„SpaceX“ priartėjo prie „Falcon 9“ raketos nusileidimo ant mažo dronelaivio jūroje, nei buvo manyta iš pradžių - tai patvirtina dramatiškas vaizdo įrašas apie paskutinį bandymą atkurti stiprintuvą švelniai nusileidus vandenynui sekmadienį, sausio 17 d., po to, kai sėkmingai išstūmė JAV ir Europos vandenynų stebėjimo palydovą į žemą Žemės orbitą.
Kaip matyti ryškių naujų paukščių vaizdo vaizdo įraše, kuriame pateikiamos paskutinės iškrovimo akimirkos, kurias išleido „SpaceX“ generalinis direktorius ir milijardierius įkūrėjas Elonas Muskas, pirmojo etapo stiprintuvas iš tiesų lėtai nusileido link nedidelės baržos Ramiajame vandenyne tiesiai į taikinį, kad būtų galima tiksliai nustatyti tiesiai į minkštą nusileidimą.
Raketa nusileido tik 1,3 metro (4 pėdų) atstumu nuo buliaus akies centro ant vandenyno platformos, nes centro variklis užgesdavo, kad sulėtėtų nusileidimas.
Deja, jis apvirto dėl netinkamai veikiančios tūpimo kojos, kuri nesugebėjo užsifiksuoti vietoje, galbūt dėl susikaupusio ledo, atsitrenkė į dronų laivo denį ir greitai sprogo į siautėjantį ugnies kamuolį.
Muskas paskelbė įspūdingą nusileidimo filmuotą medžiagą „Instagram“ - žr. Žemiau - rodo raketų varomą nusileidimą, lėktuvų nusileidimą, nusileidimą ir galutinį ugningą ugnies „Falcon 9“ pirmojo etapo sunaikinimą grįžus iš naudingo krovinio pristatymo į kosmoso kraštą, maždaug 10 minučių anksčiau.
„Falkonas nusileidžia į droneship, bet užrakto gaubtas neužsifiksuoja ant keturių kojų, todėl jis gali apvirsti po nusileidimo“, - aprašyme parašė Muskas.
156 pėdų aukščio „Falcon 9“ pirmojoje pakopoje yra keturios tūpimo kojos ir keturios tinklelio pelekai, kad būtų galima stumti variklį virš baržos, kai tik pirmasis etapas atsiskirs ir parodys „Merlin 1D“ variklį.
„Pagrindinė priežastis galėjo būti ledo susikaupimas dėl kondensato dėl stipraus rūko kilimo metu.“
Keturios kojos sulenktos prieš 12 pėdų pločio (3,7 metro) raketų išorinę odą paleidžiant.
„Nusileidimo greitis buvo tinkamas, tačiau kojos blokavimas neužsiblokavo, todėl nusileidus jis apvirto“, - tviskėjo Muskas.
„Falcon 9“ sekmadienio rytą, sausio 17 d., 10:42:18 am PST (1:42:18 EST) iš 4 kosminio paleidimo komplekso (SLC 4) sėkmingai paleido NASA / NOAA / Europos „Jason-3“ jūros lygio žvalgybinį palydovą. Vandenbergo oro pajėgų bazėje (VAFB) Kalifornijoje, o tai ir buvo pagrindinis misijos tikslas.
„Jason-3“ išmatuos ir stebės Žemės vandenynų topografiją ir bangų aukštį, kad būtų lengviau numatyti uraganus ir tirti klimato pokyčius.
Pats „SpaceX“ pagrindinis tikslas buvo atkurti pirmąjį etapą nepažeistą ir taip parodyti raketų pakartotinį naudojimą.
Tai buvo trečiasis „SpaceX“ bandymas po baržos nusileidimo po dviejų bandymų beveik praleisti 2015 m.
„SpaceX“ ką tik atliko istorinį visų laikų minkštą tūpimą ant žemės ir nepažeistą pirmojo etapo raketų atkūrimą po to, kai 2015 m. Gruodžio 21 d. Iš „Canaveral Cape“ buvo paleista „Falcon 9“ „Grįžti į skrydį“ 9.
Du ankstesni „SpaceX“ bandymai tiksliai nusileisti ant autonominio kosminio uosto drono laivo (ASDS) baržos priartėjo prie labai tikslaus požiūrio į vandenyne plaukiojantį laivą Atlanto vandenyne. Tačiau paskutinėmis akimirkomis raketa pasuko šiek tiek į šoną ir buvo sunaikinta sunkiai nusileidžiant.
„Musk“ vizija kosmose yra radikaliai sumažinti žmonių paleidimo ir naudingų krovinių išleidimo į kosmosą išlaidas susigrąžinant ir atsisakius raketų - pastatytų individualiai už didelę kainą - užuot jas visiškai sunaikinus po vienkartinio naudojimo.
Taigi atsiskyrus nuo antrojo etapo, pirmojo etapo „Merlin 1D“ varikliui buvo suteiktas varomasis manevras, nukreipiantis stiprintuvą atgal į futbolo aikštės dydžio droną, pastatytą apie 170 mylių (280 km) į pietvakarius nuo Vandenbergo prie Kalifornijos pakrantės.
Stiprintuvas sėkmingai nusileido beveik negyvas centre ASDS pavadinimu „Tiesiog perskaitykite instrukcijas“, kuris buvo išleistas į jūrą dieną prieš paleidimą.
Nors iš pradžių „SpaceX“ manė, kad stiprintuvas padarė sunkų nusileidimą, tolesnė duomenų apžvalga atskleidė, kad iš tikrųjų raketa sėkmingai baigėsi minkštu tūpimu, nes „Merlin“ variklis šovė kaip retro raketa, norėdamas sulėtinti nusileidimą, kaip numatyta.
„Po papildomos duomenų peržiūros etapas nusileido švelniai, tačiau 3 koja neužsiblokavo“, - „Twitter“ pažymėjo „SpaceX“. „Buvo per 1,3 metro nuo dronų laivo centro.
„Nusileidimo greitis buvo tinkamas“, - Muskas tweet.
„SpaceX“ planuoja daugybę ateities bandymų atkurti raketas jūroje ir sausumoje, o Muskas yra „labai optimistiškas“, nepaisant paskutinės sekundės apvirtimo ir sprogimo!
„Na, bent jau kūriniai šį kartą buvo didesni! Nebūsi paskutinis RUD [greitas neplanuotas išardymas], bet esu optimistiškai nusiteikęs dėl būsimo laivo iškrovimo “, - tviteryje kalbėjo Muskas.
Ir, be abejo, yra daug sunkiau nusileisti ant nedidelio laivo, banguojančio bangomis, palyginti su dideliu, lygiu ir stabiliu žemės plotu - išskyrus šalia esančias apgyvendintas vietas, įmones ir pastatus!
„Tikrai sunkiau nusileisti į laivą“, - patikslino Muskas.
„Panašus į orlaivio vežėją prieš sausumą: daug mažesnė tikslinė sritis, kuri taip pat verčia ir sukasi.“
„SpaceX“ Vandenbergo AFB pastatė specialią nusileidimo plokštę, kuri yra pasirengusi atlikti minkštus žemės nusileidimus stiprintuvams sugrąžinti, panašiai kaip įmonė sukonstravo su „Landing Zone-1“ (LZ-1) Cape Canaveral oro pajėgų stotyje ir naudoja ją sėkmingas 2015 m. gruodžio 21 d.
Šis stiprintuvas galėjo nusileisti ant žemės Vandenberge dėl mažesnio „Falcon 9“ raketos pakilimo greičio.
Tačiau „SpaceX“ vyriausiasis inžinierius Hansas Koenigsmannas teigė, kad „SpaceX“ negavo reikiamų aplinkosaugos leidimų prieš sausio 17 d. Įvykusį sprogdinimą su „Jason-3“, prieš pradedant žiniasklaidos pranešimą.
Stebėkite čia besitęsiančius Keno tęstinius Žemės ir planetų mokslus bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
