Po „katastrofiškos paleidimo nesėkmės“, kuri buvo pasmerkta paskutiniams „Antares“ 2014 m. Spalio mėn. Vykdant NASA pakartotinio siuntimo misiją į Tarptautinę kosminę stotį, „Orbital ATK“ vėl grįš į savo „Antares“ raketą.
Inžinieriai daro didelę pažangą surinkdami modifikuotą „Antares“ versiją, kuri šiuo metu eina link sprogimo, kai tik 2016 m. Kovo mėn. Pristatys įmonės „Cygnus“ atsargų laivą, ir atnaujins kritinių tyrimų eksperimentų pristatymą ir palaikys gyvybę palaikančias nuostatas tarptautinėms įguloms, tarnaujančioms „ orbitoje esančiame posūkyje.
„Mes einame link kito„ Antares “pasirodymo 2016 m. Pradžioje“, - sakė Davidas Thompsonas, „Orbital ATK“ prezidentas ir generalinis direktorius.
„Antares“ paleidimų atnaujinimas yra pagrindinė ilgalaikių kompanijos pastangų įvykdyti savo pristatymo įsipareigojimus NASA pagal Komercinio tiekimo paslaugų (CRS) sutartį dalis.
„Visą laiką buvo stengiamasi padaryti viską, ką galime, kad įvykdytume savo įsipareigojimus pristatyti krovinius į kosminę stotį NASA“, - teigė Thompsonas.
„Po Antareso žlugimo praėjusių metų spalį ... mūsų komanda ypač stengėsi įvykdyti šį įsipareigojimą“.
Svarbiausias etapas buvo sėkmingai perkurti „Antares“ su naujo tipo pirmojo etapo varikliais, kurie visiškai panaikino originalių AJ26 variklių, kurie buvo restauruoti per 40 metų, naudojimą - NK-33 iš Rusijos apleistos nepilotuojamo mėnulio tūpimo programos.
Po gedimo paleisti orbitą „Orbital“ vadovai nutarė nutempti AJ-26 užkluptą bėdą ir „perdarė“ transporto priemonę su naujais RD-181 rusiškai pastatytais varikliais, gautais iš RD-191.
„Orbital ATK“ turi NASA 1,9 milijardo JAV dolerių vertės komercinio aprūpinimo paslaugų (CRS) kontraktą, skirtą atlikti 20 000 kilogramų tyrimų eksperimentų, įgulos atsargų, atsarginių dalių ir techninės įrangos, paskirstytos per aštuonis „Cygnus“ krovinių pristatymo reisus į TKS.
NASA neseniai papildė KRS sutartį trim papildomais „Cygnus“ atsargų tiekimais 2017 ir 2018 m.
Tačiau „Cygnus“ misijos buvo atidėtos, kai trečiasis operatyvinis „Antares“ / „Cygnus“ skrydis buvo sunaikintas siautėjančiame priešakyje maždaug per 15 sekundžių po pakilimo iš „Orb-3“ misijos iš 0A paleidimo padėklo NASA „Wallops“ skrydžio įrenginyje Virdžinijos rytiniame krante.
Kol „Antares“ skrydžiai nebus saugiai atnaujinti, „Orbital ATK“ sudarė sutartį su raketų gamintoju „United Launch Alliance“ (ULA), kad gruodžio mėn. Pradžioje pirmą kartą paleis „Cygnus“ krovinių gabenimo mašiną ant „Atlas V“ raketos - kaip čia pranešiau.
„Antares“ raketa yra tobulinama su naujais pagrindiniais RD-181 varikliais, maitinančiais modifikuotą pirmojo etapo šerdies struktūrą, pakeičiančią varginančius AJ26 variklius, kurių gedimas sukėlė „Antares Orb-3“ sprogimą 2014 m. Spalio 28 d.
„Mes darome didelę pažangą atnaujindami savo krovinių pristatymo paslaugas į NASA tarptautinę kosminę stotį pagal Komercinio tiekimo paslaugų (KRS) sutartį“, - sakė bendrovės pareigūnai.
„Orbital ATK“ inžinerijos komandos uoliai dirba „integruodamos ir išbandydamos naujus pagrindinius variklius RD-181“.
Inžinieriams baigus RD-181 priėmimo bandymus ir atestavimą, pirmasis dvigubų variklių rinkinys buvo nusiųstas į „Orbital“ Wallops salos integracijos įrenginį. Jie atvyko liepos viduryje. Antrasis rinkinys turėtų būti pateiktas rudenį.
„RD-181 variklis suteikia papildomą trauką ir aukštesnį savitąjį impulsą, žymiai padidindamas„ Antares “raketos naudingąją galią. Ši moderniausia varymo sistema yra tiesioginis RD-191 variklio pritaikymas, kuris 2013 m. Baigė išsamią kvalifikacijos ir sertifikavimo programą ir sukaupė daugiau nei 37 000 sekundžių viso eksploatavimo laiko “, - teigė„ Orbital “prezidentas Scottas Lehras. ATK „Flight Systems Group“ pranešime.
Inžinieriai ir technikai dabar „integravo du RD-181 variklius su naujai sukonstruotu ir pagamintu traukos rėmo adapteriu ir modifikuotu pirmosios pakopos lėktuvo rėmu“.
Tada jie pridės naujas raketinio kuro tiekimo linijas ir pirmojo etapo avionikos sistemas.
Tada ateina tiesos momentas. 2015 m. Pabaigoje arba 2016 m. Pradžioje bus atliekamas „karšto gaisro“ bandymas paleidimo padėkle, siekiant patikrinti transporto priemonės eksploatacines savybes ir MARS paleidimo komplekso suderinamumą “.
„Didelė pažanga padaryta gaminant ir testuojant modifikuotus aparatinės įrangos komponentus, avioniką ir programinę įrangą, reikalingą naujiems varikliams palaikyti“, - teigė Mike Pinkston, „Orbital ATK“ Antares programos viceprezidentas ir generalinis direktorius.
„Esame tvirti žingsniai, kad 2016 m. Vėl būtų galima skraidyti Antares“.
Tuo pat metu komandos sunkiai dirbo, kad suremontuotų „Wallops“ paleidimo padėklą, kuris buvo sugadintas, kai pasmerktasis Antaresas grįžo į Žemę ir sprogo pragariškame užkampyje, kurį stebėjo tūkstančiai žiūrovų ir žiniasklaida, įskaitant mane.
Tikimasi, kad remontas bus baigtas 2016 m. Pradžioje, kad būtų galima pradėti preliminariai planuojamą paleidimą 2016 m. Kovo mėn.
Kita „NASA“ komercinių krovinių kompanija „SpaceX“, pagal sutartį dėl laivų tiekimo į ISS, 2015 m. Birželio 28 d. Taip pat patyrė paleidimo gedimą, gabendama savo raketą „Falcon 9 / Dragon“.
NASA dirba su abiem formomis, kad kuo greičiau būtų galima saugiai atnaujinti kritinio ISS atsargų tiekimo trauką.
Nepamirškite perskaityti ankstesnių Keno liudytojų pranešimų apie praėjusių metų spalio mėn. Įvykusį „Antares“ gedimą NASA Wallops ir nuolatines ataskaitas apie „Orbital“ ATK atkūrimo pastangas - visa tai rasite „Space Magazine“.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
………….
Sužinokite daugiau apie „Orbital ATK“, „SpaceX“, „Boeing“, ULA, kosminius taksi, „Mars rovers“, „Orion“, SLS, „Antares“, NASA misijas ir dar daugiau Keno artėjančiuose informavimo renginiuose:
Rugpjūčio 29–31 d .: „MUOS-4 paleidimas,„ Orion “, komercinis įgula,„ Curiosity “tyrinėja Marsą, Antaresą ir dar daugiau“, vakarai „Kennedy“ kosmoso centro „Quality Inn“, Titusvilis, FL vakarai
