NASA WALLOPS SKRYDŽIO ĮRENGINYS, VA. Tyrėjai, tiriantys Antareso paleidimo katastrofą, daugiausia dėmesio skiria įkalčiams, nurodantiems pirmojo etapo varomosios sistemos gedimą, dėl kurio buvo prarasta trauka ir sprogstamai sunaikintos komercinės raketos akimirkos po pakilimo iš NASA Wallops. Skrydžių bazė, VA, 18:22 EDT spalio 28 d., Antradienį.
Labai lauktas pirmosios nakties „Orbital Sciences Corp.“ privačiai sukurta „Antares“ raketa smogė oficialiai ir pakilo maždaug 15 sekundžių, kol staigus ir visiškai netikėtų garsių sprogimų gaisras sukėlė smūgio bangas, besikartojančias visame paleidimo vietoje ir apylinkėse. ir raketa buvo greitai sunaudota siautėjančiame ugnies kamuolyje.
„Antares“ gabeno nepilotuojamą krovinių gabenimo mašiną „Cygnus“ į misiją, pavadintą „Orb-3“, kad būtų galima aprūpinti šešių žmonių įgulą, gyvenančią Tarptautinėje kosminėje stotyje (ISS), atliekant mokslo eksperimentus ir reikalingą įrangą.
14 aukštų „Antares“ raketa yra dviejų pakopų transporto priemonė. Pirmasis skystųjų degalų kuras yra užpildytas maždaug 550 000 svarų (250 000 kg) skysto deguonies ir rafinuoto naftos (LOX / RP), varomas pora AJ26 variklių, iš pradžių pagamintų prieš maždaug 40 metų tuometinėje Sovietų Sąjungoje ir priskiriamus NK –33.
Anksčiau šiais metais AJ26 variklis sugedo ir sprogo atliekant priėmimo bandymus 2014 m. Gegužės 22 d. NASA Stennio kosmoso centre Misisipėje. „Orbital Sciences“ atliko išsamią analizę ir pakartotinį patikrinimą, kad išvalytų šią porą skrydžiui.
Aš buvau akivaizdaus niokojimo, kurį patyrė „Orb-3“ misija, apžvalgos aikštelė iš NASA Wallops spaudos apžvalgos aikštelės, esančios maždaug 1,8 mylios atstumu nuo paleidimo komplekso.
Daugybė nuotraukų ir vaizdo įrašų iš savęs (žr. Čia) ir daugelis kitų aiškiai rodo smurtinį sprogimą, kylantį iš dviejų scenų raketos pagrindo. Likusi pirmojo etapo dalis ir visa viršutinė stadija tuo metu buvo aiškiai nepažeista.
NASA paskelbė, kad „Orbital Sciences“ vadovauja raketos gedimo tyrimui, ir greitai paskyrė Avarijų tyrimo valdybą (AIB), kuriai pirmininkavo Davidas Steffy, „Orbital“ pažangiųjų programų grupės vyriausiasis inžinierius.
AIB dirba prižiūrima Federalinės aviacijos administracijos (FAA).
„Įrodymai rodo, kad gedimas buvo pradėtas pirmajame etape, po kurio transporto priemonė prarado savo jėgainę ir nukrito atgal į žemę, smogdama šalia paleidimo plokštės, bet ne ant jos“, - teigiama „Orbital“ pranešime.
Po NAS Wallops surengtos instruktažo apie nelaimę paprašiau Franko Culbertsono, „Orbital“ vykdomojo viceprezidento ir jos pažengusiųjų programų grupės generalinio direktoriaus, pateikti bet kokią įvykių ir gedimų sekos specifiką, įvykių tvarkaraštį ir tai, ar varikliai sugedo .
„Pakilimas sustojo, išardžius pirmąjį etapą, jis nukrito į Žemę. Avarijos tyrimo eiga yra tai, kad užrakiname visus duomenis [po avarijos]. Tada mes einame labai metodišką procesą, norėdami atkurti duomenis ir juos įvertinti. Mums reikia laiko pažiūrėti, kas nepavyko nei vaizdo, nei telemetrijos požiūriu “, -„ Culbertson “pasakojo„ Space Magazine “.
Raketų telemetrija dabar buvo perduota avarijos tyrimo valdybai.
„Mūsų inžinieriai dienos pabaigoje Nelaimingų atsitikimų tyrimo valdybai pateikė labai greitą apžvalgą. Panašu, kad „Antares“ automobilis turėjo nominalią išankstinę paleidimo ir paleidimo seką be jokių problemų “, - sakoma„ Orbital “pranešime.
„Atrodė, kad visos sistemos veikia nominaliai, maždaug po T + 15 sekundžių, kai įvyko gedimas.“
14 aukštų „Antares“ raketa išpūtė iš paplūdimio, esančio „Launch Pad 0A“, prie Vidurio Atlanto regioninio kosminio uosto (MARS), NASA Wallops, esančio rytiniame Virdžinijos krante.
Po gedimo raketa nukrito į žemę šalia paleidimo padėklo, bet ne viršuje.
„Prieš smūgiavimą į žemę, raketos skrydžio nutraukimo sistemą įjungė paskirtas pareigūnas Wallops nuotolio kontrolės centre“, - sakė „Orbital“ atstovas.
Kadangi raketa smogė tiesiai į šiaurę nuo padėklo, ta žala nebuvo tokia didelė, kaip iš pradžių bijota.
Iš viešos apžvalgos aikštelės, esančios maždaug už dviejų mylių, aš užfiksavau keletą šoninių trinkelių komplekso vaizdų ir padariau jam žalą.
Peržiūrėkite išsamią mano įvertinimo informaciją ankstesniame straipsnyje ir išskirtines nuotraukas, kuriose aiškiai matoma „Antares“ raketų paleidimo plokštės žala - čia.
Pasmerkta misija buvo priversta vykdyti Tarptautinę kosminę stotį (ISS) skrydžio metu, kad kritinėje vietoje būtų apie 5000 svarų (2200 kg) mokslo eksperimentų, tyrimų instrumentų, įgulos atsargų, atsarginių dalių, kosminių takų ir kompiuterinės įrangos bei įrangos. papildymo misija „Cygnus“ atsargų papildymo laive, gabenamame į Tarptautinę kosminę stotį (ISS).
Tarp pagrindinių AIB užduočių yra „kaltės medžio“ sukūrimas ir svarbių įvykių laiko juostos paleidimo sekos metu sukūrimas, naudojant didelę turimą duomenų dalį.
„Mes analizuosime telemetriją. Turime duomenų ir telemetrijos duomenų, kurie krito paleidimo metu, ir atidžiai analizuosime, norėdami išsiaiškinti, ar tiksliai galime nustatyti įvykių seką, kas suklydo ir ką galime padaryti, kad ją ištaisytume “, - sakė L. Culbertsonas.
Avarijos komanda taip pat renka ir vertina paleidimo vietos šiukšles.
„Savaitgalį„ Orbital “„ Wallops “priklausantys„ Antares “darbuotojai toliau nustatė, katalogavo, saugojo ir nustatė geografinę vietą šiukšlių, rastų paleidimo vietoje, siekdami išsaugoti fizinius įrodymus ir pateikti paleidimo vietos įrašą po netinkamo įvykio, kuris bus naudingas AIB analizė ir nustatymas, kas sukėlė „Antares“ paleidimo nesėkmę “, - sakė„ Orbital “vadovas.
Culberstonas išreiškė „Orbital“ apgailestavimą dėl paleidimo nesėkmės.
„Mes esame nusivylę, kad negalėjome įvykdyti savo įsipareigojimo Tarptautinės kosminės stoties programai ir pristatyti šį krovinį. Ir ypač tyrėjams, kurių laive buvo mokslo, taip pat žmonėms, turintiems aparatūrą ir komponentus, skirtus vykti į stotį. “
„Atėjo sunkus laikas pamesti paleidimo mašiną ir tokią naudingą krovinį. Mūsų komanda labai sunkiai dirbo, kad ją parengtų, daug išbandydama ir analizuodama, kad pasiruoščiau šiai misijai. “
Culbertsonas pabrėžė, kad „Orbital“ išspręs problemą ir judės į priekį.
„Kažkas nutiko ne taip, ir mes išsiaiškinsime, kas tai yra. Mes nustatysime pagrindinę priežastį ir ją ištaisysime. Mes grįšime ir vėl skrisime čia, Wallops mieste. Mes padarysime viską, kas būtina, kad įsitikintume, jog tai yra kuo saugiau, ir kad išspręsime tiesioginę šios konkrečios misijos problemą. “
Culbertsonas pažymėjo, kad visuomenė neturėtų liesti jokių rastų raketų šiukšlių.
„Tyrimo metu bus įvertintos šiukšlės aplink paleidimo padėkliuką. Raketoje buvo daug pavojingos įrangos ir medžiagų, kurių žmonės neturėtų ieškoti ar nenorėti rinkti suvenyrų. Jei radote ką nors, kas plauna krantą ar nusileidžia, turėtumėte skambinti į vietos valdžios institucijas ir tikrai jo neliesti. “
„Orbital-3“ arba „Orb-3“ misija turėjo būti trečioji iš aštuonių krovinių atsargų tiekimo misijų į TAS per 2016 metus pagal NASA komercinių išteklių tiekimo paslaugų (KRS) kontraktą, kurio vertė 1,9 milijardo JAV dolerių.
Pagal sutartį „Orbital Sciences“ aštuoniems ISS skrydžiams pristatys 20 000 kilogramų tyrimų eksperimentų, įgulos atsargų, atsarginių dalių ir techninės įrangos.
Šiuo metu ateitis neaiški.
Peržiūrėkite čia Keno reportažus tiesiogiai iš NASA Wallops.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
