„CAPE CANAVERAL“ ORO JĖGOS STACIJA, FL - „Panamos“ „SpaceX Falcon 9“ pirmojo etapo liekanos nuo praėjusios savaitės sėkmingo komercinio starto, bet sunkiai nusileidžiančios jūroje, savaitgalį tyliai ir be fanfaros patraukė į savo namų uostą - taip baigėsi trijų tiesių eilutė įspūdingi ir vertikalūs minkšti vandenynų nusileidimai per pastaruosius du mėnesius.
Falkono liekanos įplaukė į namų uostą Port Canaveral, Fl, tamsoje ir apdengtos dideliu mėlynu tarpuku vėlyvą šeštadienio vakarą, birželio 18 d., Apie 9 val. EDT.
Jis atvyko į „SpaceX“ ASDS drono laivo nusileidimo platformą, žinomą kaip „Žinoma, aš vis dar tave myliu“ arba „OKISLY“ - kuri jau buvo išsiųsta kelios dienos prieš birželio 15 dienos rytą paleidimą iš Floridos kosminės pakrantės.
Peržiūrėkite šį puikų aukštos kokybės oro vaizdo įrašą, kuriame pavaizduota tarpdančio „Vėjas pūtė“ - rodomas dar įspūdingesnis „Falcon 9“ liekanų vaizdas po to, kai didžioji tarpinės pusė buvo išpūsta plakant saulės vėjais.
Vaizdo įrašas: „SpaceX“ stiprintuvas liko iš „Eutelsat-ABS“ paleidimo, kuris buvo matomas Port Canaveral 2016 m. Vėjas nupūtė dalį tarpo, apdengdamas tai, kas liko iš „Eutelsat-ABS“ stiprintuvo. Kreditas: „USLaunchReport“
Vizualizuojančio „SpaceX“ generalinio direktoriaus Elono Musko strategija, kuria siekiama radikaliai sumažinti būsimas paleidimo išlaidas ir sudaryti sąlygas civilizaciją sklindančiai civilizacijai, yra esmė - atkurti ir galiausiai pakartotinai panaudoti 156 pėdų aukščio „Falcon 9“ pirmąjį etapą, kad būtų galima atsikratyti naujų naudingų klientų.
Paskutinis bandymas paleisti ir varyti „Falcon“ stiprintuvą ant jūros platformos įvyko trečiadienį, birželio 15 d., Po savalaikio iškėlimo 10:29 val. EDT (2:29 UTC) iš 40 kosminio paleidimo komplekso Canaveral oro uoste. Stotis Floridoje.
229 pėdų aukščio (70 metrų) „Falcon 9“ sėkmingai įvykdė savo pagrindinį tikslą - pristatyti maždaug 5000 svarų vertės komercinių telekomunikacijų palydovų porą į „Eutelsat“ geostacionarinę perdavimo orbitą (GTO), esančią Paryžiuje ir Azijos transliuojamąjį palydovą Bermuduose ir Honkonge.
„Falcon 9“ pristatė „Boeing“ pastatytą „EUTELSAT 117 West B“ ir „ABS-2A“ telekomunikacijų palydovus į orbitas Lotynų Amerikos ir Azijos klientams.
„Pakilimo fazė ir palydovai atrodo gerai“, - „SpaceX“ generalinis direktorius ir įkūrėjas Elonas Muskas kalbėjo tviteryje.
Po pirmojo etapo atskyrimo „SpaceX“ inžinieriai bandė antrinį ir eksperimentinį tikslą - švelniai nusileisti iš 15 aukštų pirmojo etapo stiprintuvo praėjus devynioms minutėms po pakilimo į vandenyno „droneship“ platformą, kad vėliau būtų galima pakartotinai panaudoti.
OCISLY buvo nutolusi maždaug 420 mylių (680 kilometrų) nuo kranto ir į rytus nuo Canaveral kyšulio, Floridoje, Atlanto vandenyne.
Tačiau pirmą kartą per keturis bandymus „SpaceX“ nepavyko saugiai nusileisti ir susigrąžinti stiprintuvo nepažeistą ir vertikalią padėtį.
Stiprintuvas iš esmės sudužo ant drono laivo, nes jis per greitai nusileido dėl nepakankamos nusileidimo variklių traukos.
Akivaizdu, kad raketa baigėsi degalais paskutinėmis akimirkomis prieš lėktuvo nusileidimą.
„Atrodo, kad dėl ankstyvo skysto deguonies trūkumo variklis užgesdavo tiesiai virš denio“, - „Twitter“ įraše paaiškino Muskas.
Pirmasis etapas yra naudojamas skystu deguonimi ir RP-1 varikliu.
„SpaceX“ vaizdo įraše parodytas didžiulis juodų dūmų debesis, apgaubiantis stiprintuvą paskutinėmis akimirkomis prieš planuojamą tūpimą - galbūt sudegusio iš degančiojo RP-1 raketinio kuro.
Paskutinėmis akimirkomis stiprintuvas pastebimas apvirstantis ir nevaržomos jėgos smogiantis į dronų laivo denį - sutraiškant ir išlyginant stiprintuvų ilgą apvalų šerdį ir tikriausiai taip pat devynis „Merlin 1D“ pirmojo etapo variklius.
„Bet stiprinanti raketa turėjo drono laivo RUD“, - pažymėjo Muskas. RUD reiškia greitą nenumatytą išmontavimą, kuris paprastai reiškia, kad smūgio metu jis buvo sunaikintas. Nors šiuo atveju tai gali būti labiau susmulkintas kritimas, o ne su degalais susijęs sprogimas.
„Atrodo, kad 1 iš 3 tūpimo variklių trauka buvo maža. Aukštas g nusileidimas yra jautrus visiems varikliams, veikiantiems maksimaliai “, - dėstė Muskas.
Birželio 15 d. Avarija įvyko po trijų tiesių nusileidimų jūroje - balandžio 8 d., Gegužės 6 d. Ir dažniausiai neseniai gegužės 27 d. Po „Thaicom-8“ paleidimo. Peržiūrėkite mano informaciją apie „Thaicom-8“ stiprintuvų sugrįžimą į Port Canaveral miestą, kur dažniausiai vyksta droneship.
Tačiau šis rezultatas taip pat nebuvo netikėtas dėl didelės raketos energijos, reikalingos pirminiam naudingajam kroviniui perduoti į GTO orbitą.
„Kaip minėta metų pradžioje, aš tikiuosi ~ 70% sėkmės procentų iškraunant metus“, - aiškina Muskas.
Ir atminkite, kad raketų atkūrimo ir perdirbimo pastangos yra tikrai mokslinis eksperimentas dideliu mastu, kurį finansuoja „SpaceX“ - jo tikslas - gauti didžiulius dividendus.
„2016-ieji yra eksperimentavimo metai“.
Tai kelias, kurį Muskas tikisi vieną dieną nuvesti į „miestą ant Marso“.
Stebėkite čia besitęsiančius Keno tęstinius Žemės ir planetų mokslus bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
Peržiūrėkite šiuos neįtikėtinus paleidimo vaizdo įrašus, kuriuose rodoma daugybė skirtingų taškų:
Vaizdo antraštė: „SpaceX Falcon 9“ paleis vaizdo įrašų rinkinį - „Eutelsat“ ir ABS palydovai, paleisti 2016 m. Birželio 15 d. Iš „Pad 40 CCAFS“. Kreditas: Jeffas Seibertas
Vaizdo įrašo antraštė: „SpaceX Falcon 9“ iškils su „Eutelsat 117W / ABS-2A“ elektra varomaisiais įtaisais 2016 m. Birželio 15 d. 10:29 val. EDT iš kosminio paleidimo komplekso 40 Cape Canaveral oro pajėgų stotyje, FL, kaip matyti iš šio artimo vaizdo iš nuotolinio „Mobius“ fotoaparato, esančio prie pado. Kreditas: Kenas Kremeris / kenkremer.com
