Europos kosmoso agentūra (ESA) ir „Roscomos“ (Rusijos federalinė kosmoso agentūra) teikė daug vilčių dėl „Schiaparelli“ lėktuvo, kuris spalio 19 d. Sudužo ant Marso paviršiaus. Kaip „ExoMars“ programos dalis, jos tikslas buvo išmėginti technologijas, kurios bus panaudotos roverio diegimui į Raudonąją planetą 2020 m.
Tačiau tyrėjai daro pažangą siekdami išsiaiškinti, kas nutiko neteisėtai žemdirbio nusileidimo metu. Remdamiesi naujausiais atradimais, jie padarė išvadą, kad borto priemonėje įvyko anomalija, dėl kurios per anksti nusileido žemyn nusileidęs nuo jo parašiutas ir nugarėlė. Tai galiausiai privertė jį sunkiai nusileisti ir būti sunaikintam.
Tyrėjų teigimu, iš žemės paviršiaus gauti duomenys rodo, kad didžioji dalis „Schiaparelli“ veikė normaliai prieš sudužus. Tai apėmė parašiuto dislokavimą pasiekus 12 km aukštį ir pasiekus 1730 km / h greitį. Kai jis pasiekė 7,8 km aukštį, žemėvaldo šiltnešis buvo paleistas, o jo radaro aukštimatis pateikė tikslius duomenis ant tūpimo vietos laive esančios orientavimo, navigacijos ir valdymo sistemos.
Visa tai įvyko pagal planą ir neprisidėjo prie mirtinos katastrofos. Tačiau inercinis matavimo įtaisas (IMU), kuris yra skirtas transporto priemonės sukimosi greičiui matuoti, įvyko anomalija. Akivaizdu, kad IMU netrukus po to, kai buvo dislokuotas parašiutas, patyrė sotumą, todėl jis išsilaikė vieną sekundę ilgiau, nei reikalaujama.
Tada ši klaida buvo perduota navigacijos sistemai, kuri sukėlė apskaičiuotą aukštį, mažesnį už faktinį Marso žemės lygį. Iš esmės nusileidėjas manė, kad jis arčiau žemės, nei yra iš tikrųjų. Įvažiavimo ir nusileidimo modulio (EDM) parašiutas ir nugarkaulis buvo sunaikinti, o stabdymo agregatai iššovė per anksti - 3,7 km aukštyje, o ne 1,2 km, kaip planuota.
Dėl šių trumpiausių klaidų žemynas galėjo laisvai kristi sekundę ilgiau nei reikėjo, todėl jis sunkiai nusileido ir buvo sunaikintas. Tyrėjai patvirtino šį vertinimą naudodamiesi keliais kompiuteriniais modeliavimais, kurie visi rodo, kad IMU klaida buvo atsakinga. Tačiau tai vis dar yra preliminari išvada, laukianti galutinio agentūros patvirtinimo.
Kaip trečiadienį, lapkričio 23 d., ESA pranešime spaudai teigė ESA direktorius kosminių skrydžių ir robotų tyrinėjimo srityje Davidas Parkeris:
„Tai vis dar yra labai išankstinė mūsų techninių tyrimų išvada. Visas vaizdas bus pateiktas 2017 m. Pradžioje būsimoje nepriklausomos nepriklausomos tyrimo komisijos, kuri dabar yra kuriama, kaip paprašė EKA generalinis direktorius, ataskaitoje, kuriai pirmininkauja ESA generalinis inspektorius. Tačiau mes daug ką sužinosime iš „Schiaparelli“, kuris tiesiogiai prisidės prie antrosios „ExoMars“ misijos, kuriamos kartu su mūsų tarptautiniais partneriais, pradėjimo 2020 m. “
Kitaip tariant, ši avarija neatgrasė ESA ir „Roscosmos“ tęsti kitą ExoMars programos etapą - tai yra ExoMars roverio dislokavimas 2020 m. Kai 2021 m. Jis pasieks Marsą, roveris galės autonomiškai naršyti po paviršiaus, naudojant laive esantį laboratorinį komplektą, kad būtų galima ieškoti biologinio gyvybės požymių - tiek praeities, tiek dabarties.
Tuo tarpu duomenys, gauti iš kitų „Schiaparelli“ instrumentų, vis dar analizuojami, taip pat informacija iš orbitų, stebėjusių žemėvaldos nusileidimą. Tikimasi, kad tai dar labiau paaiškins avariją ir išgelbės ką nors iš misijos. „Trace Gas Orbiter“ taip pat pradeda savo pirmąją apžvalgų seriją, nes ji pasirodė į orbitą spalio 19 d., O savo orbitą pasieks 2017 m. Pabaigoje.
