Oru kvėpuojantis raketinis variklis. Ar reikia pasakyti daugiau?
Technologija, kuri skamba tiesiai iš mokslinės fantastikos filmo, turi pakankamai realybės, kad Jungtinės Karalystės vyriausybė etapais pasiūlytų 90,62 milijonus dolerių (60 milijonų svarų) įmonei, norinčiai sukurti variklį.
Pinigai bus skirti Oksfordšyre esantiems reakcijos varikliams, kuriuos anksčiau matėme „Space Magazine“. Jie taip pat kuria nepopuliarų ir daugkartinio naudojimo erdvėlaivį, pavadintą „Skylon“, kuris yra skirtas žemai Žemės orbitai po to, kai palieka planetą nuo įprasto kilimo ir tūpimo tako.
„Skylon“ dar nėra parengtas skrydžiui, tačiau iki šiol projektas atitiko Jungtinės Karalystės kosmoso agentūros techninį vertinimą. Jei jis bus baigtas, JK kosmoso agentūra sako, kad „Skylon“ yra tik viena iš daugelio transporto priemonių, kurios galėtų naudoti šį variklį, vadinamą „Sabre“.
„Unikalus variklis yra skirtas iš deguonies ištraukti deguonį, reikalingą skrendant žemoje atmosferoje, ir tai atveria kelią naujos kartos erdvėlaiviams, kurie bus lengvesni, daugkartinio naudojimo ir galėtų pakilti bei nusileisti iš įprastų oro uostų kilimo ir tūpimo takų“. agentūra pareiškė.
Šie pinigai, kaip teigė „Reaction Engines“ įkūrėjas Alanas Bondas, bus finansuojami „kitame variklio ir šilumos valdymo technologijos plėtros etape“. Tiksliau sakant, štai įmonė planuoja panaudoti lėšas:
- variklio techninio projektavimo darbai;
- lengvų šilumokaičių technologijos ir gamybos tobulinimas;
- Vėjo tunelio ir variklio komponentų bandymai skrydžio metu;
- Variklio „demonstravimas ant žemės“.
Jei viskas liks pagal tvarkaraštį, „Reaction Engines“ tikisi, kad „Saber“ prototipas bus paruoštas 2017 m., O skrydžio bandymai bus pradėti 2020 m.
Pagrindinis „Sabre“ tikslas yra naudoti karštą orą, įeinantį į variklį, norint gauti operacijoms reikalingą deguonį, o ne dujas atskirai vežti į lėktuvą. Manoma, kad variklis perjungs į „raketos režimą“ 26 000 pėdų aukštyje.
„Šis pranašumas įgalina kosminį lėktuvą nuo pat pradžių skraidyti lengvesnį ir padaryti vieną šuolį į orbitą, o ne naudoti ir numesti raketinio variklio pakopas kylant - kaip tai daroma šiuo metu sunaudojamoms raketoms“, - teigė JK kosmoso agentūra.
Reagavimo varikliai žada, kad „Skylon“ užtikrins „patikimą patekimą į kosmosą“, gabenant iki 15 tonų naudingąsias apkrovas, tačiau tik 2% daugiau nei įprastų raketų, ty raketų, savikaina. Lieka tik išsiaiškinti, ar jie pasieks tą išlaidų tikslą, tačiau vis dėlto finansavimas yra laukiama naujiena įmonei.
Šaltinis: JK kosmoso agentūra
