NASA spalio viduryje planuoja atnaujintą „Orbital ATK Antares“ raketą „Grįžti į skrydį“, paleisdama į krovininę misiją, kad pirmą kartą per beveik dvejus metus galėtų aprūpinti Tarptautinę kosminę stotį (ISS).
14 aukštų komercinė „Antares“ raketa pirmą kartą paleis atnaujintą 230 konfigūraciją, varomą naujais Rusijos pastatytais pirmojo etapo varikliais.
Atsižvelgiant į „SpaceX Falcon 9“ ir „Dragon“ krovinių reisus po katastrofiškos rugsėjo 1 d. Paleidimo plokštės katastrofos ir katastrofiškos „Antares“ paleidimo nesėkmės 2014 m. Spalio mėn., Ši „Orbital“ ATK misija tampa kritiškesnė nei bet kada, kad kosminė stotis būtų atsargoje. ir pilnai veikiantis įgulų gyventojams su patikimu amerikiečių tiekimo traukiniu.
NASA ir „Orbital“ ATK paskelbė, kad pervargę „Antares“ startuos per penkių dienų paleidimo langą, kuris atidaromas ne anksčiau kaip 2016 m. Spalio 9–13 d., Per „NASA Wallops“ skrydžio „OA-5 Cygnus“ krovinių misiją iš Vidurio Atlanto regioninio kosminio uosto. Priemonė vaizdingoje Virdžinijos rytinėje pakrantėje.
„Tikslesnė data bus nustatyta pabaigus galutinius veiklos etapus ir technines apžvalgas“, - teigiama NASA ir „Orbital“ ATK pareiškimuose.
Jei „Antares“ startuos spalio 9 d., Pakilimas nustatomas 10:47 val. EDT ir tampa vis anksčiau, sekančiomis dienomis. Paleidimo laikas juda iki 9:13 p. EDT spalio 13 d.
Jei paleidimas įvyks per šį langą, tai bus pirmasis tikrai naktinis Antares iš Virginos paleidimas.
„Cygnus atvykimas ir prisišvartavimas prie Tarptautinės kosminės stoties bus nustatytas pagal tikslią paleidimo datą ir derinant su kita kosminės stoties veikla“, - sako NASA.
Krovininis erdvėlaivis „Cygnus“ šią savaitę buvo perkeltas iš NASA „Wallops“ naudingų krovinių apdorojimo įrenginio į erdvėlaivio degalų tiekimo skyrių Wallopso saloje.
Kitas žingsnis yra integruoti „Cygnus“ į raketą „Orbital ATK Antares 230“ HIF (horizontalios integracijos priemonės) viduje, tikintis, kad paleidimas bus numatytas ne anksčiau kaip spalio 10 d., 10:47. EDT.
Vidutinės klasės komercinės raketos „Antares 230“ raketa buvo patobulinta naudojant naujus pirmojo etapo Rusijos pastatytus RD-181 variklius, varomus LOX / žibalo. Tai turėjo būti visiškai patvirtinta prieš paleisiant NASA brangius krovinius į Tarptautinę kosminę stotį (ISS).
„OA-5“ misijai vykdyti „Cygnus“ pažengusiame manevriniame erdvėlaivyje bus pakrauta maždaug 2 400 kg (5290 svarų) atsargų ir mokslo eksperimentų, skirtų Tarptautinei kosminei stotiui (ISS).
Pagal Komercinio tiekimo paslaugų (CRS) sutartį su NASA „Orbital ATK“ į kosminę stotį pristatys maždaug 28 700 kilogramų krovinių. OA-5 yra šeštoji iš šių misijų.
Po katastrofiško paleidimo gedimo beveik prieš dvejus metus, 2018 m. Spalio 28 d., Praėjus vos kelioms sekundėms po sprogimo, kuris pasmerkė „Orb-3“ pakartotinio siuntimo misiją į kosminę stotį, „Orbital ATK“ Antares komercinę raketą reikėjo suremontuoti visiškai naujais pirmosios pakopos varikliais.
„Antares“ misijos „Sugrįžimas į skrydį“ tikslas yra paleisti „Orbital“ ATK „Cygnus“ krovinių gabenimo įrenginį, skirtą NASA aprūpinimo ISA misija į ISS, ir atkurti „Antares“ raketos skrydžio būseną.
Šiuo tikslu gegužės 31 d. Virdžinijos kosmoso Vidurio Atlanto regioninio kosminio uosto (MARS) paleidimo padėkle Padėklas - aviacijos ir kosmoso įmonė - sėkmingai įveikęs 30 sekundžių ilgą bandymą, kurio pradžia buvo pakeista, kaip buvo pranešta anksčiau.
Nuo to laiko „Orbital“ ATK ir NASA komandos labai kruopščiai tikrino duomenis, kad įsitikintų, ar raketa yra tikrai paruošta, prieš pradėdama aukšto lygio bangą.
„Gegužės pabaigoje„ Orbital ATK “baigė scenos testą, o galutinė duomenų peržiūra patvirtino, kad testas buvo sėkmingas ir leido„ Antares “grįžti į skrydį“, - teigė bendrovė.
„Tuo pat metu bendrovė vykdė galutinę integraciją ir patikrino orlaivį, kuris pradės OA-5 misiją, kad įsitikintų, jog laikomasi ar viršijami visi techniniai, kokybės ir saugos standartai.“
Numatoma paleidimo data kelis kartus buvo atidėta nuo gegužės 31 d. Karšto gaisro bandymo, kad būtų galima išspręsti bandymo metu aptiktas „vibracijos“ problemas.
„Antares“ paleidimai buvo nedelsiant sustabdyti po prieš 23 mėnesius įvykusio pragaištingo paleidimo gedimo, kuris vos per kelias sekundes po sprogimo sunaikino raketą ir jos kritinę naudą iš kosminių stočių mokslo ir atsargų NASA - tai liudijo šis autorius.
Kaip tiesioginė katastrofiškos paleidimo katastrofos pasekmė, „Orbital“ ATK vadovai nusprendė aprūpinti „Antares“ vidutinės klasės raketą naujais pirmojo etapo RD-181 varikliais, pastatytais Rusijoje.
Paleidus avariją, buvo surastas AJ26 pirmojo etapo variklio turbokompresoriaus gedimas, dėl kurio „Antares“ paleidėjai iškart sustojo.
Aukščiausia „Orbital“ ATK vadovybė netrukus nutarė nutempti AJ26, kurie buvo 40 metų senumo atnaujinti varikliai, iš pradžių sovietmečiu pastatyti jų mėnulio raketei ir iš pradžių žinomi kaip NK-33.
RD-181 pakeičia anksčiau naudotus AJ26 variklius, kurie sugedo akimirkomis po pakėlimo paskutinio paleidimo metu 2014 m. Spalio 28 d., Dėl kurio katastrofiškai prarasta raketa ir krovininis „Cygnus“.
„RD-181“ skrydžio variklius sukūrė „Energomash“ Rusija, ir jie turėjo būti sėkmingai išbandyti atliekant statinį karšto gaisro bandymą, kad būtų užtikrintas jų pasirengimas.
Stebėkite Keną tęsiančią „Antares“ / „Cygnus“ misiją ir pradėkite reportažus. Pradėtos kampanijos metu jis praneš iš NASA „Wallops Flight Facility“, VA.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
