NASA paskelbdama, kad būsimam Tarptautinės kosminės stoties (ISS) išgyvenimui yra „pavojus“, NASA ketvirtadienio pabaigoje, spalio 9 d., Paskelbė pareiškimą, įpareigojantį „Boeing“ ir „SpaceX“ atnaujinti komercinės įgulos transporto priemonių kūrimo galimybes, vadovaujantis Komercinės įgulos transporto galimybėmis (CCtCap). sutartys, sudarytos kiekvienai firmai rugsėjo 16 d.
NASA ėmėsi šio veiksmo nepaisydama protesto, kurį JAV vyriausybės atskaitomybės tarnybai (GAO) pateikė pralaimėjęs komercinės įgulos dalyvis, „Sierra Nevada Corporation“.
Rugsėjo 26 d. NASA nurodė „Boeing“ ir „SpaceX“ „sustabdyti sutarčių vykdymą“, reaguodama į GAO protestą, kurį pateikė „Sierra Nevada Corporation“.
NASA liepė „Boeing“ ir „SpaceX“ nedelsiant atnaujinti savo kosmonautų kosminių taksi darbus pagal „įstatymų numatytą NASA priežiūrą“.
Tai buvo laukinis įvykių vingis nuo tada, kai NASA administratorius Charlesas Boldenas paskelbė, kad „Boeing“ ir „SpaceX“ laimėjo didelius įnašus ir istoriją, todėl NASA varžėsi, kad pastatytų pirmuosius privačius „kosminius taksi“, kurie paleistų Amerikos astronautus į ISS ir atkurtų Amerikos galimybes pirmą kartą nuo 2011 m. paleis mūsų ekipažus iš Amerikos žemės.
Boldenas asmeniškai paskelbė istorinį NASA komercinės įgulos narių laimėtojų susitarimą, kad Kenedžio kosmoso centre (KSC) pasistatytų sekančius Amerikos žmonių įvertintus kosminius laivus trečiadienį, rugsėjo 16 d., Per instruktažą, kuriame dalyvavau spaudos svetainėje.
Netrukus po dešimties dienų NASA liepė „Boeing“ ir „SpaceX“ nutraukti darbą, o GAO peržiūri SNC protestą iki 2015 m. Sausio 5 d.
Tuo tarpu NASA nusprendė, kad komercinių įgulų pastangų vėlavimas yra nepagrįstas ir kelia pavojų TKS, įgulos operacijoms ir JAV įsipareigojimams pagal tarptautinius susitarimus.
Todėl NASA pasinaudojo savo įstatymų leidžiamais įgaliojimais, kad „išvengtų didelių neigiamų padarinių“.
Čia yra visas NASA spalio 9 d. Pareiškimo tekstas:
Nepaisydama JAV vyriausybės atskaitomybės biure pateikto protesto dėl kainos, spalio 9 d., Remdamasi įstatymų nustatyta teise, NASA nusprendė tęsti komercinės įgulos pervežimo pajėgumų (CCtCap) sutartis, sudarytas „The Boeing Company“ ir „Space Exploration Technologies Corp.“. pateikė „Sierra Nevada Corporation“. Agentūra pripažįsta, kad nepateikus „CCtCap“ transportavimo paslaugos kuo greičiau, kyla pavojus Tarptautinės kosminės stoties (ISS) įgulai, kyla pavojus tolesniam ISS darbui, vėluojama įvykdyti kritinius įgulos dydžio reikalavimus ir dėl to JAV gali nepavykti vykdyti įsipareigojimus, prisiimtus tarptautiniuose susitarimuose. Šie sumetimai privertė NASA naudotis savo įstatymų leidžiamais įgaliojimais, kad būtų išvengta didelių neigiamų padarinių, kai sutarties vykdymas ir toliau būtų sustabdytas. NASA nustatė, kad geriausia JAV naudai tęsti CCtCap sutarčių vykdymą, kurios leis saugiai ir patikimai keliauti Amerikos kosminiais laivais į Jungtines Valstijas ir iš jų iš JAV ir nutraukti vienintelę tautos priklausomybę nuo Rusijos dėl tokio gabenimo. “
Kosminių taksi sutarčių statyti „Boeing CST-100“ ir „SpaceX Dragon V2“ erdvėlaiviai iš viso kainuoja 6,8 milijardo dolerių, siekiant nutraukti vienintelio šalies šaltinio priklausomybę nuo Rusijos 2017 m.
„Boeing“ buvo paskirta didesnė sutarties dalis, įvertinta 4,2 milijardo dolerių, o „SpaceX“ - mažesnė suma, įvertinta 2,6 milijardo dolerių.
Abu erdvėlaiviai yra kapsulės su nusileidimais parašiutu pagalba. Trečiasis konkurentas, apimantis Siera Nevados mažąjį šaudyklą „Dream Chaser“, siūlantis nusileidimo taką, nebuvo pasirinktas tolesnei plėtrai.
„Nuo pirmosios dienos Obamos administracija aiškiai pasakė, kad didžiausia tauta žemėje neturėtų būti priklausoma nuo kitų tautų, kad patektų į kosmosą“, - Boldenas sakė žurnalistams agentūros Kennedy kosmoso centre Floridoje, rugsėjo 16 d.
„Dėka prezidento Obamos vadovybės, sunkaus mūsų NASA ir pramonės grupių darbo ir Kongreso palaikymo, šiandien mes esame vienu žingsniu arčiau savo kosmonautų paleidimo iš JAV žemės amerikiečių kosminiuose laivuose ir vienintelės tautos pasitikėjimo Rusija nutraukimo iki 2017 m. „Jei perkelsite orbitą žemoje orbitoje į privačią pramonę, NASA taip pat leis susitelkti dar ambicingesnėje misijoje - siųsti žmones į Marsą“.
Tiek „Boeing CST 100“, tiek „SpaceX Dragon V2“ startuos iš Floridos kosmoso pakrantės, kur gyvena visi JAV kosmonautų skrydžiai nuo kosmoso amžiaus aušros.
„Boeing CST-100“ iš „Space Launch Complex 41“ į Cape Canaveral oro pajėgų stotį, FL, pakels raketą „United Launch Alliance Atlas V“.
„SpaceX Dragon“ iš kaimyninio „Cape Launch“ komplekso 40 paleis vyrą, įvertintą raketa „Falcon 9 v1.1“.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias „Orion“, „Žemės“ ir planetų mokslų bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
…………….
Artimiausiuose Keno pristatymuose sužinokite daugiau apie komercinius kosminius taksi, „Orion“ ir NASA žmonių ir robotų erdvėlaivius
Spalio 14 d .: „Kokia Amerikos žmonių skraidymo kosmose programa„ Orion “ir„ Taksi “komerciniai kosmonautai“ ir „Antares / Cygnus ISS raketų paleidimo iš Virdžinijos ateitis“; Prinstono universitetas, mėgėjų astronomai, Prinstono docentas (AAAP), Prinstonas, NJ, 19:30
Spalio 23/24 d .: „Antares / Cygnus ISS raketų paleidimas iš Virdžinijos“; „Rodeway Inn“, Chincoteague, VA
