Kosminis kosmosas atsirado su pažadu įgyvendinti daug vilčių ir svajonių apie šių dienų kosmoso bilietus. Įspūdingu būdu tai patvirtino dizainerių vertinimus ir žemos žemės orbitą pavertė tinkama vieta. Benas Evansas savo knygoje Kosminė kosminė erdvė - jos misijos ir įgulos, primena daugybę indėlių, kuriuos šis vienkartinis maršrutinis autobusas padarė per savo daugelį metų tenkinančios tarnybos.
Orlaivis „Columbia“ pirmą kartą skrido 1981 m. Į jį nepavyko grįžti 2003 m. Vasario mėn., Kai beveik baigė savo 28-ąją misiją. Kiekviename iš jo skrydžių buvo naujai panaudota kosmoso aplinka, kad būtų galima patikrinti šaudyklų galimybes, įvertinti poveikį įgulos nariams ar peržengti mūsų kolektyvinių žinių ribas. Nuo 2 iki 7 astronautai vadovavo amatui ir (arba) atliko daugybę eksperimentų. Nepamiršti buvo tūkstančiai kitų, kurie palaikė šaudyklą, sugalvojo ir vykdė eksperimentus bei valdė žmones, vietas ir daiktus, kurie užtikrino tęstinę laivyno veiklą. Ir nors Kolumbija skrido per dvidešimt metų, ji vis tiek buvo eksperimentinė transporto priemonė, pasižyminti unikaliomis savybėmis, eksploatuojama atšiauriausioje aplinkoje, kurią dar keliavo žmonės. Kaip eksperimentą daugelis mano, kad Kolumbija yra akivaizdi sėkmė.
Nors Evanso knyga akivaizdžiai atsiliepia apie Kolumbijos nykimą, joje daugiausia dėmesio skiriama šaudyklės sėkmei. Jis peržiūri skaitytoją chronologiškai apžvelgdamas kiekvieno skrydžio lūkesčius ir pasiektus pasiekimus. Be abejo, jis nustato skrydžių astronautus ir jų indėlį, tačiau Evansas atkreipia dėmesį į svarbius skrydžio aspektus ir juose vykdomus eksperimentus. Jaunas ir Crippenas pirmieji važiavo šaustiniu, norėdami išbandyti transporto priemonę per visą skrydžio voką. Po to greitai prasidėjo įprastos operacijos, kurių metu buvo tiriamas kristalų augimas, gravitacijos poveikis augalams ir gyvūnams bei fiziologiniai astronautų pokyčiai. Skaitytojas mato, kad kai maršrutinis autobusas leido prieiti prie naujos aplinkos, žmonės negaišdavo laiko svarstydami, kaip tai padaryti kuo geriau. Dėl chronologinio išdėstymo skaitytojas taip pat jaučia didelę pažangą tiek žinodamas, kaip sudaryti sąlygas žmonėms išgyventi kosmose, tiek kaip panaudoti unikalią jo aplinką, kad pagerėtų pasaulio gyventojų skaičius.
Dėl to, kad akcentuojamos šaudyklės misijos, Evansas eksperimentuose pateikia pakankamai išsamiai. Pavyzdžiui, SOFBALL yra eksperimento, leidusio kontroliuoti nedidelį kiekį degių dujų, kontroliuojamas užsidegimas. Nors liepsnos buvo žemos temperatūros dėl silpnų, praskiestų mišinių, jos liepsnojo rutulio formos, kai kurios tęsėsi ilgiau nei valandą. Kadangi šio eksperimento nustatymai skrido daugybe skrydžių, skaitytojas gali pamatyti padarytą pažangą. Evansas taip pat aprašo gerai žinomą Kolumbijos ir jos įgulos veiklą, pavyzdžiui, remonto misiją į Hablo kosminį teleskopą ir ANIK-C3 bei SBS-3 palydovų paleidimą. Nepaisant eksperimentinės kilmės, Kolumbijos ateitis taip pat tenkina nuolatos kylančius Tarptautinės kosminės stoties poreikius. Apjungdamas visus pasiekimus vienoje knygoje, Evansas pateikia daugybę užduočių ir funkcijų, kurias galėtų pasiekti Kolumbija ir bet kuris kitas šaudyklinis automobilis.
Vis dėlto susikoncentravęs į šį vieną maršrutinį autobusą, Evanso knyga išsiskyrė. Tai suprantama atsižvelgiant į tai, kad Kolumbija buvo tik vienas iš daugelio kosminių laivų. Nors kartais Kolumbija skrido iškart po savo nusileidimo, paprastai tarp jų skrido kiti maršrutiniai skrydžiai. Taigi daugiau nei 3 metai galėtų atskirti Kolumbijos paleidimus. Todėl Evansas privalo atskirai apsvarstyti eksperimentus laive. Be to, atsižvelgiant į tai, kad jis pabrėžia astronautų veiklą vykdydamas eksperimentus, skaitytojui lieka mažai žinių, išskyrus tai, ar eksperimentas buvo sėkmingas. Duomenys nėra pateikiami ar aiškinami. Be to, kartais informacija skaitoma taip, tarsi ji būtų paimta tiesiai iš NASA dokumentų. Taigi, nors ištraukos yra gerai parinktos ir kruopščiai kalba apie Kolumbijos vaidmenį, atrodo, kad originalios medžiagos ar apibendrinimo nėra daug. Iš esmės knyga yra odė Kolumbijos galimybėms, o ne jos pasiekimų kritika.
Kosminis laivas pakilo ten, kur baigėsi „Skylab“, suteikdamas žmonėms erdvę platformoje, iš kurios pradėti eksperimentus. Evansas savo knygoje Kosminė kosminė erdvė - jos misijos ir įgulos aprašomi Kolumbijos laimėjimai, įskaitant dienas prieš sunaikinimą pakartotinio atvykimo metu. Šis tvirtas perskaičiavimas reikalauja pagrįstos pretenzijos už šią eksperimentinę transporto priemonę, kuri peržengė paprastą pakartotinai naudojamų transporto priemonių ir skrydžio į kosmosą galimybes.
Peržiūra - Markas Mortimeras
