Praėjusį mėnesį pasirodžius JAV oro pajėgų X-37B slaptam mini kosminiam lėktuvui kilo spekuliacijų dėl tikrosios šios transporto priemonės misijos ir ar ji galėtų būti panaudota naujo tipo kariniams ginklams. „X-37B“ pasirodė 2010 m. Balandžio 22 d. Ir turi galimybę išlikti orbitoje iki 270 dienų. Oro pajėgos teikė internetinę transliaciją apie startą, tačiau nuo tada nebuvo žodžių - nutekėjo ar oficialiai - apie misijos būklę. „Buvo daug spėliojama, ką ši transporto priemonė galėtų padaryti ir kokias galimybes ji galėtų suteikti JAV kariuomenei, o kai kurios tos spekuliacijos buvo grindžiamos daugiau mokslinės fantastikos, o ne faktais“, - sakė Brianas Weedenas iš „Saugaus pasaulio“ fondo. . „Nors sėkmingas X-37B skrydis, nusileidimas ir apsisukimas tikrai bus reikšmingas žingsnis į priekį naudojant daugkartinio naudojimo kosminių transporto priemonių technologijas, tai yra labai toli nuo vieno etapo iki orbitos galimybių“.
Weedenas sudarė „X-37B“ duomenų lapą, kuriame apžvelgė kai kurių siūlomų misijų, susijusių su mini kosminiu šautuvu, techninį įgyvendinamumą ir sako, kad beveik nėra tikimybės, kad jį bus galima naudoti kaip naują ginklą ar nauja ginklų pristatymo sistema.
„X-37B“ nusileis nepopuliariai Edvardo oro pajėgų bazėje Kalifornijoje. Jis naudoja saulės baterijas ir ličio jonų baterijas energijai generuoti, o ne kuro elementams, tokiems kaip kosminis šaudmuo, pagrindinė priežastis, kodėl jis gali daug ilgiau išlikti orbitoje.
Weedenas teigė, kad apžvelgęs visas siūlomas „X-37B“ misijas, padarė išvadą, kad labiausiai tikėtina, jog jis bus naudojamas kaip lankstus, reaguojantis erdvėlaivis, skirtas rinkti žvalgybinę informaciją iš kosmoso, ir kaip platforma skraidyti, norint išbandyti naujus jutiklius ir palydovą. aparatinė įranga.
„Vienas iš palydovų žvalgybai naudojamų pranašumų yra tas, kad paleidus juos, jie turi fiksuotą jutiklių ir galimybių rinkinį“, - sakė Weedenas. „X-37B suteikia galimybę pritaikyti borto jutiklių paketą konkrečiai misijai, panašiai kaip tai galima padaryti su JAV žvalgybiniais orlaiviais, tokiais kaip U-2 ir SR-71. Daugeliu atvejų tai suteikia „X-37B“ geriausią iš abiejų pasaulių “, - pridūrė jis.
Trumpai apžvelgiame galimą X-37B naudojimą:
Orbitos jutiklio platforma ir bandymų lova su galimybe grąžinti naudingą krovinį. „Tai, ką mes retai pasiūlėme, yra galimybė grąžinti naudingąsias apkrovas ir eksperimentus, kad būtų galima išsiaiškinti, kaip gerai eksperimentai buvo atlikti orbitoje“, - sakė Gary Paytonas, Oro pajėgų kosmoso programų sekretorius. „Tai mums yra vienas naujas dalykas“.
Atsižvelgiant į mokslinius tyrimus ir plėtrą, kurie, tikėtina, buvo įtraukti į „X-37B“, šis požiūris tikriausiai nėra labai ekonomiškas, tačiau Weedenas teigė, kad tai greičiausiai naudojamas kosminis lėktuvas. „X-37B“ naudingoji kriauklė galėjo laikyti įvairius jutiklius, naudojamus Žemės žvalgybai iš kosmoso rinkti, potencialiai įskaitant radarą, optinį, infraraudonųjų spindulių ir signalų / elektroninės žvalgybos rinkinius, kad būtų galima išbandyti skrydį ir įvertinti naujus jutiklius bei aparatinę įrangą.
Operatyviai reaguojančių kosminių palydovų dislokavimo platforma. Weedenas teigė, kad tai turi vidutinės tikimybės būti X-37B misija, ir jis cituoja Paytoną: „Galėtume X-37 sėdėti Vandenberge ar Žaliojoje pakrantėje ir palyginti trumpai pranešti, atsižvelgiant į kovotojo reikalavimus, mes galime pateikti specialųjį krovinį į naudingoji krovinių skyrių, paleiskite jį į atlasą ar deltą ir palikite orbitoje, atlikite kovotojo vado darbą ir grįžkite namo. Ir tada kitas skrydis, mes galėtume turėti skirtingą naudingą krovinį viduje, gal net skirtingam kovotojo vadui. “
Bet atsižvelgiant į tai, kad vis dar priklausys nuo EELV prieinamumo, ji gali neturėti labai greito reagavimo laiko paleidimui.
Orbita remonto transporto priemonė. Weedenas teigė, kad ši parinktis turi gana mažą tikimybę būti tikra X-37B misija. Nors „X-37B“ galėtų būti naudojamas susipainioti su netinkamai veikiančiais palydovais ir juos remontuoti ar papildyti degalais, jo aukštis yra ribotas (sklando gandai, kad jo maksimalus aukštis bus 700 arba 800 km (apie 500 jūrmylių). pakankamai aukštas, kad galėtų pasiekti daugumą Saulės sinchroninių palydovų, tačiau tai nepatvirtinta, be to, X-37B krovinių skyriuje tilps nedaug esamų karinių palydovų komponentų. Ir kaip inžinieriai, kurie bandė išsiaiškinti, kaip robotiškai sutvarkyti Hablo kosminį teleskopą. , be žmonių, atkurti orbitą yra labai sunku, jei net neįmanoma.
Palydovų tikrinimas orbitoje. Šis pasirinkimas taip pat turi mažai galimybių. „X-37B“ gali būti naudojamas palydovų, tiek draugiškų, tiek priešiškų, aptikimui ir tikrinimui, taip pat potencialiems palydovų patraukimui ir debiutacijai. Tačiau „X-37B“ krovinių skyrius yra daug mažesnis nei daugelis veikiančių palydovų, ir greičiausiai didžiąją dalį erdvės įlankoje užpildys reikiama robotinė ranka ir kita įranga.
Įprastinis greitosios visuotinio streiko (CPGS) ginklas ar jo pristatymo sistema. Weedend sako, kad X-37B misijos tikimybė yra lygi nuliui. Jis galėtų būti pradėtas reaguojant į laukiančią krizę ir ilgą laiką išlikti orbitoje, kad būtų galima reaguoti į labai vertingus / labai laiko atžvilgiu svarbius tikslus. Kadangi X-37B vėl įvažiuoja kaip į kosminį šaudyklą ir nusileidžia maždaug 200 mylių per valandą (321 km / h), tai reiškia, kad jis atmosferoje juda daug lėčiau nei balistinis lankas ar hiperkinetinis ginklas, todėl jį reikės nešti įprastiniai sprogmenys daro didelę žalą. Taip pat po pakartotinio įėjimo būtų lėtai judanti, nelabai manevringa sklandymo bomba, lengvas grobis bet kuriai oro gynybos sistemai jos kelyje į taikinį.
Norėdami gauti daugiau informacijos, keturių puslapių faktiškai užpildytą X-37B orbitinės bandomosios transporto priemonės duomenų lapą dabar galite rasti „Saugaus pasaulio fondo“ tinklalapyje.
Šaltinis: „Saugaus pasaulio fondas“, ypatinga padėka Leonardui Davidui.
