NASA paskelbė rezultatus gruodžio mėn., Tačiau šiandien NASA administratorius Mike'as Griffinas ir NASA saugos ir misijos užtikrinimo biuro vadovas Bryanas O’Connoras teigė, kad pranešimo paskelbimas atidėtas siekiant apsaugoti pilotų konfidencialumą ir įslaptintą komercinės aviacijos informaciją.
„Mes susidūrėme su pavyzdžiais, ieškodami neapdorotų duomenų, kuriuose buvo informacijos, kuri galėjo pakenkti vienam iš šių dviejų dalykų“, - sakė administratorius Griffinas. „Mes nusprendėme, kad norint išvengti tokio kompromiso būtina nepriklausoma šių duomenų peržiūra.“
O'Connoro vadovaujama komisija peržiūrėjo 16 000 puslapių ataskaitą ir buvo ištaisyti tokie duomenys kaip pilotų vardai ir kita konfidenciali informacija.
Griffinas taip pat teigė, kad yra klausimų dėl ataskaitoje pateiktų duomenų teisingumo, kurie nebuvo tarpusavyje įvertinti.
„Mes manome, kad tyrimas nebuvo tinkamai organizuotas ir netinkamai peržiūrėtas, todėl rezultatus labai sunku interpretuoti ir naudoti“, - sakė jis. Tyrimą atliko Nate Battelle memorialinis institutas.
Ateityje nepriklausomą duomenų apžvalgą atliks Nacionalinė mokslų akademija.
Griffinas teigė, kad pirminiame pranešime spaudai pabrėžiamas atsisakymas leisti duomenis naudoti „netinkamą kalbą“, siekiant paaiškinti ataskaitos neišleidimo priežastis.
NASA apklausa, Nacionalinė aviacijos operacijų stebėjimo sistema (NAOMS), apklausė apie 8000 pilotų per metus nuo 2001 m. Iki 2004 m. Pabaigos. Programa buvo nutraukta prieš pereinant į pokalbį su skrydžio palydovais ir oro eismo valdytojais, kaip buvo pasiūlyta iš pradžių.
Į šį tyrimą per metus buvo įvesta maždaug milijonas dolerių. Griffinas teigė, kad tai tik nedidelė viso NASA darbo dalis, ir retrospektyviai žiūrint, tyrimas nesulaukė tokio dėmesio, koks turėtų būti.
Ataskaitą galima rasti NASA svetainėje. Dėl jo ilgio sunku praeiti duomenis. Be to, kai kurios ataskaitos dalys, kurios dar nebuvo redaguotos, buvo paliktos konfidencialiai informacijai. NASA kuo greičiau išleis likusią ataskaitos dalį.
Pradiniame tyrimo plane NASA niekada nebuvo raginta aiškinti ir analizuoti duomenis. Tyrimo tikslas buvo sukurti naują aviacijos saugos duomenų rinkimo metodiką, tada duomenys būtų perduoti aviacijos saugos bendruomenei.
„NASA vykdo tyrimus ir tai buvo vienas iš tokių tyrimų elementų“, - sakė Griffinas. „NASA pratęsė tyrimus, kurie iš pradžių turėjo būti baigti 2004 m., Siekiant tinkamai finansuoti duomenų perėjimą ir jų peržiūrą. Šiuos duomenis nuvažiavome dar daugiau mylių ir peržengėme savo pradinius ketinimus, todėl baigėme juos naudoti. “
Lieka neaišku, ar aviacijos saugos bendruomenė kada nors panaudos kokius nors ataskaitos duomenis. Griffinas teigė, kad jis suprato, jog FAA - tiesiog perėjo iš NAOMS, -? ir kad FAA turi daugiau nei 150 skirtingų programų, skirtų pateikti asmenų, dalyvaujančių visose oro skrydžių srityse, tyrimų duomenis.
Nors NASA neanalizavo duomenų, Griffinas pateikė savo nuomonę apie tai, kas yra ataskaitoje: „Skrajojanti visuomenė turėtų suprasti, kad jie turi maždaug tokią pat riziką mirti dėl žaibo smūgio kaip ir mirdami dėl oro transporto avarijos JAV, o tai reiškia pasakyti, kad tai yra viena saugiausių kelionių formų, kurią kada nors išrado žmonės, ir kad niekas neturėtų kitaip galvoti “.
Liudydamas šių metų kongresą, Griffinas ataskaitoje nurodytus duomenis apibūdino kaip neteisingus, kaip jis norėtų turėti NASA ataskaitą. Griffinas teigė, kad vis dar jaučiasi tokiu būdu, ir jam rūpi, kad šis tiriamasis darbas nebuvo tinkamai recenzuotas ir duomenys, kurie buvo paimti iš apklausos, nebuvo tinkamai naudojami.
Tariamai atlikta apytiksliai keturis kartus daugiau variklio gedimų, nei nustatyta FAA dokumentuose. „Tai verčia abejoti ataskaitų teikimo mechanizmais, o ne variklio gedimų rodikliais, kuriuos, mūsų manymu, suprantame, ā €“? Griffinas sakė, pridurdamas ir kitų neatitikimų. ā € œŠių rūšių neatitikimai, kai mes žiūrėjome į duomenis, davė mums pauzę minčiai ir vis tiek darome .â €?
„To vertę turės nustatyti didesnė aviacijos bendruomenė, kuri, jums primenu, nėra NASA rezidencija“, - tęsė Griffinas. „Viskas, ką mes pasakėme NASA, yra tai, kad ši apklausa nebuvo recenzuojama ir duomenys nebuvo patvirtinti jos išvadoje. Kitiems priklauso, ar jie mano, kad šis tyrimas turi vertę, ar ne. “
Griffinas pažadėjo paviešinti ataskaitą iki 2007 m. Pabaigos, ir jis tai padarė nepažeisdamas konfidencialios informacijos, kurią pagal įstatymą NASA draudžiama skelbti.
Griffinas teigė, kad ši apklausa nekelia abejonių dėl aviacijos saugos JAV. „Aš, peržvelgęs momentinę duomenų dalį, nemačiau nieko, kas skraidančiai visuomenei būtų rūpi ar turėtų rūpėti“, - sakė jis. „Bet ne man paskirti tai, kas kitiems gali rūpėti. Mūsų buvo paprašyta paviešinti duomenis ir mes tai padarėme “.
Ataskaitą galima rasti NASA svetainėje.
Originalus naujienų šaltinis: „NASA News Audio“
