Kongreso įstatymų leidėjai Floridoje rengia kampaniją, kuria siekiama pratęsti šaudmenų iš kosmoso operacijas iki 2015 m., Pridedant po du skrydžius kiekvienais metais. Suzanne Kosmas teigė, kad darbe yra dvišalis partnerystės planas, kurį įgyvendinant NASA 2010 m. Biudžete reikės pridėti dar 200 mln. USD ir nuo 1,5 iki 2 mlrd. USD per metus, pradedant 2011–12 biudžetiniais metais. „Mes nesiimsime to, kas nėra saugu“, - „Kosmas“ buvo cituojamas „Florida Today“ ir pridūrė, kad sunku užsitikrinti finansavimą sunkiu biudžeto laikotarpiu, tačiau „mes ketiname to siekti“, - sakė ji.
Kennedy kosmoso centre ankstyvą pirmadienio rytą po to, kai „Endeavour“ saugiai grįžo namo po misijos STS-130, kosminių maršrutinių programų vadovai patvirtino, kad nors šaudmenys yra geros formos toliau skraidyti, programos pratęsimas nėra ta kryptis, kuriai vadovavo jų komandos.
„Techniniu, inžineriniu požiūriu niekas netrukdytų transporto priemonėms skristi“, - teigė kosminių šaudmenų integracijos vadybininkas Mike'as Mosesas. „Juose daug gyvenimo. Mes kalbame apie skraidymo riziką ir pavojų - tai yra dviejų kraštų kardas. Bet kada paleisti į kosmosą yra rizikingas pasiūlymas, tačiau tai yra transporto priemonė, kuriai puikiai suprantame jos riziką ir išmokome, kaip apeiti gabalus, kurie mums gali sukelti problemų - putplastis iš Kolumbijos yra geras pavyzdys . Mes nuėjome ilgą kelią, jei pažvelgsite į išorinio rezervuaro veikimą nuo to laiko, įdėjome valdiklių rinkinį, kuris atsipirko ir tikrai sumažina mūsų rizikos skaičių. “
„Taigi, mes galėjome toliau skristi, - tęsė Mozė, - ir esu įsitikinęs, kad galime skristi tokiu greičiu ir rizikos lygiu, kurį skraidėme, ir to padaryti nebūtų sunku. Bet tai tampa politiniu klausimu: ar tai teisinga daryti? Ar biudžetiniu požiūriu galite skirti NASA išteklius toliau skraidyti toms transporto priemonėms? Kryptis, kuria mes einame iš (NASA) būstinės, yra ta, kad mes einame daryti didesnių dalykų ir tyrinėti daugiau. Deja, biudžeto realybė yra tokia, kad mes negalime ir toliau daryti visko ir skraidinti maršrutinių autobusų. Taigi, kol sunku atsisakyti programos ir ją išjungti, biudžetas yra toks. Bet jei norite tai apversti, tikrai niekas negalėtų tai padaryti techniškai. “
Kosmasas teigė, kad prezidento Baracko Obamos pasiūlytas biudžetas yra nepriimtinas, nes yra toks, nes jis perleistų JAV lyderio pozicijas kosminių skrydžių srityje per trumpą laiką - galbūt ir per ilgą laiką. Parengtas planas NASA įpareigotų išnagrinėti sunkiosios kairiosios raketos kūrimo būdus, išgelbėjant „Constellation“ programos darbus. Obamos biudžetas reikalavo baigti žvaigždyną - architektūrą, kuri sugrąžintų astronautus į Mėnulį.
Be to, kitoje Floridos atstovų parengto plano dalyje NASA pareikalautų per kelis mėnesius pranešti Kongresui su specialiais saugos reikalavimais, taikomiems pilotuojamoms komercinėms raketoms. „Kongresas reaguoja į tai, kad prezidentas neturi konkretumo, trūksta veiksmų plano, trūksta vizijos ir krypties“, - sakė A. Kosmas.
Per pastarąsias kelias savaites, kai buvau Kenedžio kosmoso centre, NASA darbuotojų ir rangovų manymu, kosminiai šaudmenys yra geriausios formos, kokia jie bet kada buvo, o transporto priemonių rizika ir keiksmai yra suprantami geriau nei bet kada. Darbo vietų praradimo debesis ir blogėjanti ekonomika dabar kabo virš KSC darbuotojų, o visos Kosmoso pakrantės nuotaika geriausiu atveju yra tikra.
Augustino komisija rekomendavo, kad skraidymo aparatai būtų pakartotinai sertifikuoti, jei jie skraidytų po 2010 m., Ir Mozė teigė, kad veiksmas jų atestavimui iš tikrųjų jau atliktas, o jei išorinių rezervuarų ir kitų šaudyklų gamyba galėtų skristi iki 2020 m. .
Reikėtų pažymėti, kad „Mozės“ ir maršrutinių autobusų paleidimo direktorius Mike'as Leinbachas neiškėlė maršrutinio autobuso programos pratęsimo klausimo, o tik reagavo į kelių žurnalistų pateiktus klausimus apie galimybę tęsti maršrutinių autobusų programą.
„Jūs, vaikinai, tikrai man žvejojate, norėdami pasakyti, kad noriu ir toliau skraidyti šaudyklės!“ Mozė sakė, o Leinbachas plačiau papasakojo apie realybę, stebinčią KSC darbuotojus, ir perspėjo nesuteikti žmonėms jokios melagingos vilties.
„Mes buvome labai nuoseklūs kaip agentūra per pastaruosius kelerius metus, apie 2010 m. Baigiantis maršrutinių autobusų programai“, - sakė Leinbach. „Mes nuo to nesigėdijome. Sistemoje buvo žmonių, kurie nenorėjo tuo tikėti. Bet štai mes esame 2010 m. Ir realybė pradeda mus smogti. Mūsų kryptis uždaryti šaudyklų programą baigus stotį yra aiški. Neaišku, tiksliai ką mes eisime toliau. Jūs, vaikinai, paprašėte pratęsti maršrutinių autobusų programą, mes čia nesėdėjome ir to neužsiminėme. Su darbo jėga mums buvo aišku. Tai skauda, bet jie žino, kad artėja. Bet koks pokalbis apie pratęsimą ar panašiai yra tiesiog… pokalbiai “.
Kokia tavo nuomonė? Ar turėtų būti pratęsta maršrutinių autobusų programa, kad būtų išvengta JAV prieigos prie kosmoso, taip pat prarastos kosminės erdvės darbo vietos ir žinios apie institucijas? O gal laikas judėti toliau?
