemės iškrovimo “.
Vienas „Constellation“ programos iššūkių yra pasiekti, kad „CEV“ būtų pakankamai lengvas, kad „Ares“ raketos galėtų jas paleisti, todėl savo patrauklumą panaikino 1500 svarų oro pagalvės.
„Vyraujanti„ Orion “ir„ Ares 1 “dizaino filosofija buvo ta, kad mes kuriame mėnulio misijas“, - tęsė Hanley. „Mes aptarnausime Tarptautinę kosminę stotį pagal tą galimybių rinkinį. Žvelgiant iš šios perspektyvos, tai, kad daug erdvės į kosminį laivą buvo suprojektuota tik tam, kad būtų galima nusileisti į žemę, nebuvo veiksminga priemonė, leidžianti naudoti mūsų rezultatus. Tai yra svarbiausias dalykas žaidime. Iš karto už tai yra gyvenimo ciklo išlaidos. “
„Constellation“ programos tikslas yra 2008 m. Priimti sprendimą dėl žemės ar vandens. „Mes ištyrėme ir turime apskaičiuotas vandens iškrovimo sąnaudas, palyginti su infrastruktūros kainomis, turinčiomis kelių nusileidimo vietų sausumoje, ir jos yra palyginamos“, - sakė A. Hanley. Šiuo metu NASA žiūri į vieną tikslinę iškrovimo zoną prie Kalifornijos krantų su vienu ar dviem atkūrimo laivais.
Tačiau jie laiko savo galimybes nusileisti žemei. „Jei„ Orion “komanda galės ateiti į preliminarų projekto peržiūrą vėliau šiais metais, turėdama koncepciją, kaip nusileisti į žemę, kuri yra pakankamai tvirta, tačiau nereikalaujanti didelių sąnaudų, norint paskubėti į Mėnulį ir atgal, tada tai tampa operatyviniu sprendimu “, - sakė Hanley.
Buvo daug diskutuojama, koks nusileidimo būdas būtų geriausias. „Buvo padaryta daugybė prielaidų, kad nusileidimas sausumoje bus geresnis, tačiau technikos bendruomenėje yra daug žmonių, kurie to neperka“, - sakė Hanley. „Buvo daug diskusijų apie tai, ar žemės nusileidimas iš tikrųjų yra geresnis, atsižvelgiant į gyvavimo ciklo sąnaudas, ir nėra daug kiekybinių duomenų, iš kurių būtų galima pasitraukti“.
Hanley mano, kad daromos prielaidos, tačiau nėra daug esminių datų, kad paaiškintume, koks yra teisingas atsakymas. Taigi, kiti žingsniai yra pasiekti, kad erdvėlaivis būtų išsamiai parengtas ir tikrai būtų iškeltas vandens ir žemės klausimas. Tai apima tolesnį eksploatavimo koncepcijų tobulinimą, pvz., Kiek laiko kapsulė išlieka vandenyje ir kokias apkrovas mato erdvėlaivis nuo nusileidimo ant vandens ir sausumos. Į visus šiuos klausimus reikia atsakyti, norint priimti galutinį sprendimą dėl naudojamo tūpimo tipo.
Sekite, nes 2008 m. Turėtų būti sprendimo metai daugeliui informacijos apie „Constellation“ ir CEV.
Originalus naujienų šaltinis: „NASA News Audio“
