[/ antraštė]
Maždaug 400 milijonų dolerių papildomai tapo prieinama NASA skrydžiui su kosminiu skrydžiu, o vadovai šiuo metu diskutuoja apie galimybę jį panaudoti antrajam „Ares I-X“ bandomajam skrydžiui. Pirmasis naujos kartos nešančiosios transporto priemonės bandomasis skrydis planuojamas startuoti 2009 m. Vasarą, o gavus šį papildomą finansavimą atsiranda galimybė surengti antrąjį bandomąjį skrydį, pramintą „Ares I-X prime“. Panašu, kad atnaujinus jėgas iki 2020 m. Sugrąžinti JAV į Mėnulį ir artėjantį „5 metų atotrūkį“, papildomas finansavimas gali leisti NASA paspartinti Žvaigždyno programos rengimą ...
Taigi paaiškėja, kad ekonominių paskatų paketas turės įtakos NASA žvaigždynų programos plėtrai, galbūt pagreitindamas ją. Didėjantį susirūpinimą kelia tai, kad labai tikėtina (pagal Baltųjų rūmų biudžeto projektą), kad maršrutinis autobusas bus išleistas, kaip planuota 2010 m., Iki suplanuotas 2015 m. Žvaigždynų programos pabaiga. Šis 5 metų atotrūkis sukėlė visokių politinių problemų (t. Y. Atsižvelgiant į tai, ar Rusijos kosmoso agentūra pateks JAV astronautus į Tarptautinę kosminę stotį), tačiau tai taip pat paskatino investicijas į privačias kosmoso kompanijas.
Nors vis dar rengiama išsami informacija, kaip bus paskirstyti papildomi pinigai, tikimasi, kad 1 mlrd. USD, paskirta NASA iš skatinimo paketo, gali „išsaugoti arba išsaugoti 7000 darbo vietų“. Pinigai, investuoti į skraidymą į kosmosą, taip pat galėtų paspartinti technologinę pažangą, galbūt pagreitindami „Constellation“ pažangą. Vadovai tikisi, kad papildomas bandomasis „Ares I-X“ skrydis taip pat galėtų būti panaudotas norint paspartinti skrydžio sistemų prototipų kūrimą. Asocijuotasis tyrinėjimo sistemų administratorius Doug'as Cooke'as patvirtino, kad norint panaudoti šį papildomą finansavimą antrajam bandomajam skrydžiui “be abejo, yra galimybių srityje.”
Nusileidę į antrąjį bandomąjį skrydį po „Ares I-X“, numatytą šią vasarą, Ares I-X pagrindinis galėtų žymiai paspartinti pažangą, galbūt per metus sumažinti 5 metų atotrūkį. Antrasis „Ares I-X“ skrydis testuos penkių segmentų keturių segmentų kietojo kuro švytuoklinio stiprintuvo versiją, kuri veiks kaip pirmasis „Ares I“ etapas. Kietojo kuro paleidimo nutraukimo sistema taip pat bus išbandoma dideliame aukštyje.
Šaltinis: Aviacijos savaitė
