Pirmasis baigtas pagrindinis NASA raketos „Space Launch System“ etapas yra nukreiptas link agentūros Pegasus baržos 2020 m. Sausio 8 d., Prieš artėjant kelionei į NASA Stennio kosmoso centrą netoli Sent Luiso įlankos, Misisipė. Komandos paruošė pagrindinę „žaliojo bėgimo“ bandymų seriją iš NASA „Michoud“ asamblėjos Naujajame Orleane iki baržos.
(Vaizdas: © NASA)
Pirmosios NASA širdis Kosmoso paleidimo sistema (SLS) megarocketas juda.
212 pėdų ilgio (65 metrai) SLS pagrindinė stadija trečiadienį (sausio 8 d.) išvyko iš NASA „Michoud“ asamblėjos Naujuose Orleane ir buvo pakrautas ant baržos, paskelbė agentūros pareigūnai.
Ši barža netrukus išvyks į NASA Stennio kosmoso centrą Misisipėje, kur slėgio kėlimas ištvers lemiamą, ilgus mėnesius „žaliojo bėgimo“ testas skirtas parodyti savo tinkamumą siųsti astronautus į Mėnulį, Marsą ir kitas vietas gilumoje.
Trečiadienį vietinės aukštosios mokyklos džiazo grupė palydėjo stiprintuvą į kelią. Trečiadienį sakė Johnas Shannonas, SLS viceprezidentas ir „Boeing“ programos vadovas, pagrindinis raketų pagrindinės scenos rangovas.
„Tai buvo tiesiog fantastiškas būdas paminėti šį istorinį etapą - pačiam sudėtingiausiam automobiliui, kuris kada nors buvo pastatytas Michoud'e, išsiųsti pakeliui į bandymų įstaigą“, - per pokalbį su žurnalistais trečiadienio popietę sakė Shannon.
Kelionė į Stennį užtruks apie 9 valandas, pridūrė jis. Tačiau kelionė dar nėra vykdoma; kelionės data priklauso nuo oro.
SLS yra raktas į NASA planus skraidyti kosmoso srityje. Pirmoji raketos iteracija, žinoma kaip „Block 1“, atsistos į 322 pėdų (98 m) aukštį ir sukurs 8,8 milijono svarų. didžiausia trauka pakilimo metu - 15% daugiau nei agentūros įprasta „Saturn V“ raketa, kuris pradėjo „Apollo“ misijas Mėnulio paviršiuje. Keturi „SLS“ pagrindinės scenos varikliai pateiks apie 2 milijonus svarų. tos trauka; likusios dalys bus iš dviejų tvirtų raketų stiprintuvų, pritvirtintų prie dirželio.
Būsimoji „Block 2“ SLS bus dar drąsesnė, gamindama beveik 12 milijonų svarų. didžiausia trauka pakilimo metu.
Širdis, ką tik palikusi „Michoud“, skris pagal „Block 1“ konfigūraciją per patį pirmąjį SLS skrydį. Ta misija, žinoma kaip 1 Artemidė, paleis NASA „Orion“ kapsulę nepavykus kelionei aplink Mėnulį. Šiuo metu „Artemis 1“ planuojama išleisti ne anksčiau kaip šių metų lapkričio mėn.
Bet SLS branduolys turi praeiti ekologišką taką, kad „Artemis 1“ galėtų iškristi iš žemės. Ši bandymų serija leis pasiekti pagrindinį etapą savo tempu, apžiūrint daugelį sudėtingų ir tarpusavyje sujungtų posistemių ir galiausiai apšviečiant keturis RS-25 variklius per visas 8 minutes - kiek laiko jie suks į realią misiją į mėnulis. (Beje, „žalias“, „žalias važiavimas“, reiškia anksčiau neišbandytą stendo aparatūros pobūdį.)
Jei viskas bus gerai su ekologišku bėgimu ir „Motina gamta“ bendradarbiaus, bandymo kampanija galėtų įvykti iki liepos arba rugpjūčio mėn., Sakė Šanonas. Tačiau jis pridūrė, kad oro sąlygos ir poreikis atnaujinti pagrindinius bandymus po įvairių bandymų gali baigtis spalio mėn.
Užbaigus žaliąjį bėgimą, pagrindiniame etape bus surengta dar viena, daug ilgesnė baržos kelionė - aštuonių iki 12 dienų žygis aplink Floridos vakarinę pakrantę ir atgal valstijos rytinėje pusėje į NASA Kennedy kosmoso centrą, „Artemis 1“ paleidimo vietą.
Savo ruožtu „Artemis 1“ yra tik pirmoji iš daugelio planuojamų misijų 2007 m NASA „Artemis“ programa, kuriuo siekiama iki 2024 m. iškrauti du astronautus prie mėnulio pietų poliaus ir iki 2028 m. nustatyti ilgalaikį, tvarų žmonių buvimą Mėnulyje ir aplink jį.
Dar vienas mėnulio skraidyklis "Artemis 2" bus pirmasis SLS ir Orionas. Šiuo metu ši misija yra skirta 2022 m. Pabaigai.
SLS programa patyrė daug išlaidų viršijimų ir vėlavimų. Iš tiesų, remiantis 2015 m. Vertinimu, pirmasis pagrindinis etapas bus atliktas iki 2017 m. Pabaigos, sakė Shannon.
„Taigi, mes vėluojame maždaug po dvejų metų“, - sakė jis. "Tai visiškai priklauso" Boeing ".
Šanonas paminėjo dvi pagrindines problemas, dėl kurių vėliausiai vėluota. Pirmasis apėmė naujus įrankius, naudojamus suvirinant pagrindinę pakopą, taip pat paties suvirinimo proceso problemas.
„Kita problema, manau, sukėlė mums tam tikrų sunkumų, mes tikrai neįvertinome variklio skyriaus, kuris yra pats raketos, turinčios visus varymo elementus ir visą TVC [traukos vektoriaus valdymą,, sudėtingumą. ] ir hidraulinius elementus “, - teigė Šenonas.
Tačiau Boeing labai daug išmoko iš šio pirmojo kūrimo ir jau taiko pamokas, pridūrė jis, pabrėždamas, kad antrasis SLS branduolys ateina į Michoudą 40% greičiau nei pirmasis.
NASA administratoriaus pavaduotojas Jimas Morhardas, kuris taip pat dalyvavo šiandienos kvietime, kartu su NASA SLS programos vadovu Johnu Honeycuttu, teigė, kad pirmą kartą statant ką nors tokio didelio ir sudėtingo, koks yra SLS pagrindinis etapas, reikia laukti vėlavimų. Ir Morhardas pabrėžė, kad SLS ir „Artemis“ programos ateitis yra šviesi.
„Ateina dar daug daugiau“, - sakė Morhardas.
- NASA bandymų metu gaisrai su megarocketų varikliais, kurie gali nuvesti astronautus į Mėnulį (vaizdo įrašas)
- Ar galėtų NASA šiandien statyti garsųjį Saturną V? Tai dirbama su savimi
- Aukščiausios pasaulio raketos: kaip jos susikaupia
Mike'o Wallo knyga apie svetimo gyvenimo paieškas “Ten"(Grand Central Publishing, 2018; iliustruota Karlas Tate'as), nebėra. Sekite jį „Twitter“ @michaeldwall. sekite mus Tviteryje @Spacedotcom arba Facebook.
