Tai yra įvykis, kurio dažnai nematome. Ankstyvą pirmadienio rytą tvirti raketų stiprintuvai, naudojami praėjusią savaitę vykstantiems į kosmosą „Atlantis“, buvo išvežti atgal į Port Canaveral, jiems atsigavus nuo Atlanto vandenyno. „Space“ žurnalo fotografas Alanas Waltersas užfiksavo keletą sugrįžimo vaizdų, o aukščiau esančiame paveikslėlyje „Liberty Star“ - vienas iš dviejų unikalių laivų, specialiai suprojektuotų ir pagamintų šiai užduočiai atlikti - grąžina vieną stiprintuvą per uosto spynos. Matoma „stiprintuvo“ verslo pabaiga. Kennedy kosminio centro atstovas teigė, kad šie du stiprintuvai bus atnaujinti, tik tuo atveju, jei jų prireiks ateityje.
Žiūrėkite daugiau vaizdų žemiau.
Tai yra SRB purkštuko galo vaizdas, kuris yra šiek tiek blogesnis dėvėti po paleidimo. Kai stiprintuvai padaro savo darbą ir yra atstatomi nuo šaudyklos, jie patenka atgal į vandenyną. Parašiutai sukelia pirmąjį purkštuko smūgį, todėl oras yra įstrigęs tuščiame variklio gaubte, todėl stiprintuvas plūduriuoja, priekinis galas maždaug 9 pėdų (9,1 m) atstumu nuo vandens. Suradę stiprintuvus, narai į purkštuką įkiša kištuką (metalinis daiktas purkštuko viduryje), vadinamą narų valdomu kištuku. Narai „nuvalo“ SRB, siurbdami orą į SRB ir iš jos išleidžiami. Dėl šios priežasties SRB keičiasi nuo slankiosios padėties į nosį į horizontalią padėtį, labiau tinkančią vilkimui.
Viršutinis SRB galas matomas šiame paveikslėlyje. Nosies dangtelis yra išmetamas 2,9 statomos mylios (2,5 jūrmylės / 4,6 kilometro) aukštyje ir jame yra piloto parašiutas.
Su raketiniu kuru užpildytas SRB sveria apie 1,4 milijono svarų (635 040 kilogramų). Jie stovi 149,2 pėdos (45,5 metro) aukščio ir yra 12 pėdų (3,6 metro) skersmens. Šiandien naudojami stiprintuvai yra didžiausi kietojo kuro varikliai, kurie kada nors buvo sukurti skrydžiui į kosmosą, ir pirmieji, naudojami variklinėse erdvėlaiviuose. Šie stiprintuvai sukels orbitą 3512 mylių per valandą greičiu (5652 kilometrai per valandą).
Maždaug po dviejų minučių po to, kai kosminis lėktuvas pakilo nuo paleidimo padėklo, dvyniai SRB sunaudojo degalus, o stiprintuvai atsiskiria nuo orbitos ir jo išorinio rezervuaro maždaug 30,3 statomos mylių (26,3 jūrmylės / 48,7 kilometro) aukštyje virš. žemė. Po atskyrimo impulsas dar 70 sekundžių pastums SRB iki 44,5 statomos mylių (38,6 jūrmylės / 71,6 kilometro) aukščio, prieš pradėdamas ilgą jų būgną atgal į Žemę.
Tai yra frustum, kuris sulaiko drogue šaudyti. Jis pašalinamas iš revakcinacijos po to, kai šautuvas stabilizuoja SRB pirmoje uodegoje, ir yra atskirtas pirotechnikos užtaisu maždaug po 243 sekundžių po SRB atskyrimo.
Pagrindiniai parašiutai yra pirmieji daiktai, atvežti į gelbėjimo laivus. Jų apvalkalų linijos yra suvyniotos ant trijų iš keturių laivo denio ritinių. Drogas parašiutas, pritvirtintas prie frustum, yra suvyniotas ant ketvirtosios ritės, kol frustum yra maždaug 50 pėdų nuo laivo šono. Tuomet 5000 svarų (2268 kilogramų) sumušimas iškeliamas iš vandens, naudojant laivo elektros bloką ir denio kraną.
Laivai įplaukia į Port Canaveral, kur stiprintuvas keičiamas iš laivagalio laivagalio į padėtį šalia laivo, kad būtų galima geriau valdyti. Tada laivai praplaukia per tiltelį, „Canaveral Locks“ ir perkelia bananų upę į pakabos vietą. Jie pakeliami iš vandens specialiai pagamintais kranu „Straddle-Lift“ ir dedami ant geležinkelio vagonų, kad būtų galima pradėti išmontavimo ir atnaujinimo procesą.
„Liberty Star“ ir „Freedom“ žvaigždėse yra po dešimt įgulų; devynių asmenų SRB paieškos komanda, duomenų paieškos vadovas, NASA atstovas ir keletas stebėtojų, kurių didžiausias skaičius yra 24 asmenys.
Nors laivai buvo pastatyti specialiai NASA, kad būtų imami SRB, jie taip pat buvo naudojami kitiems tikslams, įskaitant šoninio skenavimo operacijas, kabelių tiesimą, povandeninę paiešką ir gelbėjimą, dronų orlaivių atkūrimą, robotizuotų povandeninių laivų platformas ir daugybę kitų. paramos vaidmuo kitoms vyriausybinėms agentūroms.
Laivuose yra speciali vandens srovės sistema laivagalyje, leidžianti laivui judėti bet kuria kryptimi nenaudojant oro sraigtų. Ši sistema buvo įdiegta siekiant apsaugoti nykstančias lamantinų populiacijas, gyvenančias Banano upės regionuose, kuriuose yra laivai. Sistema taip pat leidžia narams dirbti šalia laivo operacijų metu, kai rizika yra labai sumažinta.
Ačiū Alanui Waltersui už tai, kad atsikėlėte anksti šį rytą, kad užfiksuotumėte šiuos puikius, nepakartojamus vaizdus.
