Pastaba: švęsdamas 40-ąsias „Apollo 13“ misijos metines, 13 dienų „Space Magazine“ pasirodys „13 dalykų, kurie išgelbėjo„ Apollo 13 ““, kuriame su NASA inžinieriumi Jerry Woodfillu aptariami skirtingi misijos posūkio taškai.
Priartėjus prie Žemės, „Apollo 13“ įgula sunaikino sudužusį tarnybinį modulį, jie pamatė žalos, susidarančios dėl sprogimo deguonies baku, mastą. „Trūksta vienos tos erdvėlaivio pusės!“ Jimas Lovelas radijo bangomis nukreiptas į „Mission Control“, jo balsas atspindėjo jo nepatikimą pamačius, kaip apgadintas 13 pėdų skydelis, nuplėštas nuo erdvėlaivio. Tačiau situacija galėjo būti ir baisesnė. Komandos modulio šilumos skydas galėjo būti sugadintas. Dar daugiau, NASA inžinierius Jerry Woodfill'as teigė, kad užuot sprogus skyriui, sprogimas galėjo - ir galbūt turėjo - nuslėpti komandos modulį iš tarnybos modulio.
„Apollo 13“ įgulos padarytos nuotraukos po to, kai tarnybinis modulis buvo sunaikintas ruošiantis komandų moduliui sugrįžti per šilumos skydą, parodė, kad ne tik plokštė trūko iš erdvėlaivio šono, bet ir sprogo sprogimo slėgiu. detonavusį deguonį - taip pat buvo pažeista „Hi Gain“ antena, esanti aukščiau esančio transporto priemonės brėžinio dešinėje, rodanti, kad skydas katapultavo erdvėje ir trenkė į anteną. Ko negalėjo parodyti vaizdai, o ko negalėjo pamatyti „Apollo 13“ įgula, ar buvo pažeista komandos modulio šiluminė apsauga.
„Aptarnavimo modulio interjero konstrukcija yra tokia, kad modulio centre yra ilgas atviras tunelio pavidalo tūris, maždaug 30 colių per 13 pėdų“, - teigė Woodfill. „Tunelis yra panašus į dūmtraukį, kad dujos, skysčiai ar dalelės galėtų lengvai juo judėti link pagrindinio variklio varpo dešinėje ir šilumos skydo kairėje. Tunelis nėra uždarytas taip, kad degančio deguonies sprogstamoji jėga iš sprogusio O2 rezervuaro 2 galėtų patekti į tunelį ir aplink jį tiek šiluminio skydo, tiek pagrindinio variklio kryptimi. “
Woodfill teigė, kad „Mission Control“ išreiškė susirūpinimą, kad iš sprogstančio bako šrapnelis pateko į tunelį ir galiausiai padarė žalą tiek šilumos skydui, tiek pagrindiniam varikliui. Pagrindinis variklis nebuvo didžiausia problema, nes įgula galėjo naudotis mėnulio nusileidimo varikliu. (žr. ankstesnį mūsų straipsnį „LM panaudojimas varikliui“.) Bet buvo tik vienas šilumos skydas ir jis turėjo veikti, kad kapsulė ir įgula galėtų išgyventi ugningą sugrįžimą per Žemės atmosferą.
Laimei, kaip paaiškėjo, šilumos skydas nebuvo pažeistas.
Tačiau beveik stebuklingai, pasak Woodfillio, komandos ir aptarnavimo moduliai po sprogimo liko sujungti, o vidinis sprogimo slėgis išpūtė išorinę plokštę į kosmosą.
„Aptarnavimo modulio skydelio tvirtumui prie konstrukcijos pritvirtinti reikėjo nemažo vidinio 24 svarų už kvadratinį colį slėgio, kad jis būtų atitrauktas nuo aptarnavimo modulio“, - teigė Woodfill. „Norint atskirti komandos modulį su šilumos skydu nuo aptarnavimo modulio, reikėjo daug mažesnio slėgio, tik 10 svarų už kvadratinį colį. Galima tik spėlioti, kodėl skydelis pūtė ir ekipažo kapsulė / aptarnavimo modulio priedas liko nepažeistas. “
Kadangi erdvėje nėra oro slėgio, aiškino Woodfill, jėga, sulaikanti transporto priemones kartu, buvo jų mechaninių tvirtinimų stiprumas.
„Darbe buvo du spaudimai“, - sakė jis. „Kiekvienas bandė įveikti atitinkamas pritvirtinimo jėgas: jėgą, kuri pritvirtino aptarnavimo modulį prie komandos kapsulės, ir jėgą, kuri pritvirtino aptarnavimo modulio skydą prie aptarnavimo modulio. Kadangi sprogstamoji deguonies slėgio jėga buvo nedelsiant pritaikyta didelėje jėgoje plokštėje, tikėtina, kad ši didžiulė jėga sprogdins tą skydą, išskyrus transporto priemonę, viršydama 24 svarų kvadratiniame colyje tvirtinimo jėgą. Vis dėlto galima tikėtis, kad likusio sprogstamojo deguonies išleidimas į aptarnavimo modulio rėmą padės įveikti tvirtumą tarp dviejų transporto priemonių ir juos atskirti. “
Tačiau to nepadarė. Kodėl?
„Akivaizdu, kad„ tankas “ir kita konstrukcija sušvelnino ir išsklaidė staigų slėgio šuolį, kol jis pasiekė transporto priemonių sąsają“, - teigė Woodfill. „Tačiau jei iš sprogusio O2 rezervuaro 2 skiautelė būtų pramušusi bet kurią iš gretimų talpyklų, greičiausiai bet kurio iš jų antrinis sprogimas būtų sukėlęs tiek sprogimą, tiek padidėjusį slėgį. Be abejo, tokiu atveju transporto priemonės būtų galutinai atskirtos arba mirtinai apgadintos šilumos skydelio dalys.
Šrapnelio gabalas sulaužė vandentiekį tarp deguonies rezervuarų, kurie leido deguoniui ištekėti iš 1 rezervuaro, todėl visiškai prarado galią komandos modulyje, nes be deguonies kuro elementai negalėjo veikti.
Kai kas gali sakyti, kad tarnybinio modulio pritvirtinimas prie komandos modulio nebuvo svarbus - vis tiek tai buvo tik tuščias svoris. Tačiau, pridėjus „Apollo 13“ gedimų ataskaitą, gali kilti kitų problemų, nepridedant priežiūros modulio. Šilumos skydas, kurį ilgą laiką veikė žema temperatūra, galėjo jį sugadinti, o vidinės komandos modulio šiluminės problemos gali kilti, jei priežiūros modulis bus išmontuotas per anksti.
Be to, jei komandos modulis nebuvo pridėtas, buvo numatytos skrydžio valdymo problemos.
Netrukus praradęs techninės priežiūros modulį, būtų reikėjęs nedelsiant prarasti kuro elementų likutinę galią, o įgula ir misijos valdyba imtynuodavo, kad suprastų problemą. Tam prireiktų daug didesnio energijos sunaudojimo šioms avarinėms baterijoms tiek, kad būtų įdomu, ar vėlesnio „triukšmingo įkrovimo“ iš žemių akumuliatorių baterijų pakaktų pakartotiniam įvedimui.
Žinoma, kadangi aptarnavimo modulis buvo sunaikintas prieš įgulai vėl atvykstant (o pats SM vėliau sudegė Žemės atmosferoje), niekas negalėjo atlikti „kriminalistinės analizės“ ar inžinerinės „skrodimo“ toje erdvėlaivio dalyje.
„Mane stebina tai, kad, viena, šilumos skydas nebuvo sugadintas nuo sprogimo, o du - jungtis, galinti atlaikyti didesnį slėgį, baigėsi pūtimu, o silpnesnė jungtis liko kartu“, - sakė Woodfill.
Bet tai buvo vienas iš daugelio dalykų, kurie išgelbėjo „Apollo 13“.
Kitas: 9 dalis: Kuris bakas buvo apgadintas
Ankstesni serijos „13 dalykų, kurie išgelbėjo„ Apollo 13 ““ straipsniai:
Įvadas
3 dalis: Čarlio kunigaikščio tymai
4 dalis. LM naudojimas varikliui
5 dalis. Nepaaiškinamas „Saturn V“ centro variklio išjungimas
7 dalis: „Apollo 1“ ugnis
Taip pat:
Daugiau skaitytojų klausimų apie „Apollo 13“, į kuriuos atsakė Jerry Woodfillas (2 dalis)
Paskutinis „Apollo 13“ turas, į kuriuos atsakė Jerry Woodfillas (3 dalis)
