Rusijos erdvėlaivių gamintoja „Energiya“ perspėjo, kad jai gali tekti užtekti pinigų kitiems dviem „Sojuz“ skrydžiams pradėti, jei nebus skubiai surinktos lėšos.
Tokia padėtis kelia sunkią būsimos prieigos prie Tarptautinės kosminės stoties problemą. Erdvėlaivių gamintojas reikalauja iš anksto gauti finansavimą, kad galėtų sumokėti už būsimų „Sojuz“ transporto priemonių statybą, taigi, jei nebus rastas sprendimas, „Expedition 19“, kurį tikimasi gabenti „Sojuz TMA-15“ (maždaug 2009 m. Gegužės mėn.), Pradžia galėtų būti paskutinė. …
Kai manėme, kad patekti į Tarptautinę kosminę stotį (ISS) yra pakankamai sunku, „Energijos“ prezidentas Vitalijus Lopota paskelbė, kad jo įmonė baigėsi pinigai.
“Mes turime laivus ir jiems skirtas finansavimas kitoms dviem kelionėms, bet aš nežinau, kas bus po ekspedicijų“, - penktadienį sakė Lopota. „Neturime lėšų gaminti naujus „Sojuz“ amatus. Jei mums nebus suteikta paskolų ar išankstinio apmokėjimo per kitas dvi ar tris savaites, mes negalime būti atsakingi už būsimą „Sojuz“ produkciją.”
Anot kitų šaltinių, pranešimas paskelbtas, nes „Energiya“ negavo kritinių vyriausybės remiamų paskolų iš komercinių bankų.
„Sojuz TMA-12“ penktadienį saugiai nusileido kartu su kosmonautais Sergejumi Volkovu, Olegu Kononenko ir JAV kosminiu turistu Richardu Garriottu, po to, kai jis šešis mėnesius buvo įleistas į ISS. Tačiau Garriott nepasiliko šį laikotarpį, tačiau jis buvo paleistas spalio 12 dieną kartu su „Expedition 18“ įgula (laive „Sojuz TMA-13“, kuris grįš kitų metų balandį). Penktadienis buvo pirmasis vardinis „Sojuz“ transporto priemonės nusileidimas nuo TMA-9; Tiek TMA-10 (2007 m. spalio 21 d.), tiek TMA-11 (2008 m. balandžio 19 d.) patyrė atskyrimo anomalijas, priversdami „pakartoti balistinius dalykus“. Tai turėjo būti palengvinimas Volkovui, Kononenko ir Garriott palietus taikinį, užbaigiant nesėkmės Sojuzui potvynį.
„Sojuz“ yra pagrindinis būdas patekti į ISS ir iš jos (kaip jūs greičiausiai galite atspėti iš aukščiau esančios pastraipos), o kai maršrutinis autobusas išeis į pensiją 2010 m., Tai bus tik metodas, kuriuo JAV gali naudotis orbitalės užuomazga. Tačiau tai yra „5 metų atotrūkio“ tarp šaudyklinio išėjimo į pensiją ir „Constellation“ paleidimo (numatyta 2015 m.) Sprendimas, kurį daugeliui sunku susitaikyti, ypač dėl didėjančios politinės nesantaikos tarp JAV ir Rusijos.
Net po to, kai JAV kongresas anksčiau šį mėnesį pasirašė Irano, Šiaurės Korėjos ir Sirijos neplatinimo aktą (INKSNA), leidžiantį NASA nusipirkti „Sojuz“ skrydžius po 2011 m., Panašu, kad problemos, susijusios su JAV pilotų prieiga prie kosmoso, nesibaigė. Atsisakymas bus nenaudingas, jei nebus statomos „Sojuz“ transporto priemonės!
Nesvarbu, ar „Energiya“ prezidento įspėjimą reikėtų vertinti rimtai, ar ne, vėlgi JAV kosminį skrydį riboja kitų šalių vidaus problemos. Reikia toliau svarstyti kitas iniciatyvas, tokias kaip NASA komercinių orbitinių transporto paslaugų (COTS) programa, kad būtų galima dar labiau skatinti privataus sektoriaus skrydį kosminiu keliu. Ar nebūtų prasmingiau pirkti JAV raketų paleidimus naudojant „SpaceX“ po 2010 m., O ne pirkti Sojuzo skrydžius? Laimei, privatus sektorius įgyvendina šią idėją, todėl tikimės, kad turėsime patikimas priemones kroviniams gabenti į TKS - galbūt net įgulą - po 2010 m.…
Naujienų šaltinis: „Space Daily“, MSNBC
