NASA kosminis laivas „New Horizons“ skrido 2019 m. Sausio 1 d. Tolimu Kuiperio juostos objektu Ultima Thule (2014 m. MU69).
(Vaizdas: © NASA / Johns Hopkins universiteto taikomosios fizikos laboratorija / Pietvakarių tyrimų institutas / Nacionalinė optinės astronomijos observatorija)
Stebėtinai švelnus dviejų mažų pirmykščių kūnų susiliejimas suformavo tolimiausią objektą „Ultima Thule“, rodo naujas tyrimas.
Šie du palikuonys greičiausiai susikaupė iš to paties ledinės medžiagos debesies Saulės sistemos aušra, milijardus mylių nuo naujagimio saulės. Iš pradžių jie apskriejo bendrą masės centrą, tačiau įsitraukė arčiau ir arčiau, galiausiai susitiko ryžtingai laisvalaikiu.
„Šie vaikinai atrodo taip, kaip jie susibūrė tiesiogine prasme į kosminių laivų doko greitį“, - sakė tyrimo vedėjas Alanas Sternas iš Pietvakarių tyrimų instituto Boulderyje, Kolorado valstijoje. "Tai iš tikrųjų yra informatyvus apie Europolo kilmę plokštuminiai modeliai ten."
Sternas yra pagrindinis NASA misijos „New Horizons“, kuri skrido „Ultima Thule“ šių metų sausio 1 d. Naujas tyrimas, kuris šiandien (gegužės 16 d.) Internete buvo paskelbtas žurnale Mokslas, aprašo pradinius mokslo grįžimus iš to lėktuvo, tolimiausio planetų susidūrimo kosminių skrydžių istorijoje.
Nuotolinis taikinys Nr. 2
Nauji horizontai pradėjo veikti 2006 m. sausio mėn., norėdamas iš pirmo žvilgsnio įžvelgti Plutoną, kuris beveik išliko paslaptingas nuo savo 1930 m. atradimo. Erdvėlaivis patikrino šį pagrindinį misijos tikslą 2015 m. Liepos mėn., Priartindamas 7700 mylių (12 500 km) atstumu nuo nykštukinės planetos ir užfiksuodamas nuostabius vaizdus iš stulbinančiai sudėtingo ir įvairaus paviršiaus.
Tuomet „New Horizons“ komanda atkreipė dėmesį į Ultima Thule (oficialus pavadinimas: 2014 metų MU69), mažas objektas, šiuo metu nutolęs apie 4 milijardus mylių (6,5 milijardo km) nuo Žemės - 1 milijardu mylių (1,6 milijardo km) labiau nutolęs nei Plutonas.
Sausio 1-osios skrydis, kuris buvo „New Horizons“ išplėstinės misijos pagrindas, buvo dar sudėtingesnis skrydis iš kosmoso nei „ Plutono susidūrimas.
„Ultima Thule“ yra daug mažesnis nei Nykštukinė planeta, ilgiausias tik 35 mylių atstumas. „New Horizons“ padarė „Ultima Thule“ skutimąsi daug artimesnį nei Plutonas, įveikdamas tik 2 200 mylių (3 540 km) virš mažo objekto šalčio paviršiaus. Zondas barstė išilgai 32 280 mylių per valandą (51 950 km / h), palyginti su tuo metu taikiniu.
Iki šiol „New Horizons“ namuose spinduliavo tik 25% savo „flyby“ duomenų, kurie visi turėtų būti tvarkomi iki 2020 m. Vidurio. Naujasis tyrimas pagrįstas tik 10% tikėtino bendro žvejybos operacijų skaičiaus - turima suma, kai tyrėjai vasario pabaigoje pateikė dokumentą, sakė Sternas. Tačiau net ir šis ribotas „New Horizons“ vaizdų ir matavimų pirmasis žvilgsnis davė labai intriguojančių rezultatų, kaip matyti iš naujojo dokumento.
Plokščias, rausvai sniego senelis
„New Horizons“ nustatė, kad 2014 m. MU69 yra „kontaktinis dvejetainis“, susidedantis iš dviejų skilčių, kurias komanda pavadino „Ultima“ (didesnė) ir „Thule“. Taigi objektas atrodo kaip sniego senelis - vis tiek sutraiškytas ir kruvinas.
„Ultima Thule“ yra raudoniausias objektas, kurį kada nors tyrinėjo erdvėlaivis, išskyrus Marsas, Tarė Sternas. Raudonoji planeta dėl savo atspalvio yra skolinga geležies oksidams (rūdims), tačiau kažkas dar vyksta su 2014 m. MU69. „New Horizons“ komanda mano, kad spalvą sukuria sudėtingos organinės molekulės, žinomos kaip tholinai, arba kažkas panašaus į juos.
Tai nebūtų negirdėta; Manoma, kad tholinai yra atsakingi už paraudusius prakeikimus, kuriuos Naujas horizontas pastebėjo Plutone ir didžiausiame jo mėnulyje, Šaronas.
Ir tada yra susmulkintas elementas: „Ultima Thule“, ypač „Ultima“ skiltis, yra žymiai išlyginta - „tai, ko iš tikrųjų niekas nesitikėjo ar nenumatė su modeliais, siunčiant teoretikus atgal į braižymo lentą“, - Sternas pasakojo Space.com.
Komanda nėra tikra, kaip „Ultima Thule“ išgavo blynų formą. Gali būti, kad greitą sukimąsi suvaidino tam tikras vaidmuo, sakė Sternas. (Šiuo metu objektas užbaigia vieną sukimąsi kas 15.9 valandas, tačiau abi sudedamosios skiltys jaunystėje, prieš susijungimą, galėjo pasukti daug greičiau.)
„O gal buvo daug aerodinaminės erozijos“, - teigė Sternas ir atkreipė dėmesį į galimybę, kad dujos ir grūdai medžiagos, kurios neįsiterpė į „Ultima“ ar „Thule“, galėjo jas nuplauti.
Lieka ir daugybė kitų paslapčių. Pavyzdžiui, „Ultima“ sportuoja daugybę panašaus dydžio statūs piliakalniai, tai gali būti mažesnių gabaliukų, kurie sudarė skiltį, kontūrai. Tačiau Thule tokių piliakalnių nematyti.
Taip gali būti todėl, kad abi skiltys susiformavo šiek tiek skirtingai. Tačiau „Thule“ yra 4,3 mylių pločio (7 km) krateris, vadinamas Maryland. Taigi, gali būti, kad skiltis turėjo ir piliakalnių, tačiau šie požymiai buvo palaidoti, kai Merilando girtas smūgis vėl atgijo Thule, sakė Sternas. („New Horizons“ neužkrėtė jokių didelių „Ultima“ skiltelių kraterių.)
Be to, abu skiltys turi daugybę mažų duobių, kurių kilmė nėra nustatyta. Tyrimo grupės nariai teigė, kad gali būti taikomi keli formavimo procesai.
„Mūsų vertinimu, panašaus dydžio duobių grandinės yra labiau linkusios susidaryti vidinių procesų, o ne plyšių formavimo būdu, tačiau atskirtos duobės, turinčios apytiksliai apskrito formos kontūrą, dubenio formos vidines įdubas ir tam tikrais atvejais pakeltus ratlankius, yra labiau suderinti su smūgio kraterio morfologija “, - mokslininkai rašė naujame tyrime.
„New Horizons“ komanda dar nepastebėjo jokių palydovų ar žiedų, skriejančių aplink Ultima Thule, o objektas neparodė jokių atmosferos ar kometos pavidalo išsekimo požymių. Tačiau tyrėjai žiūrės toliau, nes vis daugiau duomenų pateks į Žemę.
Pirmykštis objektas
Dviejų kraštų „Ultima Thule“ forma aiškiai rodo, kad objektas yra pirmapradis, einantis atgal į Saulės sistemos gimimą.
Poveikio greitis 2014 m. MU69 kaimynystėje - šaltas, tamsus gylis už Neptūno, žinomo kaip Kuiperio juosta - šiuo metu yra apie 670 mylių per valandą (1 080 km / h). Taigi šiuolaikinis dviejų objektų susitikimas ten būtų per žiaurus, kad būtų galima sukurti Ultima Thule, kurią mes matome šiandien; Sternas ir jo kolegos nustatė, kad jos dvi skiltys būtų sunaikintos arba sugadintos.
Iš tiesų, modeliavimo darbas, kurį komanda pristatė praėjusio mėnesio konferencijoje, rodo, kad susidūrimas greičiausiai įvyko apie 8,9 km / h - lėčiau nei dauguma bėgikų eina. Tokia „švelni dinaminė aplinka“ egzistavo jau seniai, netrukus po to, kai saulė pasirodė.
Kiti įrodymai patvirtina mintį, kad „Ultima Thule“ yra senas ir palyginti nepakitęs objektas. Pvz., Dvi jo skiltys yra panašios tiek ryškumo, tiek spalvos, kas rodo, kad jos susiformavo iš to paties banguojančio dujų ir dulkių debesies jau seniai.
„Tai yra pirmasis neabejotinai pirmapradis dvejetainis ryšys, kurį mes matėme iš arti su erdvėlaiviu“, - sakė Sternas.
Daugiau reikia nuveikti
„New Horizons“ komandos nariai vieną dieną gali nulaužti daugiau „Ultima Thule“ paslapčių; Pagaliau didžioji dalis „flyby“ duomenų vis dar nepateko į Žemę.
Ir net tada, kai visa ši informacija bus išanalizuota, gali būti dar daug ką nuveikti. Erdvėlaivis yra sveikas ir jam liko pakankamai kuro skristi dar vienu objektu giliai kosmose, Tarė Sternas.
NASA turėtų suteikti dar vieną misijos pratęsimą, kad tai įvyktų, ir „New Horizons“ komanda negali kreiptis dėl tokio pratęsimo iki kitų metų, sakė Sternas. Tačiau tyrėjai tikrai planuoja tai padaryti.
„Mes visą kelią išėjome iki Kuiperio juostos ir bandysime išspausti kiekvieną paskutinį dalyką, kurį galime [iš šios misijos]“, - sakė Sternas.
Ateityje daugiau erdvėlaivių ištirs išorinę saulės sistemą, „bet jie neketins čia būti greitu metu“, sakė Sternas. "Mes čia ir ruošiamės melžti".
- „New Horizons“ istorinis „Ultima Thule“ „flyby“: visas aprėptis
- Paskirties Plutonas: NASA „New Horizons“ misija paveiksluose
- Nauji horizontai gali padaryti dar vieną lakūną po „Ultima Thule“
Mike'o Wallo knyga apie svetimo gyvenimo paieškas “Ten"(Grand Central Publishing, 2018; iliustruota Karlas Tate'as), nebėra. Sekite jį „Twitter“ @michaeldwall. sekite mus Tviteryje @Spacedotcom arba Facebook.
